Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense V1

Mobillinia Mobil Delvac Modernpojazdy użytkowe10W-40

Syntetyczny olej 10W-40 o pełnej zawartości popiołu do diesli ciężarówek i maszyn, klasy API CH-4, z aprobatami MAN M 3277 i Volvo VDS-3.

Klasyfikacja
Linia Mobil Delvac Modern 13 olejów
Lepkość SAE 10W-40Co oznacza SAE
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie pojazdy użytkowe
Klasa API Co oznacza API
Aprobaty
Aprobaty producentów Co oznacza aprobata
Spełnia wymagania
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 98 mm²/s
Lepkość w 100 °C 14,6 mm²/s
Wskaźnik lepkości 154
Temperatura płynięcia -42 °C
Temperatura zapłonu 244 °C
Liczba zasadowa (TBN) 15,3 mg KOH/g
Popiół siarczanowy 1,6 %
Gęstość 868 kg/m³

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense V1 to olej o pełnej zawartości popiołu w technologii syntetycznej do wolnossących i turbodoładowanych diesli ciężarówek i maszyn terenowych.

Oficjalne aprobaty: MAN M 3277, Volvo VDS-3, Renault Trucks RLD-2, Mack EO-N, MTU Oil Category 3, DTFR 15B120. Klasa API CH-4. Bez oficjalnej aprobaty olej spełnia wymagania Cummins CES 20072, Renault Trucks RLD, Renault Trucks RXD, Volvo VDS-2.

Liczba zasadowa 15,3 mg KOH/g, popiół siarczanowy 1,6 %, 14,6 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 154, temperatura płynięcia -42 °C.

Zastosowanie

Wolnossące i turbodoładowane silniki wysokoprężne producentów europejskich i japońskich w transporcie ciężarowym, a także maszyny budowlane, górnicze, kamieniołomowe i rolnicze.

Warto wiedzieć

Przez samo oznaczenie V1 w nazwie ten olej łatwo pomylić z Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense, choć karty się różnią: popiół siarczanowy 1,6 % wobec 1,15 %, liczba zasadowa 15,3 wobec 11,1 mg KOH/g, temperatura płynięcia -42 wobec -36 °C. Aprobaty też są inne: MAN M 3277, DTFR 15B120 i MTU Oil Category 3 tutaj, a DTFR 15B110 i MTU Oil Category 2 tam. CAT ECF-2, zadeklarowanego w Super Defense, ten olej nie ma, a typowa zawartość popiołu 1,6 % przekracza granicę 1,5 %, którą dla ECF-2 podaje artykuł o kodach CAT, Cummins i MTU dla maszyn.

Karta Mobil w wersji 10-2026 z klas podaje tylko API CH-4, bez żadnej ACEA, i nie podaje Mack EO-M Plus ani Scania LDF-3, dlatego takiego kodu warto szukać na samym kanistrze, a nie na liście na tej stronie. W wykazie nowych nazw Mobil jego poprzednikiem jest Mobil Delvac XHP EXT 10W-40 (w katalogu – Mobil Delvac XHP Extra 10W-40, o takich samych parametrach).

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Mobil

Wszystkie 150 olejów

  • Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense

    Syntetyczny olej 10W-40 o pełnej zawartości popiołu do ciężarówek i maszyn bez filtra cząstek stałych, ACEA E7 i API CI-4, aprobaty Volvo VDS-3 i Mack EO-N.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA A2

  • Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli Euro V/VI z filtrem cząstek stałych, klasy API CK-4 i ACEA E8, aprobaty MAN M 3775 i Volvo VDS-4.5.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E4
    • ACEA E7

  • Mobil Delvac Modern 15W-40 Super Defense V4

    Syntetyczny olej 15W-40 o pełnej zawartości popiołu do ciężarówek i maszyn terenowych z dieslem, ACEA E7 i API CI-4, aprobaty Volvo VDS-3 i Mack EO-N.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA B2

  • Mobil Delvac MX Extra 10W-40

    Olej 10W-40 do wolnossących i turbodoładowanych diesli ciężarówek i maszyn, klas API CI-4 i ACEA E7, z aprobatami Volvo VDS-3 i Mack EO-N.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA A2

Inne oleje 10W-40

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Truck Low-friction Motor Oil 10W-40

    Syntetyczny pełnopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i flot mieszanych, klasy ACEA E7 i API CI-4, z aprobatami Volvo VDS-3 i Mack EO-N.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA A3
  • Eni

    Eni i-Sigma top 10W-40

    Syntetyczny olej 10W-40 do turbodiesli ciężarówek, klasy ACEA E4, E7 i API CI-4, z aprobatami MAN M 3277, Volvo VDS-3 i Mack EO-N.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E4
    • ACEA E7
  • Eni

    Eni i-Sigma special TMS 10W-40

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli z oczyszczaniem spalin, ACEA E6, E9 i API CI-4, z aprobatami Volvo VDS-3, Mack EO-N i Renault Trucks RLD-2.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA E6
  • Eni

    Eni i-Sigma universal 10W-40

    Syntetyczny olej 10W-40 do flot mieszanych, klasy ACEA E7, A3/B4 i API CI-4, z aprobatami Volvo VDS-3, Mack EO-N i Renault Trucks RLD-2.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA A3/B3
    • ACEA A3/B4

Oleje z tymi samymi aprobatami

  • Elf

    Elf Performance Pro 800 10W-40

    Olej silnikowy 10W-40 o wysokiej liczbie zasadowej do diesli ciężarówek klas ACEA E4 i E7 z aprobatami MAN M 3277, Scania LDF-3 i Volvo VDS-3.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E4
    • ACEA E7
  • 77 Lubricants

    77 Lubricants Engine Oil EHPD 10W-40

    W pełni syntetyczny olej 10W-40 o wydłużonym interwale wymiany do silników diesla ciężarówek bez filtra DPF, z aprobatami MAN M 3277 i Volvo VDS-3.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E4
    • ACEA E7
  • Shell

    Shell Rimula R6 M 10W-40

    Olej silnikowy 10W-40 klasy ACEA E4/E7 i API CI-4 do diesli ciężarówek bez filtra cząstek stałych, z aprobatami DTFR 15B120 i Volvo VDS-3.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E4
    • ACEA E7
  • Shell

    Shell Rimula R6 MS 10W-40

    Olej silnikowy 10W-40 klasy ACEA E4/E7 do diesli ciężarówek, z aprobatami Scania LDF-3, DTFR 15B120 i Volvo VDS-3.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA E4