Motul HYBRID 0W-16

Motullinia Motul Hybridsamochody osobowe0W-16 dane zweryfikowane częściowo

W pełni syntetyczny olej silnikowy 0W-16 klasy API SN do silników benzynowych samochodów hybrydowych Honda, Toyota i Suzuki.

Klasyfikacja
Linia Motul Hybrid 3 oleje
Lepkość SAE 0W-16Co oznacza SAE
Olej bazowy w pełni syntetyczny
Przeznaczenie samochody osobowe
Klasa API Co oznacza API
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 36,3 mm²/s
Lepkość w 100 °C 7,1 mm²/s
Wskaźnik lepkości 160
Lepkość HTHS 2,3 mPa·s
Temperatura płynięcia -42 °C
Temperatura zapłonu 234 °C
Liczba zasadowa (TBN) 8,5 mg KOH/g
Popiół siarczanowy 0,89 %
Gęstość 843 kg/m³
Opakowania 1 l, 4 l

Opis

Motul HYBRID 0W-16 to w pełni syntetyczny olej silnikowy z linii Hybrid do silników benzynowych w hybrydowych samochodach osobowych, także typu plug-in, oraz do silników-generatorów, które zwiększają zasięg samochodów elektrycznych.

Według karty technicznej olej spełnia wymagania klasy API SN; aprobat producentów samochodów nie podano.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 7,1 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 160, HTHS 2,3 mPa·s, temperatura płynięcia -42 °C, liczba zasadowa 8,5 mg KOH/g, popiół siarczanowy 0,89 %. Opakowania 1 i 4 l.

Stosuje się go tylko w silnikach, dla których producent przewiduje 0W-16.

Zastosowanie

Silniki benzynowe samochodów hybrydowych i hybryd plug-in oraz benzynowe silniki-generatory w samochodach elektrycznych, dla których producent (Honda, Toyota, Suzuki) przewiduje olej SAE 0W-16.

Warto wiedzieć

Jeśli instrukcja obsługi auta dla 0W-16 wymaga API SQ lub ILSAC GF-7B, tych kodów tu nie ma: karta kończy się na API SN, i to bez oznaczenia Resource Conserving. API uznaje SN tylko dla silników z rocznika 2020 i starszych, a co dodały nowsze poziomy i czym „tarcza” GF-7B różni się od „gwiazdki”, opisuje artykuł o API SQ i ILSAC GF-7.

Oba kody wśród Motul 0W-16 w katalogu mają tylko dwa oleje. NGEN HYBRID 0W-16 jest nieco gęstszy (7,6 mm²/s w 100 °C, HTHS 2,4 mPa·s) i ma mniej popiołu, 0,72 %. Bliższy temu olejowi pod względem liczb jest 8100 ECO-LITE 0W-16: 7,3 mm²/s zamiast 7,1, ten sam HTHS 2,3 mPa·s i ta sama liczba zasadowa 8,5 mg KOH/g. Honda i Toyota są wymienione w karcie, a Suzuki dodaje dopiero strona produktu.

Dane aktualne na dane zweryfikowane częściowoczęści właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródlePrzed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Motul

Wszystkie 150 olejów

  • Motul HYBRID 0W-12

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej silnikowy 0W-12 do silników benzynowych samochodów hybrydowych przewidzianych do tej klasy lepkości.

  • Motul HYBRID 0W-20

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy 0W-20 klas API SN RC i ILSAC GF-5 do silników benzynowych samochodów hybrydowych.

    • API SN RC
    • ILSAC GF-5

  • Motul 300V POWER 0W-16

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-16 na bazie estrów do silników benzynowych i wysokoprężnych przewidzianych na bardzo rzadki olej.

  • Motul 8100 ECO-LITE 0W-16

    W pełni syntetyczny olej 0W-16 o bardzo niskiej lepkości, klas API SQ RC i ILSAC GF-7B, do nowoczesnych silników benzynowych i hybrydowych.

    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7B

Inne oleje 0W-16

  • Mobil

    Mobil Super 3000 0W-16

    W pełni syntetyczny olej 0W-16 do oszczędnych aut benzynowych i hybrydowych marek japońskich i koreańskich, klasy API SQ i ILSAC GF-7B.

    • API SP
    • API SN
    • API SN Plus
    • API SN Plus RC
  • Liqui Moly

    Liqui Moly Special Tec AA 0W-16

    Bardzo niskolepki olej silnikowy 0W-16 klas API SQ i ILSAC GF-7B do silników benzynowych Toyota, Lexus, Honda i Suzuki.

    • API SQ
    • ILSAC GF-7B
  • Shell

    Shell Helix Ultra Professional AR-L 0W-16

    zweryfikowano częściowo

    Niskopopiołowy olej 0W-16 o bardzo niskiej lepkości, klas ACEA C7 i API SP, z aprobatą Renault AN2022 do benzynowych silników Renault.

    • Renault AN2022
    • ACEA C7
    • API SP
  • Elf

    Elf Evolution Full-Tech R FE 0W-16

    Syntetyczny olej 0W-16 do silników hybrydowych Renault z aprobatą Renault AN2022 oraz klasami API SP i ILSAC GF-6B.

    • Renault AN2022
    • API SP
    • ILSAC GF-6B