BP Autran JS

BPlinia BP Autranprzekładniowe

Płyn klasy JASO 1A do skrzyń automatycznych aut japońskich i Hyundai/Kia, zgodny z Toyota T-IV/WS, Nissan Matic, Honda DW-1 i Mitsubishi SP.

Klasyfikacja
Linia BP Autran 5 olejów
Przeznaczenie przekładniowe
Klasa JASO
Aprobaty
Spełnia wymagania Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 36 mm²/s
Lepkość w 100 °C 6,9 mm²/s
Wskaźnik lepkości 150
Temperatura płynięcia -48 °C
Temperatura zapłonu 228 °C
Gęstość 849 kg/m³

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

BP Autran JS to płyn z linii Autran do klasycznych automatycznych skrzyń biegów samochodów japońskich, Hyundai i Kia; jego właściwości cierne przez długi czas zapobiegają drganiom sprzęgieł.

Płyn ma klasę JASO 1A. Nie ma oficjalnych aprobat; producent deklaruje zgodność z wymaganiami Aisin Warner JWS 3309, Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi/D3-SP, Honda/Acura DW-1/Z-1, Hyundai/Kia SP III/SP IV, Isuzu, Mazda ATF M-III/M-V/JWS 3317/FZ, Mitsubishi SP II/IIM/III/PA/J3/SP IV, Nissan Matic D/J/S, Subaru F6/Red 1, Suzuki AT Oil 5D06/2384K/JWS 3314/JWS 3317 i Toyota T/T-II/T-III/T-IV/WS.

Typowe parametry: 6,9 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 150, temperatura płynięcia -48 °C.

Zastosowanie

Klasyczne automatyczne skrzynie biegów większości japońskich samochodów osobowych, a także Hyundai i Kia, dla których wymagany jest płyn o właściwościach ciernych poziomu JASO 1A.

Warto wiedzieć

Trzydzieści jeden kodów japońskich i koreańskich producentów samochodów oraz Aisin Warner stoi w karcie tego płynu pod jedną formułą: „Recommended for use where … is required”. To rada producenta płynu, a nie aprobata Toyoty, Nissana czy Hyundaia: na stronie Toyota WS żaden z 16 płynów nie ma tej nazwy jako aprobaty. Obok WS na liście figuruje Toyota T-IV, choć Toyota w biuletynie serwisowym uznaje WS za niekompatybilny zarówno z T-IV, jak i z Dexronem. Artykuł o uniwersalnym ATF i nazwach firmowych płynów na kanistrze przytacza ten biuletyn i wyjaśnia, dlaczego T-IV czy Matic J są nazwami płynów, a nie klasami jakości.

Spośród pięciu płynów Autran klasę JASO 1A i japońskie kody ma tylko JS, a Isuzu karta wymienia osobno, dla aut, dla których przewidziano Toyota T-IV. Dexrona ani MERCON ten płyn nie deklaruje wcale, w przeciwieństwie do Dex/Merc, DX II i MBX. Jego lepkość w 100 °C wynosi 6,9 mm²/s, mniej niż u DX II, Dex/Merc i Syn 295 (od 7,29 do 7,4 mm²/s).

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje BP

Wszystkie 54 oleje

  • BP Autran Dex/Merc

    Płyn do automatycznych skrzyń biegów i wspomagania kierownicy, spełniający wymagania GM Dexron III-H i Ford MERCON.

    • Ford MERCON
    • GM Dexron III-H

  • BP Autran DX II

    zweryfikowano częściowo

    Płyn poziomu Dexron II do automatycznych skrzyń biegów i wspomagania kierownicy, spełniający wymagania GM Dexron II-D.

    • GM Dexron II-D

  • BP Autran MBX

    zweryfikowano częściowo

    Płyn do skrzyń automatycznych i powershift, wspomagania i hydrauliki z aprobatami MB 236.6, ZF TE-ML 04D, Voith H55.6335.xx i MAN 339.

    • ZF TE-ML 04D
    • MAN 339 Type V1
    • Voith H55.6335.xx
    • ZF TE-ML 14A

  • BP Autran Syn 295

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny płyn do skrzyń automatycznych ciężarówek i autobusów z aprobatami Allison TES 295, Allison TES 468, Voith H55.6336.xx i ZF TE-ML 14C.

    • ZF TE-ML 04D
    • ZF TE-ML 14C
    • Voith H55.6336.xx
    • Allison TES 295