Elf Performance Pro 2000 10W-40

Elflinia Elf Performance Propojazdy użytkowe10W-40

Niskopopiołowy olej 10W-40 klas ACEA E6, E11 i API CK-4 do silników diesla i gazowych ciężarówek z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

Klasyfikacja
Linia Elf Performance Pro 9 olejów
Lepkość SAE 10W-40Co oznacza SAE
Przeznaczenie pojazdy użytkowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ACEA Co oznacza ACEA
Aprobaty
Aprobaty producentów Co oznacza aprobata
Spełnia wymagania
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 103,1 mm²/s
Lepkość w 100 °C 14,75 mm²/s
Wskaźnik lepkości 149
Temperatura płynięcia -33 °C
Temperatura zapłonu 238 °C
Liczba zasadowa (TBN) 9,7 mg KOH/g
Popiół siarczanowy 0,9 %
Gęstość 866 kg/m³
Opakowania 5 l, 208 l, 1000 l

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Elf Performance Pro 2000 10W-40 to niskopopiołowy olej z linii Performance Pro do diesli pojazdów ciężkich i silników na CNG i LNG. Volvo dopuszcza go do swoich silników Euro VI przy własnych wydłużonych interwałach; pasuje też do większości ciężarówek Euro VI. Skład chroni filtry cząstek stałych przed zapchaniem.

Klasy: ACEA E6, E7, E8, E9, E11 i API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4. Oficjalne aprobaty: Cummins CES 20086, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Mack EOS-4.5, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5. Wymagania DDC DFS 93K222, MAN M 3271-1 i M 3477, MTU Oil Category 3.1 olej spełnia bez oficjalnej aprobaty.

Lepkość 14,75 mm²/s w 100 °C, liczba zasadowa 9,7 mg KOH/g. Opakowania 5, 208 i 1000 l.

Zastosowanie

Silniki diesla pojazdów ciężkich oraz silniki na CNG i LNG; Volvo dopuszcza go do swoich silników Euro VI przy ustalonych przez siebie wydłużonych interwałach, pasuje też do większości innych marek ciężarówek Euro VI.

Warto wiedzieć

Wyższy numer Performance Pro 4000 5W-30 nie czyni go kolejnym stopniem po tym oleju. Ma inny zestaw kodów: API FA-4, ACEA F01, Volvo VDS-5, Mack EOS-5, Renault Trucks RLD-5 i DTFR 15C130, czyli rzadszy olej do silników, których producent wyraźnie go przewidział. Ten olej 10W-40 ma klasę API CK-4, która w odróżnieniu od FA-4 jest wstecznie zgodna. Czym CK-4 różni się od FA-4 i co je zastąpi, tłumaczy artykuł o API SQ i klasach dla diesli CK-4 oraz FA-4.

Karta techniczna nazywa olej odpowiednim także do silników na CNG i LNG, ale wśród jego aprobat i deklarowanych zgodności kodu gazowego nie ma. Dla silnika gazowego, którego dokumentacja wymaga własnej aprobaty gazowej, decyduje właśnie ta aprobata, a nie inne numery Cummins, Volvo czy Daimler Truck na kanistrze.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Elf

Wszystkie 141 olej

  • Elf Performance Pro 3000 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klas ACEA E6, E11 i API CK-4 do diesli Euro VI z aprobatami Volvo VDS-4.5 i MAN M 3677.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E11
    • ACEA E6

  • Elf Performance Pro 2000 10W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-30 klas ACEA E6, E11 i API CK-4 do diesli ciężarówek z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Cummins CES 20086.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E11
    • ACEA E6

  • Elf Performance Pro 1000 15W-40

    Niskopopiołowy olej 15W-40 klas ACEA E11 i API CK-4 do silników diesla ciężarówek z aprobatami Volvo VDS-4.5, Mack EOS-4.5 i MAN M 3775.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E11
    • ACEA E7

  • Elf Performance Pro 700 10W-40

    Olej silnikowy 10W-40 do silników wysokoprężnych ciężarówek klas ACEA E7, A3/B4 i API CI-4 z aprobatami MB 228.3, Volvo VDS-3 i Mack EO-N.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA A3/B4
    • ACEA E7

Inne oleje 10W-40

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Top Tec Truck 4050 10W-40

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i autobusów Euro IV-VI, klasy ACEA E6/E11 i API CK-4, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E7
  • Mobil

    Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli Euro V/VI z filtrem cząstek stałych, klasy API CK-4 i ACEA E8, aprobaty MAN M 3775 i Volvo VDS-4.5.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E4
    • ACEA E7
  • Mobil

    Mobil Delvac XHP ESP 10W-40

    Syntetyczny olej 10W-40 do diesli Euro V/VI z filtrem cząstek stałych, klas API CK-4 i ACEA E7, z aprobatami MAN M 3775 i Volvo VDS-4.5.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E4
    • ACEA E7
  • Shell

    Shell Rimula R5 LE 10W-40

    Niskopopiołowy energooszczędny olej 10W-40 do nowoczesnych diesli ciężarówek i autobusów, klasy API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i MAN M 3775.

    • CAT ECF-3
    • Renault Trucks RLD-3
    • ACEA E7
    • ACEA E9

Oleje z tymi samymi aprobatami

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Top Tec Truck 4350 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek i autobusów, ACEA E6/E7/E8/E9/E11, z aprobatami MAN M 3677, Scania LDF-4 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E7
  • Shell

    Shell Rimula R6 LM 10W-40

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i autobusów, klasy ACEA E11 i API CK-4, z aprobatami DTFR 15C110 i Volvo VDS-4.5.

    • CAT ECF-3
    • Renault Trucks RLD-3
    • ACEA E6
    • ACEA E8
  • Castrol

    Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E8/E11

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i autobusów, klasy ACEA E11, API CK-4, z aprobatami MAN M 3775 i Volvo VDS-4.5.

    • CAT ECF-3
    • Renault Trucks RLD-3
    • ACEA E6
    • ACEA E7
  • Mobil

    Mobil Delvac Ultra 5W-30 Ultimate Protection V2

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli Euro V/VI z filtrem cząstek stałych, API CK-4 i ACEA E11, aprobaty MAN M 3777 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E4
    • ACEA E7