Castrol CRB Turbomax 10W-40 CK-4/E9

Castrollinia Castrol CRBpojazdy użytkowe10W-40

Półsyntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 klas ACEA E9 i E11, API CK-4 do diesli ciężarówek z DPF i SCR, z aprobatą Volvo VDS-4.5.

Klasyfikacja
Linia Castrol CRB 3 oleje
Lepkość SAE 10W-40Co oznacza SAE
Olej bazowy półsyntetyczny
Przeznaczenie pojazdy użytkowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ACEA Co oznacza ACEA
Klasa JASO
Aprobaty
Aprobaty producentów Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 101 mm²/s
Lepkość w 100 °C 14,5 mm²/s
Wskaźnik lepkości 150
Temperatura płynięcia -42 °C
Temperatura zapłonu 202 °C
Liczba zasadowa (TBN) 9,7 mg KOH/g
Popiół siarczanowy 1 %
Gęstość 867 kg/m³

Opis

Castrol CRB Turbomax 10W-40 CK-4/E9 to półsyntetyczny niskopopiołowy olej z linii CRB do silników wysokoprężnych pojazdów użytkowych wyposażonych w filtr cząstek stałych i układ SCR.

Olej ma klasy ACEA E9 i E11, API CK-4 oraz JASO DH-2, a także oficjalne aprobaty CAT ECF-3, Cummins CES 20086, DDC DFS 93K222, Deutz DQC III-18 LA, DTFR 15C100, Mack EOS-4.5, MAN M 3575, MAN M 3775, MTU Oil Category 2.1, Renault Trucks RLD-3 i Volvo VDS-4.5.

Typowe parametry: 14,5 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 150, liczba zasadowa 9,7 mg KOH/g, popiół siarczanowy 1 %, temperatura płynięcia -42 °C.

Zastosowanie

Silniki wysokoprężne ciężarówek i maszyn terenowych z filtrem cząstek stałych i układem SCR, w tym Euro V i Euro VI, wymagające ACEA E9 lub E11 albo API CK-4 przy standardowym interwale wymiany.

Warto wiedzieć

Niskopopiołowość tego oleju widać w samych kodach: „LA” w Deutz DQC III-18 LA, „.1” w MTU Oil Category 2.1, litera C w DTFR 15C100, do którego Castrol na karcie dodaje dawny numer MB 228.31. Część tych kodów ma też ograniczenia dotyczące paliwa. MTU zatwierdza oleje kategorii 2.1 i 3.1 tylko do paliwa zawierającego nie więcej niż 50 mg siarki na kilogram, a Cummins odradza wlewanie olejów CES 20086 do silników bez układu oczyszczania spalin, jeśli paliwo ma ponad 15 ppm siarki. Te kody, a także JASO DH-2, omówiono w artykule o oleju do ciągników i maszyn.

Wydłużony interwał w Daimler Truck oznacza inny numer, DTFR 15C110 (dawny MB 228.51), a w Deutzu najdłuższy interwał ma klasa DQC IV-18 z niskopopiołowym wariantem DQC IV-18 LA. Oba kody wśród olejów Castrol 10W-40 w katalogu ma VECTON Long Drain 10W-40 E8/E11 z tymi samymi ACEA E11, API CK-4 i Volvo VDS-4.5, popiołem 0,97 % i MTU Oil Category 3.1. MAN M 3575 nie ma w jego wykazie.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Castrol

Wszystkie 58 olejów

  • Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E8/E11

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i autobusów, klasy ACEA E11, API CK-4, z aprobatami MAN M 3775 i Volvo VDS-4.5.

    • CAT ECF-3
    • Renault Trucks RLD-3
    • ACEA E6
    • ACEA E7

  • Castrol CRB Turbomax 10W-40 CI-4/SL/E7

    Olej 10W-40 klas ACEA E7 i API CI-4 do diesli ciężarówek, autobusów i maszyn bez filtra cząstek stałych, z aprobatami Volvo VDS-3 i Mack EO-N.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • API CI-4

  • Castrol VECTON Long Drain 5W-30 E6/E9

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 do diesli ciężarówek i autobusów Euro V/VI, klasy ACEA E9, API CK-4, z aprobatami MAN M 3677 i Volvo VDS-4.5.

    • CAT ECF-3
    • Renault Trucks RLD-3
    • ACEA E6
    • ACEA E8

  • Castrol VECTON 15W-40 CK-4/E11

    zweryfikowano częściowo

    Niskopopiołowy olej 15W-40 do diesli ciężarówek i maszyn z DPF i SCR, klasy API CK-4, ACEA E11, z aprobatami MAN M 3775 i Volvo VDS-4.5.

    • CAT ECF-3
    • Renault Trucks RLD-3
    • ACEA E9
    • ACEA E11

Inne oleje 10W-40

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Top Tec Truck 4050 10W-40

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i autobusów Euro IV-VI, klasy ACEA E6/E11 i API CK-4, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E7
  • Mobil

    Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli Euro V/VI z filtrem cząstek stałych, klasy API CK-4 i ACEA E8, aprobaty MAN M 3775 i Volvo VDS-4.5.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E4
    • ACEA E7
  • Mobil

    Mobil Delvac XHP ESP 10W-40

    Syntetyczny olej 10W-40 do diesli Euro V/VI z filtrem cząstek stałych, klas API CK-4 i ACEA E7, z aprobatami MAN M 3775 i Volvo VDS-4.5.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E4
    • ACEA E7
  • Shell

    Shell Rimula R5 LE 10W-40

    Niskopopiołowy energooszczędny olej 10W-40 do nowoczesnych diesli ciężarówek i autobusów, klasy API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i MAN M 3775.

    • CAT ECF-3
    • Renault Trucks RLD-3
    • ACEA E7
    • ACEA E9

Oleje z tymi samymi aprobatami

  • Shell

    Shell Rimula R6 LM 10W-40

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i autobusów, klasy ACEA E11 i API CK-4, z aprobatami DTFR 15C110 i Volvo VDS-4.5.

    • CAT ECF-3
    • Renault Trucks RLD-3
    • ACEA E6
    • ACEA E8
  • Liqui Moly

    Liqui Moly Top Tec Truck 4450 15W-40

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 15W-40 do ciężarówek, autobusów i maszyn terenowych Euro IV-VI, klasy ACEA E11 i API CK-4, z aprobatą Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E9
    • ACEA E11
  • Mobil

    Mobil Delvac 1 LE 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli z filtrem cząstek stałych, klasy API CK-4, z aprobatami MAN M 3777 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E4
    • ACEA E7
  • Mobil

    Mobil Delvac Modern 5W-30 Extreme Protection

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek z filtrem cząstek stałych, klas API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami DTFR 15C110 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E8
    • ACEA E11