Mobil Delvac XHP ESP 10W-40

Mobillinia Mobil Delvac XHPpojazdy użytkowe10W-40

Syntetyczny olej 10W-40 do diesli Euro V/VI z filtrem cząstek stałych, klas API CK-4 i ACEA E7, z aprobatami MAN M 3775 i Volvo VDS-4.5.

Klasyfikacja
Linia Mobil Delvac XHP 4 oleje
Lepkość SAE 10W-40Co oznacza SAE
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie pojazdy użytkowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ACEA Co oznacza ACEA
Klasa JASO
Aprobaty
Aprobaty producentów Co oznacza aprobata
Spełnia wymagania
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 91 mm²/s
Lepkość w 100 °C 13,7 mm²/s
Wskaźnik lepkości 153
Temperatura płynięcia -30 °C
Temperatura zapłonu 232 °C
Liczba zasadowa (TBN) 13,2 mg KOH/g
Gęstość 861 kg/m³

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 to syntetyczny olej do ciężkich diesli Euro V/VI z układami oczyszczania spalin.

Oficjalne aprobaty: MAN M 3775, Volvo VDS-3, Volvo VDS-4.5, Renault Trucks RLD-2, Renault Trucks RLD-3, Mack EOS-4.5, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DTFR 15C110, Deutz DQC IV-18 LA. Klasy API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, ACEA E4, E7, JASO DH-2. Bez oficjalnej aprobaty spełnia wymagania CAT ECF-3, DAF Extended Drain, Isuzu DEO, Iveco 18-1804 TLS E9, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, Scania Low Ash.

Liczba zasadowa 13,2 mg KOH/g, 13,7 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 153, temperatura płynięcia -30 °C.

Zastosowanie

Ciężkie diesle Euro V/VI z filtrem cząstek stałych, SCR, CRT, katalizatorem utleniającym lub EGR na paliwie niskosiarkowym i wielu mieszankach z biodieslem: ciężarówki, autobusy, maszyny górnicze, budowlane i rolnicze, floty mieszane.

Warto wiedzieć

Z czterech kodów MAN w karcie tylko M 3775 figuruje wśród aprobat. M 3271-1, M 3477 i M 3575 zapisano jako zalecenia do zastosowań, w których są wymagane, i w tej samej grupie znalazły się Iveco 18-1804 TLS E9 oraz Scania Low Ash. DAF Extended Drain podano jako „spełnia lub przewyższa”, bez grupy Euro, która u DAF jest częścią wymagań, a Isuzu DEO ograniczono do pojazdów z filtrem DPD. Dlaczego długi interwał wymiany opiera się na aprobacie producenta ciężarówki, a nie na takim wierszu, wyjaśnia artykuł o aprobatach olejów do ciężarówek i interwałach wymiany. ACEA E11, Volvo VDS-4 i Mack EO-O Premium Plus obecna wersja karty nie podaje, dlatego te trzy kody sprawdza się osobno na kanistrze.

Ta sama linia i ta sama klasa SAE nie czynią z Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 zamiennika: popiół siarczanowy wynosi tam 1,6 %, a tutaj karta mówi o niskiej zawartości popiołu, nie podając wartości. Wspólne aprobaty to tylko Volvo VDS-3 i Renault Trucks RLD-2, a MAN M 3277 i MTU Oil Category 3 zapisano wyłącznie przy Extra. Jako nową nazwę tego oleju tabela Mobil podaje Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Mobil

Wszystkie 150 olejów

  • Mobil Delvac XHP Extra 10W-40

    Syntetyczny pełnopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i maszyn przy wydłużonych interwałach, z aprobatami MAN M 3277, Volvo VDS-3 i Voith Class A.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • API CH-4
    • API CI-4

  • Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli Euro V/VI z filtrem cząstek stałych, klasy API CK-4 i ACEA E8, aprobaty MAN M 3775 i Volvo VDS-4.5.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E4
    • ACEA E7

  • Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense

    Syntetyczny olej 10W-40 o pełnej zawartości popiołu do ciężarówek i maszyn bez filtra cząstek stałych, ACEA E7 i API CI-4, aprobaty Volvo VDS-3 i Mack EO-N.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA A2

  • Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense V1

    Syntetyczny olej 10W-40 o pełnej zawartości popiołu do diesli ciężarówek i maszyn, klasy API CH-4, z aprobatami MAN M 3277 i Volvo VDS-3.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • API CH-4
    • Mack EO-N

Inne oleje 10W-40

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Top Tec Truck 4050 10W-40

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i autobusów Euro IV-VI, klasy ACEA E6/E11 i API CK-4, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E7
  • Shell

    Shell Rimula R6 LM 10W-40

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i autobusów, klasy ACEA E11 i API CK-4, z aprobatami DTFR 15C110 i Volvo VDS-4.5.

    • CAT ECF-3
    • Renault Trucks RLD-3
    • ACEA E6
    • ACEA E8
  • Eni

    Eni i-Sigma top MS 10W-40

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli z oczyszczaniem spalin, klasy ACEA E6, E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3775, Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E8
  • Aral

    Aral MegaTurboral LA 10W-40

    Niskopopiołowy syntetyczny olej 10W-40 klas ACEA E6, E9 i API CJ-4 do silników wysokoprężnych ciężarówek, z aprobatami DTFR 15C110 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E7

Oleje z tymi samymi aprobatami

  • 77 Lubricants

    77 Lubricants Engine Oil Special UHPD 10W-40

    W pełni syntetyczny średniopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek Euro 5 i Euro 6 z filtrem DPF, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i DTFR 15C110.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E4
    • ACEA E7
  • Liqui Moly

    Liqui Moly Top Tec Truck 4350 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek i autobusów, ACEA E6/E7/E8/E9/E11, z aprobatami MAN M 3677, Scania LDF-4 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E7
  • Aral

    Aral SuperTurboral LA 5W-30

    Niskopopiołowy syntetyczny olej 5W-30 klas ACEA E9 i API CK-4 do silników wysokoprężnych ciężarówek, z aprobatami MAN M 3677, Scania LDF-4 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E8
  • Elf

    Elf Performance Pro 2000 10W-40

    Niskopopiołowy olej 10W-40 klas ACEA E6, E11 i API CK-4 do silników diesla i gazowych ciężarówek z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E11
    • ACEA E6