Eni i-Sigma high mileage 25W-60

Enilinia Eni i-Sigma performancepojazdy użytkowe25W-60

Bardzo gęsty olej silnikowy 25W-60 do zużytych diesli i silników benzynowych ciężarówek i autobusów, klasy ACEA E3 i API CG-4.

Klasyfikacja
Linia Eni i-Sigma performance 12 olejów
Lepkość SAE 25W-60Co oznacza SAE
Przeznaczenie pojazdy użytkowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ACEA Co oznacza ACEA
Aprobaty
Spełnia wymagania Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 100 °C 24 mm²/s
Wskaźnik lepkości 115
Lepkość CCS w -10 °C 12300 mPa·s
Temperatura płynięcia -15 °C
Temperatura zapłonu 240 °C
Liczba zasadowa (TBN) 8,4 mg KOH/g
Gęstość 901 kg/m³

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Eni i-Sigma high mileage 25W-60 to olej silnikowy w bardzo gęstej klasie lepkości 25W-60 do zużytych silników z dużym przebiegiem. Stosuje się go w silnikach wysokoprężnych i benzynowych ciężarówek i autobusów, gdzie pomaga ograniczyć wycieki i zużycie oleju.

Olej ma klasy ACEA E3 i B3 oraz API CG-4 i SJ. Na liście nie ma oficjalnych aprobat: wymagania MAN M 3275, MB 228.1, MTU Oil Category 2 i Renault Trucks RD spełnia według deklaracji producenta.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 24 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 115, liczba zasadowa 8,4 mg KOH/g, temperatura płynięcia -15 °C.

Zastosowanie

Zużyte silniki wysokoprężne i benzynowe z dużym przebiegiem w ciężarówkach, autobusach i autokarach, gdzie olej pomaga ograniczyć wycieki i zużycie oleju.

Warto wiedzieć

Numery producentów sprzętu karta Eni podaje w sekcji „Specifications”, a dwa z czterech zapisano tam skrótowo: „MTU type 2” i „Renault RVI RD”. W katalogu figurują jako MTU Oil Category 2 i Renault Trucks RD, więc nie pokrywają się dosłownie z napisem w karcie. Aprobatę MTU Oil Category 2 ma w linii i-Sigma performance E7 15W-40, ale to olej innej klasy lepkości i zamiennikiem 25W-60 nie jest.

Kodami najbliższy high mileage jest Eni i-Sigma performance E3 20W-50: ACEA E3, API CG-4, MB 228.1 i MTU Oil Category 2 są w obu, a B3, SJ, MAN M 3275 i Renault Trucks RD dodaje tylko 25W-60. Rozdziela je klasa SAE, 20W-50 zamiast 25W-60, a z nią i liczby: 24 mm²/s w 100 °C wobec 18,5 mm²/s i temperatura płynięcia -15 °C wobec -27 °C. Dlaczego MB 228.1 dotyczy dziś bardzo starych pojazdów i gdzie szukać listy aprobowanych olejów, wyjaśnia artykuł „Oleje silnikowe MB 228.1”.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Eni

Wszystkie 140 olejów

  • Eni i-Sigma performance E4 10W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-40 klas ACEA E4 i E7 do diesli ciężarówek, spełniający wymagania MAN M 3277 i MTU Oil Category 3.

    • ACEA E4
    • ACEA E7
    • DTFR 15B110
    • MAN M 3277

  • Eni i-Sigma special M 10W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-40 do ciężkich silników wysokoprężnych, spełniający wymagania MB 228.3.

    • MB 228.3

  • Eni i-Sigma performance CF HBN 15W-40

    Olej silnikowy 15W-40 klas API CF-4 i ACEA E2 o wysokiej liczbie zasadowej, spełniający wymagania MB 228.1 i MAN M 271.

    • ACEA E2
    • ACEA B2
    • API CF-4
    • API SG

  • Eni i-Sigma performance CH HBN 15W-40

    Mineralny olej silnikowy 15W-40 o wysokiej liczbie zasadowej do turbodiesli ciężarówek, klasy ACEA E7 i API CH-4, spełnia wymagania MB 228.3.

    • ACEA E7
    • ACEA E5
    • ACEA E3
    • ACEA B3

Inne oleje 25W-60

  • 77 Lubricants

    77 Lubricants Engine Oil HDX 25W-60

    Mineralny olej 25W-60 o podwyższonej lepkości klas ACEA E7 i API CI-4 do silników diesla ciężarówek, autobusów i furgonów bez filtra cząstek stałych.

    • ACEA E7
    • API CI-4
    • API SL
    • JASO DH-1