Liqui Moly Molygen New Generation 5W-50
Olej silnikowy o podwyższonej lepkości 5W-50 klasy API SN z dodatkiem Molygen do silników benzynowych aut azjatyckich i amerykańskich.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | Liqui Moly Molygen New Generation 8 olejów |
| Lepkość SAE | 5W-50Co oznacza SAE |
| Przeznaczenie | samochody osobowe |
| Klasa API | Co oznacza API |
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 115 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 19 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 185 |
| Lepkość HTHS | ≥3,7 mPa·s |
| Temperatura płynięcia | -39 °C |
| Temperatura zapłonu | 230 °C |
| Odparowalność (NOACK) | 11,7 % |
| Liczba zasadowa (TBN) | 10 mg KOH/g |
| Popiół siarczanowy | 1,0-1,6 % |
| Gęstość | 855 kg/m³ |
| Opakowania | 1 l |
Opis
Liqui Moly Molygen New Generation 5W-50 to olej silnikowy o podwyższonej lepkości do silników benzynowych samochodów osobowych. W jego skład wchodzi dodatek Molygen, który według producenta zmniejsza tarcie.
Olej ma klasę API SN; producent nie podaje dla niego ani oficjalnych aprobat producentów samochodów, ani deklaracji zgodności z poszczególnymi specyfikacjami.
Typowe parametry z karty technicznej: lepkość kinematyczna 19 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 185, HTHS co najmniej 3,7 mPa·s, temperatura płynięcia -39 °C, popiół siarczanowy 1,0-1,6 %. Olej jest dostępny wyłącznie w kanistrach 1 l.
Zastosowanie
Silniki benzynowe samochodów azjatyckich i amerykańskich, w tym wielozaworowe i turbodoładowane, w których dopuszczony jest olej 5W-50 klasy API SN.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Karta techniczna (TDS) pim.liqui-moly.de
- Strona produktu w serwisie producenta liqui-moly.com
- Katalog producenta pim.liqui-moly.com
Inne oleje Liqui Moly
Wszystkie 150 olejów-
Liqui Moly Molygen New Generation 0W-20
Niskolepki olej silnikowy 0W-20 z dodatkiem Molygen do silników benzynowych aut azjatyckich i amerykańskich, klasy API SQ i ILSAC GF-7A.
- API SQ
- ILSAC GF-7A
- Chrysler MS-6395 (bez oficjalnej aprobaty)
- GM dexos1 Gen 3 (bez oficjalnej aprobaty)
-
Liqui Moly Molygen New Generation 5W-20
Olej silnikowy 5W-20 z dodatkiem Molygen do silników benzynowych aut azjatyckich i amerykańskich, klasy API SQ i ILSAC GF-7A.
- API SQ
- ILSAC GF-7A
- Chrysler MS-6395 (bez oficjalnej aprobaty)
- GM dexos1 Gen 3 (bez oficjalnej aprobaty)
-
Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30
Olej silnikowy 5W-30 z dodatkiem Molygen do silników benzynowych aut azjatyckich i amerykańskich, klasy API SQ i ILSAC GF-7A, wymagania GM dexos1 Gen 3.
- API SQ
- ILSAC GF-7A
- Chrysler MS-6395 (bez oficjalnej aprobaty)
- GM dexos1 Gen 3 (bez oficjalnej aprobaty)
-
Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 DPF
Syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 do aut z filtrem cząstek stałych, klasy ACEA C2 i C3, API SN, wymagania BMW Longlife-04 i MB 229.51.
- ACEA C2
- ACEA C3
- API SN
- VW 505.00 (bez oficjalnej aprobaty)
Inne oleje 5W-50
-
Mobil
Mobil 1 FS X2 5W-50
Syntetyczny olej 5W-50 o pełnej zawartości popiołu i podwyższonej lepkości do mocnych aut bez filtra cząstek stałych, z aprobatami MB 229.3 i Porsche A40.
- MB 229.3
- Porsche A40
- ACEA A3/B4
- ACEA A3/B3
-
Motul
Motul 300V COMPETITION 5W-50
W pełni syntetyczny olej wyścigowy 5W-50 na bazie estrów z grubszym filmem w gorącym silniku i zimową klasą 5W.
-
Motul
Motul 8100 POWER 5W-50
W pełni syntetyczny olej 5W-50 z estrami na poziomie API SP do wysilonych benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych eksploatowanych intensywnie.
- API SP
- Ford WSS-M2C931-D (bez oficjalnej aprobaty)
- Ford WSS-M2C931-E1 (bez oficjalnej aprobaty)
-
Motul
Motul SPORT 5W-50
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
W pełni syntetyczny olej 5W-50 na bazie estrów klas API SN i CF do mocnych samochodów osobowych i tuningowanych silników benzynowych i diesla.
- API SN
- API CF
- Ford WSS-M2C931-C (bez oficjalnej aprobaty)
