Liqui Moly Truck Low-friction Motor Oil 10W-40

Liqui Molylinia Liqui Moly Truckpojazdy użytkowe10W-40

Syntetyczny pełnopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i flot mieszanych, klasy ACEA E7 i API CI-4, z aprobatami Volvo VDS-3 i Mack EO-N.

Klasyfikacja
Linia Liqui Moly Truck 1 olej
Lepkość SAE 10W-40Co oznacza SAE
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie pojazdy użytkowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ACEA Co oznacza ACEA
Aprobaty
Aprobaty producentów Co oznacza aprobata
Spełnia wymagania
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 100 mm²/s
Lepkość w 100 °C 14,5 mm²/s
Wskaźnik lepkości 150
Lepkość HTHS ≥3,5 mPa·s
Temperatura płynięcia -36 °C
Temperatura zapłonu 230 °C
Odparowalność (NOACK) 10,0 %
Liczba zasadowa (TBN) 10,5 mg KOH/g
Popiół siarczanowy 1,0-1,6 %
Gęstość 865 kg/m³
Opakowania 5 l, 20 l, 60 l, 205 l

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Liqui Moly Truck Low-friction Motor Oil 10W-40 to syntetyczny olej do silników diesla pod dużym obciążeniem i z wydłużonymi interwałami wymiany; klasy benzynowe pozwalają stosować go we flotach mieszanych.

Klasy: ACEA E7, A3 i B4, API CI-4 i SL. Oficjalne aprobaty: Volvo VDS-3, Mack EO-N, Renault Trucks RLD-2, Deutz DQC III-18, Global DHD-1, DTFR 15B110. Bez oficjalnej aprobaty olej spełnia wymagania MB 228.3, MB 229.1, MAN M 3275-1, MTU Oil Category 2, Cummins CES 20071, 20072, 20076, 20077 i 20078, CAT ECF-1a i ECF-2, Mack EO-M Plus, Renault Trucks RLD.

Popiół siarczanowy wynosi 1,0-1,6 %, więc nie jest to olej niskopopiołowy. HTHS co najmniej 3,5 mPa·s, 14,5 mm²/s w 100 °C.

Zastosowanie

Silniki diesla z turbodoładowaniem i intercoolerem lub bez nich, pod dużym obciążeniem i z wydłużonymi interwałami wymiany; także uniwersalny olej dla flot mieszanych.

Warto wiedzieć

Dla floty mieszanej liczy się para ACEA A3/B4 obok E7: spośród olejów ciężarowych Liqui Moly w katalogu klasę ACEA dla samochodów osobowych podaje tylko ten. Kody Mercedes-Benz, osobowy MB 229.1 i ciężarowy MB 228.3, karta techniczna umieszcza poza sekcją „Specifications / Approvals”: figurują na liście wymagań, dla których Liqui Moly jedynie zaleca olej. Jeszcze jedno zastrzeżenie karty: olej można mieszać z innymi olejami silnikowymi, ale pełne działanie zachowuje tylko bez domieszek.

Tak samo podzielono kody producentów silników: Deutz DQC III-18 i DTFR 15B110 są wśród aprobat, a Cummins CES i CAT ECF – wśród zaleceń. Dla CAT ECF-2 granicę popiołu siarczanowego 1,5 % podaje artykuł o kodach Cummins, CAT i Deutz na oleju do maszyn, natomiast karta podaje tylko zakres 1,0-1,6 %, a nie zmierzoną wartość. Dla silnika, który potrzebuje Volvo VDS-4.5 lub Renault Trucks RLD-3, te kody jako aprobaty ma Liqui Moly Top Tec Truck 4050 10W-40.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Liqui Moly

Wszystkie 150 olejów

  • Liqui Moly Top Tec Truck 4050 10W-40

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i autobusów Euro IV-VI, klasy ACEA E6/E11 i API CK-4, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E7

  • Liqui Moly Top Tec Truck 4350 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek i autobusów, ACEA E6/E7/E8/E9/E11, z aprobatami MAN M 3677, Scania LDF-4 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E7

  • Liqui Moly Top Tec Truck 6150 5W-30

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klasy API FA-4 do diesli ciężarówek i autobusów Euro VI z aprobatami DTFR 15C130 i Volvo VDS-5.

    • Volvo VDS-5
    • DTFR 15C130
    • API FA-4
    • API SN

  • Liqui Moly Top Tec Truck 4650 10W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-30 do diesli ciężarówek Euro IV-VI z filtrem DPF, klasy ACEA E11 i API CK-4, z aprobatami MB 228.31 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E9

Inne oleje 10W-40

  • Mobil

    Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense

    Syntetyczny olej 10W-40 o pełnej zawartości popiołu do ciężarówek i maszyn bez filtra cząstek stałych, ACEA E7 i API CI-4, aprobaty Volvo VDS-3 i Mack EO-N.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA A2
  • Mobil

    Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense V1

    Syntetyczny olej 10W-40 o pełnej zawartości popiołu do diesli ciężarówek i maszyn, klasy API CH-4, z aprobatami MAN M 3277 i Volvo VDS-3.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • API CH-4
    • Mack EO-N
  • Mobil

    Mobil Delvac MX Extra 10W-40

    Olej 10W-40 do wolnossących i turbodoładowanych diesli ciężarówek i maszyn, klas API CI-4 i ACEA E7, z aprobatami Volvo VDS-3 i Mack EO-N.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA A2
  • Mobil

    Mobil Delvac XHP Extra 10W-40

    Syntetyczny pełnopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i maszyn przy wydłużonych interwałach, z aprobatami MAN M 3277, Volvo VDS-3 i Voith Class A.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • API CH-4
    • API CI-4

Oleje z tymi samymi aprobatami

  • 77 Lubricants

    77 Lubricants Engine Oil HDX 10W-40

    Półsyntetyczny olej 10W-40 klas ACEA E7 i API CI-4 do silników diesla ciężarówek bez filtra DPF, z aprobatami Volvo VDS-3 i DTFR 15B110.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA A3/B4
  • Mobil

    Mobil Delvac Modern 15W-40 Super Defense V4

    Syntetyczny olej 15W-40 o pełnej zawartości popiołu do ciężarówek i maszyn terenowych z dieslem, ACEA E7 i API CI-4, aprobaty Volvo VDS-3 i Mack EO-N.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA B2
  • Eni

    Eni i-Sigma universal 10W-40

    Syntetyczny olej 10W-40 do flot mieszanych, klasy ACEA E7, A3/B4 i API CI-4, z aprobatami Volvo VDS-3, Mack EO-N i Renault Trucks RLD-2.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA A3/B3
    • ACEA A3/B4
  • 77 Lubricants

    77 Lubricants Engine Oil HDX 15W-40

    Mineralny olej 15W-40 klas ACEA E7 i API CI-4 do silników diesla ciężarówek bez filtra DPF, z aprobatami Volvo VDS-3 i DTFR 15B110.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA A3/B4