Liqui Moly Molygen New Generation 0W-20

Liqui Molylinia Liqui Moly Molygen New Generationsamochody osobowe0W-20

Niskolepki olej silnikowy 0W-20 z dodatkiem Molygen do silników benzynowych aut azjatyckich i amerykańskich, klasy API SQ i ILSAC GF-7A.

Klasyfikacja
Linia Liqui Moly Molygen New Generation 8 olejów
Lepkość SAE 0W-20Co oznacza SAE
Przeznaczenie samochody osobowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ILSAC
Aprobaty
Spełnia wymagania Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 45 mm²/s
Lepkość w 100 °C 8,25 mm²/s
Wskaźnik lepkości 165
Lepkość HTHS ≥2,6 mPa·s
Temperatura płynięcia -42 °C
Temperatura zapłonu 225 °C
Odparowalność (NOACK) 11,8 %
Liczba zasadowa (TBN) 8,1 mg KOH/g
Popiół siarczanowy 0,9 %
Gęstość 845 kg/m³
Opakowania 1 l, 4 l, 205 l

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Liqui Moly Molygen New Generation 0W-20 to niskolepki olej silnikowy do nowoczesnych silników benzynowych. Zawiera własny dodatek producenta Molygen, który zmniejsza tarcie, i ma zielony fluorescencyjny kolor.

Olej ma klasy API SQ i ILSAC GF-7A. Nie ma oficjalnych aprobat; producent deklaruje zgodność z wymaganiami GM dexos1 Gen 3, GM 6094M, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C947-A, Ford WSS-M2C947-B1, Ford WSS-M2C962-A1 i Ford WSS-M2C972-A1, Mitsubishi Dia Queen, a także z zaleceniami Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru i Toyota.

Typowe parametry: lepkość 8,25 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 165, HTHS co najmniej 2,6 mPa·s, temperatura płynięcia -42 °C. Opakowania 1, 4 i 205 l.

Zastosowanie

Nowoczesne silniki benzynowe samochodów azjatyckich i amerykańskich, w tym wielozaworowe i turbodoładowane, z intercoolerem lub bez, dla których wskazano olej API SQ lub ILSAC GF-7A.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Liqui Moly

Wszystkie 150 olejów

  • Liqui Moly Molygen New Generation 5W-20

    Olej silnikowy 5W-20 z dodatkiem Molygen do silników benzynowych aut azjatyckich i amerykańskich, klasy API SQ i ILSAC GF-7A.

    • API SQ
    • ILSAC GF-7A
    • Chrysler MS-6395
    • GM dexos1 Gen 3

  • Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30

    Olej silnikowy 5W-30 z dodatkiem Molygen do silników benzynowych aut azjatyckich i amerykańskich, klasy API SQ i ILSAC GF-7A, wymagania GM dexos1 Gen 3.

    • API SQ
    • ILSAC GF-7A
    • Chrysler MS-6395
    • GM dexos1 Gen 3

  • Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 DPF

    Syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 do aut z filtrem cząstek stałych, klasy ACEA C2 i C3, API SN, wymagania BMW Longlife-04 i MB 229.51.

    • ACEA C2
    • ACEA C3
    • API SN
    • VW 505.00

  • Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40

    Pełnopopiołowy olej silnikowy 5W-40 z dodatkiem Molygen do silników benzynowych i diesla, klasy ACEA A3 i B4, wymagania MB 229.5 i VW 502.00.

    • ACEA A3
    • ACEA B4
    • API SN
    • VW 505.00

Inne oleje 0W-20

  • Mobil

    Mobil 1 0W-20

    W pełni syntetyczny olej 0W-20 o niskiej lepkości do benzynowych silników samochodów osobowych, z licencją GM dexos1 Gen 3, klasami API SQ i ACEA C5.

    • GM dexos1 Gen 3
    • ACEA C5
    • API SJ
    • API SL
  • Mobil

    Mobil 1 ESP X2 0W-20

    W pełni syntetyczny olej 0W-20 do nowoczesnych silników europejskich, z aprobatami VW 508.00/509.00, MB 229.71 i Porsche C20.

    • MB 229.71
    • Porsche C20
    • ACEA C5
    • ACEA C6
  • Mobil

    Mobil 1 Hybrid 0W-20

    Syntetyczny olej 0W-20 do benzynowych hybryd, klasy API SQ, ILSAC GF-7A, ACEA C5 i C6, z ochroną przed LSPI w silnikach turbo.

    • ACEA C5
    • ACEA C6
    • API SJ
    • API SL
  • Mobil

    Mobil Super 3000 0W-20

    Syntetyczny olej 0W-20 do oszczędnych aut Ford oraz marek japońskich i koreańskich, klasy API SQ i ILSAC GF-7A, wymagania Ford WSS-M2C947-B1.

    • API SJ
    • API SL
    • API SM
    • API SN