Motul HYBRID 0W-20
W pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy 0W-20 klas API SN RC i ILSAC GF-5 do silników benzynowych samochodów hybrydowych.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | Motul Hybrid 3 oleje |
| Lepkość SAE | 0W-20Co oznacza SAE |
| Olej bazowy | w pełni syntetyczny |
| Przeznaczenie | samochody osobowe |
| Klasa API | Co oznacza API |
| Klasa ILSAC | |
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 45,4 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 8,5 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 168 |
| Lepkość HTHS | 2,6 mPa·s |
| Temperatura płynięcia | -36 °C |
| Temperatura zapłonu | 230 °C |
| Liczba zasadowa (TBN) | 8,5 mg KOH/g |
| Popiół siarczanowy | 0,89 % |
| Gęstość | 846 kg/m³ |
| Opakowania | 1 l, 4 l |
Opis
Motul HYBRID 0W-20 to w pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy z linii Hybrid. Jest przeznaczony do silników benzynowych w hybrydowych samochodach osobowych, także typu plug-in, oraz do silników-generatorów i uwzględnia typowy dla hybryd tryb pracy.
Olej spełnia wymagania klas API SN RC i ILSAC GF-5; aprobat producentów samochodów nie podano.
Typowe parametry: lepkość kinematyczna 8,5 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 168, HTHS 2,6 mPa·s, temperatura płynięcia -36 °C, liczba zasadowa 8,5 mg KOH/g, popiół siarczanowy 0,89 %. Opakowania 1 i 4 l.
Stosuje się go tylko tam, gdzie producent przewiduje 0W-20.
Zastosowanie
Silniki benzynowe samochodów hybrydowych i hybryd plug-in oraz benzynowe silniki-generatory, dla których producent (Honda, Nissan, Toyota, Kia) przewiduje energooszczędny olej SAE 0W-20.
Dane aktualne na dane zweryfikowane częściowoczęści właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródlePrzed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Karta techniczna (TDS) azupim01.motul.com
- Strona produktu w serwisie producenta motul.com
Inne oleje Motul
Wszystkie 150 olejów-
Motul HYBRID 0W-12
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
W pełni syntetyczny olej silnikowy 0W-12 do silników benzynowych samochodów hybrydowych przewidzianych do tej klasy lepkości.
-
Motul HYBRID 0W-16
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
W pełni syntetyczny olej silnikowy 0W-16 klasy API SN do silników benzynowych samochodów hybrydowych Honda, Toyota i Suzuki.
- API SN
-
Motul 300V POWER 0W-20
W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-20 na bazie estrów do nowoczesnych silników pod 0W-20 jeżdżących na torze.
-
Motul 6100 SAVE-LITE 0W-20
Syntetyczny energooszczędny olej 0W-20 klas API SP i ILSAC GF-6A do nowoczesnych silników benzynowych i hybrydowych.
- API SP
- ILSAC GF-6A
Inne oleje 0W-20
-
Liqui Moly
Liqui Moly Leichtlauf Performance 0W-20
W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 0W-20 do benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych aut osobowych, klasy ACEA C5/C6 i API SP.
- ACEA C5
- ACEA C6
- API SP
-
Liqui Moly
Liqui Moly Special Tec T3210 0W-20
W pełni syntetyczny całoroczny olej 0W-20 do benzynowych i hybrydowych aut marek azjatyckich i amerykańskich, API SP i ILSAC GF-6A.
- API SP
- API SN
- API SN Plus
- ILSAC GF-6A
-
Liqui Moly
Liqui Moly Top Tec 6200 0W-20
W pełni syntetyczny olej 0W-20 klasy ACEA C5 z aprobatami VW 508.00/509.00 i Porsche C20 do silników benzynowych i diesla z filtrem cząstek stałych.
- Porsche C20
- VW 508.00
- ACEA C5
- VW 509.00
-
Liqui Moly
Liqui Moly Top Tec 6310 0W-20
W pełni syntetyczny olej 0W-20 klasy ACEA C5/C6 i API SP do silników Stellantis PureTech i BlueHDi, także hybrydowych.
- PSA B71 2010
- ACEA C5
- ACEA C6
- API SP