Motul GEAR POWER 75W-80
W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | Motul Gear Power 3 oleje |
| Lepkość SAE | 75W-80Co oznacza SAE |
| Olej bazowy | w pełni syntetyczny |
| Przeznaczenie | przekładniowe |
| Klasa API | Co oznacza API |
| Aprobaty | |
| Spełnia wymagania |
|
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 69,4 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 10,5 mm²/s |
| Temperatura płynięcia | -51 °C |
| Temperatura zapłonu | 234 °C |
| Gęstość | 854 kg/m³ |
| Opakowania | 1 l |
Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.
Opis
Motul GEAR POWER 75W-80 to w pełni syntetyczny olej przekładniowy z linii Gear Power do manualnych skrzyń biegów, skrzyń z przekładnią główną i skrzyń rozdzielczych bez mechanizmu o ograniczonym poślizgu.
Olej ma klasę API GL-4. Nie ma oficjalnych aprobat, ale spełnia wymagania BMW MTF 94 i MTF LT-2, Fiat 9.55550-MZ6, Honda MTF, MTF II i MTF III, Nissan MT-XZ i MT-XZ TL oraz PSA B71 2330.
Po 20-godzinnym teście ścinania metodą KRL pozostaje w swojej klasie lepkości. Typowe parametry: lepkość kinematyczna 10,5 mm²/s w 100 °C, temperatura płynięcia -51 °C, temperatura zapłonu 234 °C. Opakowanie 1 l.
Według Motul część skrzyń nie jest przewidziana do tak niskiej lepkości, więc olej stosuje się tylko tam, gdzie dopuszcza go producent.
Zastosowanie
Manualne skrzynie biegów, skrzynie z przekładnią główną i skrzynie rozdzielcze bez mechanizmu o ograniczonym poślizgu, m.in. w wielu autach Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Ford, Mazda, Nissan, Peugeot, Renault, Suzuki i VW.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Karta techniczna (TDS) azupim01.motul.com
- Karta techniczna (TDS) azupim01.motul.com
- Strona produktu w serwisie producenta motul.com
- Strona produktu w serwisie producenta motul.com
Inne oleje Motul
Wszystkie 150 olejów-
Motul GEAR POWER LV 70W
W pełni syntetyczny olej przekładniowy o bardzo niskiej lepkości 70W klasy API GL-4 do nowoczesnych manualnych skrzyń biegów.
- API GL-4
-
Motul GEAR POWER FE 75W
W pełni syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy 75W klasy API GL-4 do nowoczesnych manualnych skrzyń biegów.
- API GL-4
- Ford WSS-M2C200-D2 (bez oficjalnej aprobaty)
- BMW MTF LT-3 (bez oficjalnej aprobaty)
- PSA B71 2310 (bez oficjalnej aprobaty)
-
Motul MOTYLGEAR 75W-80
Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klas API GL-4 i GL-5 do manualnych skrzyń biegów bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
- API GL-4
- API GL-5
- MIL-L-2105D (bez oficjalnej aprobaty)
-
Motul ATF 236.14
W pełni syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów Mercedes-Benz z oficjalną aprobatą MB 236.14.
- MB 236.14
Inne oleje 75W-80
-
Mobil
Mobil Delvac 1 Transmission Fluid V30 75W-80
W pełni syntetyczny olej 75W-80 do manualnych skrzyń biegów ciężarówek i autobusów Volvo z aprobatami Volvo 97307 i Volvo 97318.
- Volvo 97307
- Volvo 97318
-
Castrol
Castrol TRANSMAX Manual V 75W-80
W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 do manualnych skrzyń biegów: API GL-4 Plus, aprobaty VW TL 52532-A i VW TL 52532-B.
- VW TL 52532-A
- VW TL 52532-B
- API GL-4 Plus
- VW G 052 527 (bez oficjalnej aprobaty)
-
Castrol
Castrol TRANSMAX Manual Z Long Life 75W-80
W pełni syntetyczny olej 75W-80 do manualnych i zautomatyzowanych skrzyń ZF ciężarówek: API GL-4, aprobaty ZF TE-ML 02E, MAN 341 Type Z5, MB 235.41.
- MAN 341 Type Z5
- ZF TE-ML 01E
- API GL-4
- ZF TE-ML 02E
-
Liqui Moly
Liqui Moly Gear Oil (GL5) 75W-80
Półsyntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-5 do manualnych skrzyń Peugeot i Citroën, spełniający wymagania PSA B71 2315 i B71 2330.
- MIL-L-2105C
- API GL-5
- PSA B71 2330 (bez oficjalnej aprobaty)
- PSA B71 2315 (bez oficjalnej aprobaty)