Motul SPORT 5W-50
W pełni syntetyczny olej 5W-50 na bazie estrów klas API SN i CF do mocnych samochodów osobowych i tuningowanych silników benzynowych i diesla.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | Motul Sport 1 olej |
| Lepkość SAE | 5W-50Co oznacza SAE |
| Olej bazowy | w pełni syntetyczny |
| Przeznaczenie | samochody osobowe |
| Klasa API | Co oznacza API |
| Aprobaty | |
| Spełnia wymagania |
|
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 107,1 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 17,9 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 186 |
| Lepkość HTHS | 4,5 mPa·s |
| Temperatura płynięcia | -45 °C |
| Temperatura zapłonu | 244 °C |
| Liczba zasadowa (TBN) | 8,4 mg KOH/g |
| Gęstość | 845 kg/m³ |
| Opakowania | 1 l, 5 l |
Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.
Opis
Motul SPORT 5W-50 to w pełni syntetyczny olej silnikowy z linii Sport, wytwarzany z użyciem estrów. Jest przeznaczony do mocnych samochodów drogowych i tuningowanych silników benzynowych lub diesla pracujących w szerokim zakresie obrotów i temperatur, w tym do silników podatnych na rozcieńczanie oleju paliwem. Olej pracuje na benzynie, etanolu, gazie (LPG), oleju napędowym i biopaliwach.
Ma klasy API SN i CF; wymagania Ford WSS-M2C931-C spełnia bez oficjalnej aprobaty.
Typowe parametry: lepkość kinematyczna 17,9 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 186, HTHS 4,5 mPa·s, temperatura płynięcia -45 °C, liczba zasadowa 8,4 mg KOH/g. Opakowania 1 i 5 l.
Zastosowanie
Mocne samochody drogowe i tuningowane silniki benzynowe lub diesla pracujące w szerokim zakresie obrotów i temperatur, w tym podatne na rozcieńczanie oleju paliwem.
Dane aktualne na dane zweryfikowane częściowoczęści właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródlePrzed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Karta techniczna (TDS) azupim01.motul.com
- Strona produktu w serwisie producenta motul.com
Inne oleje Motul
Wszystkie 150 olejów-
Motul 300V COMPETITION 5W-50
W pełni syntetyczny olej wyścigowy 5W-50 na bazie estrów z grubszym filmem w gorącym silniku i zimową klasą 5W.
-
Motul 8100 POWER 5W-50
W pełni syntetyczny olej 5W-50 z estrami na poziomie API SP do wysilonych benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych eksploatowanych intensywnie.
- API SP
- Ford WSS-M2C931-D (bez oficjalnej aprobaty)
- Ford WSS-M2C931-E1 (bez oficjalnej aprobaty)
-
Motul 2000 MULTIGRADE 20W-50
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
Mineralny olej 20W-50 klas ACEA A2/B2 i API SL/CF do benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych starszych generacji.
- ACEA A2
- ACEA B2
- API SL
- API CF
-
Motul 2100 PROTECT ECO 5W-30
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
Syntetyczny energooszczędny olej 5W-30 klas ACEA A5/B5 i API SN do benzynowych samochodów marek azjatyckich.
- ACEA A5/B5
- API SN
Inne oleje 5W-50
-
Liqui Moly
Liqui Moly Molygen 5W-50
W pełni syntetyczny olej 5W-50 z dodatkiem przeciwciernym Molygen do aut osobowych, zgodny z ACEA A3/B3, API SJ, MB 229.1 i VW 502.00/505.00.
- ACEA A3
- ACEA B3
- API SJ
- VW 505.00 (bez oficjalnej aprobaty)
-
77 Lubricants
77 Lubricants Racing Oil 5W-50
Pełnosyntetyczny olej 5W-50 klas ACEA A3/B4 i API SQ do silników samochodów osobowych pracujących pod dużym obciążeniem i w wysokich temperaturach.
- ACEA A3/B4
- API SQ
-
Liqui Moly
Liqui Moly Molygen New Generation 5W-50
Olej silnikowy o podwyższonej lepkości 5W-50 klasy API SN z dodatkiem Molygen do silników benzynowych aut azjatyckich i amerykańskich.
- API SN
-
Mobil
Mobil 1 FS X2 5W-50
Syntetyczny olej 5W-50 o pełnej zawartości popiołu i podwyższonej lepkości do mocnych aut bez filtra cząstek stałych, z aprobatami MB 229.3 i Porsche A40.
- MB 229.3
- Porsche A40
- ACEA A3/B4
- ACEA A3/B3
