Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection
Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli Euro V/VI z filtrem cząstek stałych, klasy API CK-4 i ACEA E8, aprobaty MAN M 3775 i Volvo VDS-4.5.
Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.
Opis
Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection to syntetyczny niskopopiołowy olej z linii Mobil Delvac Modern do diesli ciężarówek i autobusów z filtrem cząstek stałych, zgodny z biodieslem.
Oficjalne aprobaty: MAN M 3775, Volvo VDS-4.5, VDS-4, VDS-3, Renault Trucks RLD-3, RLD-2, Mack EOS-4.5, Cummins CES 20086, 20081, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C100, 15C110, ZF TE-ML 04C, 23A. Klasy API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, ACEA E4, E7, E8, JASO DH-2; do ACEA E6 i E9 zaleca go ExxonMobil. Bez aprobaty spełnia wymagania CAT ECF-3, DAF Extended Drain, Isuzu DEO, Iveco 18-1804 TLS E9, MAN M 3271-1, M 3477, M 3575, Scania Low Ash.
Liczba zasadowa 13,2 mg KOH/g.
Zastosowanie
Silniki wysokoprężne ciężarówek i autobusów Euro V/VI z filtrem cząstek stałych, SCR, EGR i innymi układami oczyszczania, a także starsze diesle i maszyny terenowe; wydłużone interwały tam, gdzie dopuszcza je producent.
Warto wiedzieć
ZF TE-ML 04C i 23A w karcie tego oleju dotyczą nie silnika ciężarówki, lecz podzespołów ZF: na listach ZF klasa 04C oznacza olej silnikowy do przekładni okrętowych, a 23A – olej do instalacji stacjonarnych grup 8TX10500, 8TX10501 i 8TX10502, z wymianą oleju i filtra co 1500 godzin lub raz w roku i pracą w temperaturze zewnętrznej powyżej -10 °C. Na tych listach obok figuruje też Mobil Delvac XHP ESP 10W-40, poprzednia nazwa według wykazu Mobil. Na wybór oleju do silnika takie kody nie wpływają.
Aprobaty Cummins CES 20081 i 20086 również mają swoją granicę, choć karta wspomina także o wolnossących dieslach. Silnikom bez oczyszczania spalin, zasilanym paliwem z zawartością siarki powyżej 15 ppm, Cummins takich olejów nie zaleca i wskazuje CES 20078; tę radę wyjaśnia artykuł o wymaganiach Cummins, Deutz i MTU wobec olejów. Aprobatę CES 20078 wśród 10W-40 Mobil ma m.in. Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense – olej do silników bez filtra cząstek stałych. Isuzu DEO w karcie dotyczy wyłącznie pojazdów z filtrem DPD, a w sprawie biodiesla dokument odsyła do zaleceń producenta maszyny o możliwych zmianach w obsłudze.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Strona produktu w serwisie producenta mobil.com
- Strona produktu w serwisie producenta mobil.eu
Inne oleje Mobil
Wszystkie 150 olejów-
Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense
Syntetyczny olej 10W-40 o pełnej zawartości popiołu do ciężarówek i maszyn bez filtra cząstek stałych, ACEA E7 i API CI-4, aprobaty Volvo VDS-3 i Mack EO-N.
- Volvo VDS-3
- Renault Trucks RLD-2
- ACEA E7
- ACEA A2
-
Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense V1
Syntetyczny olej 10W-40 o pełnej zawartości popiołu do diesli ciężarówek i maszyn, klasy API CH-4, z aprobatami MAN M 3277 i Volvo VDS-3.
- Volvo VDS-3
- Renault Trucks RLD-2
- API CH-4
- Mack EO-N
-
Mobil Delvac Modern 5W-30 Extreme Protection
Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek z filtrem cząstek stałych, klas API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami DTFR 15C110 i Volvo VDS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E8
- ACEA E11
-
Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection
Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-30 do diesli ciężarówek i maszyn, klas API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E7
- ACEA E11
Inne oleje 10W-40
-
Liqui Moly
Liqui Moly Top Tec Truck 4050 10W-40
Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i autobusów Euro IV-VI, klasy ACEA E6/E11 i API CK-4, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E6
- ACEA E7
-
Shell
Shell Rimula R6 LM 10W-40
Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i autobusów, klasy ACEA E11 i API CK-4, z aprobatami DTFR 15C110 i Volvo VDS-4.5.
- CAT ECF-3
- Renault Trucks RLD-3
- ACEA E6
- ACEA E8
-
Eni
Eni i-Sigma top MS 10W-40
Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli z oczyszczaniem spalin, klasy ACEA E6, E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3775, Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E7
- ACEA E8
-
Aral
Aral MegaTurboral LA 10W-40
Niskopopiołowy syntetyczny olej 10W-40 klas ACEA E6, E9 i API CJ-4 do silników wysokoprężnych ciężarówek, z aprobatami DTFR 15C110 i Volvo VDS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E6
- ACEA E7
Oleje z tymi samymi aprobatami
-
77 Lubricants
77 Lubricants Engine Oil Special UHPD 10W-40
W pełni syntetyczny średniopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek Euro 5 i Euro 6 z filtrem DPF, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i DTFR 15C110.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E4
- ACEA E7
-
Liqui Moly
Liqui Moly Top Tec Truck 4350 5W-30
Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek i autobusów, ACEA E6/E7/E8/E9/E11, z aprobatami MAN M 3677, Scania LDF-4 i Volvo VDS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E6
- ACEA E7
-
Aral
Aral SuperTurboral LA 5W-30
Niskopopiołowy syntetyczny olej 5W-30 klas ACEA E9 i API CK-4 do silników wysokoprężnych ciężarówek, z aprobatami MAN M 3677, Scania LDF-4 i Volvo VDS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E6
- ACEA E8
-
Elf
Elf Performance Pro 2000 10W-40
Niskopopiołowy olej 10W-40 klas ACEA E6, E11 i API CK-4 do silników diesla i gazowych ciężarówek z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E11
- ACEA E6