Motul MOTYLGEAR 75W-80

Motullinia Motul Motylgearprzekładniowe75W-80

Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klas API GL-4 i GL-5 do manualnych skrzyń biegów bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.

Klasyfikacja
Linia Motul Motylgear 4 oleje
Lepkość SAE 75W-80Co oznacza SAE
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie przekładniowe
Klasa API Co oznacza API
Aprobaty
Spełnia wymagania Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 57,1 mm²/s
Lepkość w 100 °C 10,1 mm²/s
Wskaźnik lepkości 164
Temperatura płynięcia -51 °C
Temperatura zapłonu 208 °C
Gęstość 862 kg/m³
Opakowania 1 l, 5 l, 20 l, 60 l, 208 l

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Motul MOTYLGEAR 75W-80 to syntetyczny olej przekładniowy na bazie Technosynthese z dodatkami przeciwzatarciowymi. Jest przeznaczony do manualnych skrzyń biegów, skrzyń zintegrowanych z przekładnią główną i skrzyń rozdzielczych bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu, zwłaszcza takich, w których biegi zmienia się z oporem.

Olej spełnia wymagania klas API GL-4 i GL-5 oraz specyfikacji wojskowej MIL-L-2105D; aprobat producentów samochodów nie podano.

Po 20-godzinnym teście ścinania metodą KRL pozostaje w swojej klasie lepkości. Typowe parametry: lepkość kinematyczna 10,1 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 164, temperatura płynięcia -51 °C, temperatura zapłonu 208 °C. Opakowania od 1 do 208 l.

Olej nie jest przeznaczony do mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu.

Zastosowanie

Manualne skrzynie biegów, skrzynie z przekładnią główną i skrzynie rozdzielcze bez mechanizmu o ograniczonym poślizgu, zwłaszcza skrzynie z opornym przełączaniem oraz skrzynie Peugeot, Citroen i Renault.

Warto wiedzieć

W katalogu są dwa oleje Motul 75W-80 a wspólną mają tylko klasę API GL-4. GEAR POWER 75W-80 dodaje do niej zgodność z dziewięcioma kodami, wśród nich BMW MTF LT-2, Honda MTF III, Nissan MT-XZ i PSA B71 2330. MOTYLGEAR deklaruje natomiast GL-5 i MIL-L-2105D, a kodów producentów samochodów nie ma. Jego karta szczególnie poleca olej do skrzyń Peugeot, Citroen i Renault, ale specyfikacji nie podaje, więc PSA B71 2330 z tych dwóch olejów jest deklarowany tylko dla GEAR POWER. Zarówno tu, jak i tam chodzi o deklaracje producenta oleju; kto stoi za napisem „spełnia” i czym się różni od aprobaty producenta samochodu, zebrano w tabeli oznaczeń w artykule o sprawdzaniu aprobaty.

Pod względem lepkości para jest bliska: 10,1 i 10,5 mm²/s w 100 °C, obie wartości w granicach klasy 80 wg SAE J306 (od 8,5 do 11,0 mm²/s), temperatura płynięcia u obu -51 °C. W 40 °C różnica jest większa: 57,1 mm²/s u MOTYLGEAR wobec 69,4 mm²/s u GEAR POWER; temperatura zapłonu 208 wobec 234 °C.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Motul

Wszystkie 150 olejów

  • Motul MOTYLGEAR 75W-85

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-85 klas API GL-4 i GL-5 do manualnych skrzyń biegów, dla których producent przewiduje tę klasę lepkości.

    • API GL-4
    • API GL-5

  • Motul MOTYLGEAR 75W-90

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-4 i GL-5 do manualnych skrzyń biegów, skrzyń rozdzielczych i mostów hipoidalnych.

    • API GL-5
    • API GL-4
    • MIL-L-2105D

  • Motul MOTYLGEAR 80W-140

    Syntetyczny olej przekładniowy 80W-140 klas API GL-4 i GL-5 do mocno obciążonych skrzyń biegów i mostów hipoidalnych.

    • API GL-4
    • API GL-5
    • MIL-L-2105D

  • Motul GEAR POWER 75W-80

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.

    • API GL-4
    • Fiat 9.55550-MZ6
    • PSA B71 2330
    • BMW MTF LT-2

Inne oleje 75W-80

  • Shell

    Shell Spirax S6 GVME 75W-80

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 i MT-1 z aprobatą Volvo 97307 do synchronizowanych skrzyń biegów ciężarówek.

    • Volvo 97307
    • API GL-4
    • API MT-1
  • Shell

    Shell Spirax S6 GXME 75W-80

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 do skrzyń biegów ciężarówek, z aprobatami MAN 341 Type Z4 i ZF TE-ML 02L.

    • MAN 341 Type E3
    • MAN 341 Type Z4
    • API GL-4
    • ZF TE-ML 02L
  • Shell

    Shell Spirax S6 GXME Ultra 75W-80

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 z aprobatami Volvo 97307, Volvo 97318, DTFR 13D120 i Voith Class C.

    • Volvo 97307
    • DTFR 13D120
    • API GL-4
    • Volvo 97318
  • Elf

    Elf Tranself NFP 75W-80

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów Renault rodzin P, J, NDX i TL4.

    • API GL-4