Eni i-Sint XEF 0W-16

Enilinia Eni i-Sintsamochody osobowe0W-16

Syntetyczny olej silnikowy 0W-16 klas API SP RC i ILSAC GF-6B do nowoczesnych silników benzynowych, w tym turbodoładowanych i hybrydowych.

Klasyfikacja
Linia Eni i-Sint 14 olejów
Lepkość SAE 0W-16Co oznacza SAE
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie samochody osobowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ILSAC
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 37 mm²/s
Lepkość w 100 °C 7,3 mm²/s
Wskaźnik lepkości 170
Lepkość CCS w -35 °C 4440 mPa·s
Temperatura płynięcia -42 °C
Temperatura zapłonu 220 °C
Liczba zasadowa (TBN) 7,5 mg KOH/g
Gęstość 843 kg/m³

Opis

Eni i-Sint XEF 0W-16 to syntetyczny olej silnikowy z linii i-Sint o bardzo niskiej lepkości do nowoczesnych silników benzynowych samochodów osobowych, crossoverów i furgonów, w tym turbodoładowanych i hybrydowych.

Olej ma klasy API SP RC i ILSAC GF-6B; producent nie podaje aprobat producentów samochodów. Skład chroni przed przedwczesnym zapłonem mieszanki przy niskich obrotach (LSPI) i przed zużyciem łańcucha rozrządu.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 7,3 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 170, temperatura płynięcia -42 °C.

Klasa ILSAC GF-6B nie jest wstecznie zgodna z wcześniejszymi kategoriami ILSAC, dlatego olej wlewa się tylko tam, gdzie producent pojazdu wprost wymaga 0W-16.

Zastosowanie

Nowoczesne silniki benzynowe samochodów osobowych, crossoverów i furgonów, w tym turbodoładowane i hybrydowe, dla których producent pojazdu wymaga oleju 0W-16 klasy ILSAC GF-6B.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Eni

Wszystkie 140 olejów

  • Eni i-Sint 0W-20

    Syntetyczny olej silnikowy 0W-20 klas API SN RC i ILSAC GF-5 do nowych samochodów osobowych i hybryd.

    • API SN RC
    • ILSAC GF-5

  • Eni i-Sint Bio tech 0W-20

    W pełni syntetyczny olej silnikowy 0W-20 klas API SN Plus RC i ILSAC GF-5, wytwarzany częściowo z surowców odnawialnych.

    • API SN Plus RC
    • ILSAC GF-5

  • Eni i-Sint XEF 0W-20

    W pełni syntetyczny olej 0W-20 klas ACEA C5 i C6, API SQ RC i ILSAC GF-7A z aprobatami BMW Longlife-17 FE+ i MB 229.71.

    • MB 229.71
    • BMW Longlife-17 FE+
    • ACEA C5
    • ACEA C6

  • Eni i-Sint 0W-40

    W pełni syntetyczny olej silnikowy 0W-40 klasy ACEA A3/B4 z aprobatami MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00 i Porsche A40.

    • VW 505.00
    • VW 502.00
    • ACEA A3/B3
    • ACEA A3/B4

Inne oleje 0W-16

  • Motul

    Motul NGEN HYBRID 0W-16

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej 0W-16 klas API SQ RC i ILSAC GF-7B do benzynowych samochodów hybrydowych i hybryd typu plug-in.

    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7B
  • Elf

    Elf Evolution Full-Tech R FE 0W-16

    Syntetyczny olej 0W-16 do silników hybrydowych Renault z aprobatą Renault AN2022 oraz klasami API SP i ILSAC GF-6B.

    • Renault AN2022
    • API SP
    • ILSAC GF-6B
  • Elf

    Elf Evolution R-Tech Elite FE 0W-16

    Syntetyczny olej 0W-16 z aprobatą Renault AN2022 i klasami API SP oraz ILSAC GF-6B wyłącznie do wybranych silników Renault.

    • Renault AN2022
    • API SP
    • ILSAC GF-6B
  • 77 Lubricants

    77 Lubricants Motor Oil Synthetic 0W-16

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej o bardzo niskiej lepkości 0W-16 klasy ILSAC GF-6B do nowoczesnych silników benzynowych, w tym turbodoładowanych i hybrydowych.

    • API SP
    • API SN
    • API SN RC
    • ILSAC GF-6B