Mobil Delvac 1 5W-40
W pełni syntetyczny olej 5W-40 o pełnej zawartości popiołu do diesli ciężarówek, z aprobatami MB 228.5, Volvo VDS-2 i DDC DFS 93K214.
Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.
Opis
Mobil Delvac 1 5W-40 to w pełni syntetyczny olej o pełnej zawartości dodatków popiołotwórczych do diesli producentów amerykańskich, europejskich i japońskich, w tym z EGR, w transporcie dalekobieżnym, pracy terenowej i chłodniczej z wydłużonymi interwałami wymiany.
Oficjalne aprobaty: MB 228.5, Volvo VDS-2, DDC DFS 93K214. Klasy API CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SL, SJ, ACEA E4 i E7. Bez aprobaty spełnia wymagania Volvo VDS-3, Renault Trucks RLD-2, Renault Trucks RXD, Mack EO-N, CAT ECF-1a, Cummins CES 20071, 20072, 20075, 20076, 20077, 20078, Global DHD-1, Ford WSS-M2C171-D.
Popiół siarczanowy 1,35 %, liczba zasadowa 12 mg KOH/g, 14,8 mm²/s w 100 °C, temperatura płynięcia -45 °C.
Zastosowanie
Silniki wysokoprężne producentów amerykańskich, europejskich i japońskich, w tym z EGR i starszych konstrukcji, na drogach, w ciężkiej pracy terenowej i w agregatach chłodniczych; wydłużone interwały wymiany.
Warto wiedzieć
Wymagania Cummins CES 20076, 20077, 20078, Volvo VDS-3, Renault Trucks RLD-2 i Mack EO-N ten olej tylko spełnia, bez aprobaty. Jako oficjalne aprobaty te sześć kodów figuruje w karcie Mobil Delvac Ultra 5W-40 Ultimate Defense tej samej klasy SAE i z tymi samymi ACEA E4, E7 oraz API CI-4 Plus. Europejski wykaz nowych nazw Mobil Delvac podaje Ultimate Defense właśnie jako nową nazwę Mobil Delvac 1 5W-40, jednak karty obu olejów się różnią: lepkość w 40 °C 92,7 mm²/s wobec 102, wskaźnik lepkości 174 wobec 151, popiół 1,2 % wobec 1,35 %. Aprobat DDC DFS 93K214 i Volvo VDS-2 oraz benzynowych klas API SL i SJ w Ultimate Defense nie ma.
Nie podaje ona także MB 228.5, ma natomiast DTFR 15B120: pod tym numerem Daimler Truck po zmianie oznaczeń prowadzi normę MB 228.5 z niezmienionymi wymaganiami, jak podaje artykuł o aprobacie MB 228.5 i jej nowym oznaczeniu. API CF, CF-4, CG-4, CAT ECF-1a oraz Cummins CES 20071, 20072 i 20075 karta tego oleju zalicza tylko do zaleceń dla sprzętu z takimi wymaganiami.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Strona produktu w serwisie producenta mobil.com
Inne oleje Mobil
Wszystkie 150 olejów-
Mobil Delvac 1 SHC 5W-40
Syntetyczny olej 5W-40 o pełnej zawartości popiołu do diesli producentów europejskich, z aprobatami MB 228.5, MAN M 3277 i MTU Oil Category 3.
- MAN M 3277
- MTU Oil Category 3
- API CE
- API CF
-
Mobil Delvac 1 ESP 5W-40
Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-40 klas API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami Cummins CES 20086, DDC DFS 93K222 i DTFR 15C100.
- Cummins CES 20086
- DDC DFS 93K222
- ACEA E7
- ACEA E11
-
Mobil Delvac 1 LE 5W-30
W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli z filtrem cząstek stałych, klasy API CK-4, z aprobatami MAN M 3777 i Volvo VDS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E4
- ACEA E7
-
Mobil Delvac Ultra 5W-40 Ultimate Defense
Syntetyczny olej 5W-40 o wysokiej liczbie zasadowej do diesli ciężarówek i maszyn, klas ACEA E4 i E7, z aprobatami MAN M 3377 i Volvo VDS-3.
- Volvo VDS-3
- Renault Trucks RLD-2
- ACEA E4
- ACEA E7
Inne oleje 5W-40
-
Shell
Shell Rotella T6 5W-40
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej do diesli 5W-40 klasy API CK-4 i ACEA E9/E11, ze specyfikacjami Cummins CES 20086, Volvo VDS-4.5 i DTFR 15C100.
- CAT ECF-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E9
- ACEA E11
Oleje z tymi samymi aprobatami
-
BP
BP Vanellus Multi-Fleet Plus 15W-40
Średniopopiołowy olej silnikowy 15W-40 klas ACEA E7 i API CI-4 Plus do flot mieszanych, z aprobatami Volvo VDS-3 i Mack EO-N Premium Plus.
- Volvo VDS-3
- Renault Trucks RLD-2
- ACEA E7
- API CF-4