Mobil Delvac 1 SHC 5W-40
Syntetyczny olej 5W-40 o pełnej zawartości popiołu do diesli producentów europejskich, z aprobatami MB 228.5, MAN M 3277 i MTU Oil Category 3.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | Mobil Delvac 1 14 olejów |
| Lepkość SAE | 5W-40Co oznacza SAE |
| Olej bazowy | syntetyczny |
| Przeznaczenie | pojazdy użytkowe |
| Klasa API |
|
| Aprobaty | |
| Aprobaty producentów | Co oznacza aprobata |
| Spełnia wymagania | |
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 84 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 14,2 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 176 |
| Temperatura płynięcia | -45 °C |
| Temperatura zapłonu | 238 °C |
| Liczba zasadowa (TBN) | 16 mg KOH/g |
| Popiół siarczanowy | 1,9 % |
| Gęstość | 859 kg/m³ |
Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.
Opis
Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 to syntetyczny olej o pełnej zawartości dodatków popiołotwórczych do diesli producentów europejskich, z turbodoładowaniem i bez. Jest przeznaczony do transportu dalekobieżnego i dystrybucyjnego, maszyn terenowych i techniki morskiej pracujących na niskich obrotach z dużym obciążeniem, z wydłużonymi interwałami wymiany.
Olej ma oficjalne aprobaty MB 228.5, MAN M 3277 i MTU Oil Category 3. Tam, gdzie wymagane są Volvo VDS-2 lub API CF albo CE, rekomenduje go ExxonMobil bez oficjalnej aprobaty.
Typowe parametry: liczba zasadowa 16 mg KOH/g, popiół siarczanowy 1,9 %, 14,2 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 176, temperatura płynięcia -45 °C.
Zastosowanie
Silniki wysokoprężne producentów europejskich z turbodoładowaniem i bez, w transporcie dalekobieżnym i dystrybucyjnym, w ciężkiej pracy terenowej na niskich obrotach z dużym obciążeniem i w technice morskiej; wydłużone interwały wymiany.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Strona produktu w serwisie producenta mobil.com
Inne oleje Mobil
Wszystkie 150 olejów-
Mobil Delvac 1 5W-40
W pełni syntetyczny olej 5W-40 o pełnej zawartości popiołu do diesli ciężarówek, z aprobatami MB 228.5, Volvo VDS-2 i DDC DFS 93K214.
- Volvo VDS-2
- DDC DFS 93K214
- ACEA E4
- ACEA E7
-
Mobil Delvac 1 ESP 5W-40
Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-40 klas API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami Volvo VDS-4.5, Renault Trucks RLD-3 i Mack EOS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E7
- ACEA E11
-
Mobil Delvac Ultra 5W-40 Ultimate Defense
Syntetyczny olej 5W-40 o wysokiej liczbie zasadowej do diesli ciężarówek i maszyn, klas ACEA E4 i E7, z aprobatami MAN M 3377 i Volvo VDS-3.
- Volvo VDS-3
- Renault Trucks RLD-2
- ACEA E4
- ACEA E7
-
Mobil Delvac 1 LE 5W-30
W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli z filtrem cząstek stałych, klasy API CK-4, z aprobatami MAN M 3777 i Volvo VDS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E4
- ACEA E7
Inne oleje 5W-40
-
Shell
Shell Rotella T6 5W-40
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej do diesli 5W-40 klasy API CK-4 i ACEA E9/E11, z aprobatami Cummins CES 20086, Volvo VDS-4.5 i DTFR 15C100.
- Mack EOS-4.5
- Volvo VDS-4.5
- ACEA E9
- ACEA E11
Oleje z tymi samymi aprobatami
-
Shell
Shell Rimula R6 ME E4 5W-30
W pełni syntetyczny olej 5W-30 klasy ACEA E4 do silników ciężarowych Euro 2/3 z wydłużonym interwałem, z aprobatami MAN M 3277 i Volvo VDS-3.
- Volvo VDS-3
- MAN M 3277
- ACEA E4
- API CF
-
Shell
Shell Rimula R6 M 10W-40
Olej silnikowy 10W-40 klasy ACEA E4/E7 i API CI-4 do diesli ciężarówek bez filtra cząstek stałych, z aprobatami DTFR 15B120 i Volvo VDS-3.
- Volvo VDS-3
- Renault Trucks RLD-2
- ACEA E4
- ACEA E7
-
Shell
Shell Rimula R6 MS 10W-40
Olej silnikowy 10W-40 klasy ACEA E4/E7 do diesli ciężarówek, z aprobatami Scania LDF-3, DTFR 15B120 i Volvo VDS-3.
- Volvo VDS-3
- Renault Trucks RLD-2
- ACEA E7
- ACEA E4
-
Eni
Eni i-Sigma top 10W-40
Syntetyczny olej 10W-40 do turbodiesli ciężarówek, klasy ACEA E4, E7 i API CI-4, z aprobatami MAN M 3277, Volvo VDS-3 i Mack EO-N.
- Volvo VDS-3
- Renault Trucks RLD-2
- ACEA E4
- ACEA E7