Shell Spirax S4 CX 10W

Shelllinia Shell Spiraxprzekładniowe10W dane zweryfikowane częściowo

Olej przekładniowo-hydrauliczny SAE 10W do maszyn terenowych z aprobatami CAT TO-4 i ZF TE-ML 03C.

Klasyfikacja
Linia Shell Spirax 45 olejów
Lepkość SAE 10WCo oznacza SAE
Przeznaczenie przekładniowe
Aprobaty
Aprobaty producentów Co oznacza aprobata
Spełnia wymagania
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 36 mm²/s
Lepkość w 100 °C 6 mm²/s
Temperatura płynięcia -36 °C
Temperatura zapłonu 200 °C
Gęstość 884 kg/m³

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Shell Spirax S4 CX 10W to olej z linii Spirax o klasie lepkości SAE 10W do układów napędowych maszyn terenowych. Jest przeznaczony do skrzyń biegów z przełączaniem pod obciążeniem i skrzyń manualnych, hamulców mokrych i układów hydraulicznych ciężkich maszyn budowlanych i górniczych, między innymi Caterpillar i Komatsu, a także do przekładni Eaton, ZF, Dana i Rockwell.

Olej ma oficjalne aprobaty CAT TO-4 i ZF TE-ML 03C. Wymagania Allison C-4 spełnia bez oficjalnej aprobaty.

To odporny na ścinanie olej jednosezonowy bez modyfikatorów lepkości. Typowe parametry: 6 mm²/s w 100 °C, 36 mm²/s w 40 °C, temperatura płynięcia -36 °C, temperatura zapłonu 200 °C, gęstość 884 kg/m³.

Zastosowanie

Skrzynie biegów z przełączaniem pod obciążeniem i skrzynie manualne, hamulce mokre i układy hydrauliczne ciężkich maszyn budowlanych i górniczych Caterpillar, Komatsu i innych, a także przekładnie Eaton, ZF, Dana i Rockwell.

Warto wiedzieć

Wcześniej ten olej nazywał się Shell Donax TC 10W. Wykaz odpowiednich zespołów w karcie danych Shell (skrzynie biegów, hamulce mokre, hydraulika maszyn terenowych) oznaczono gwiazdką z uwagą: klasę lepkości należy sprawdzić w instrukcji maszyny. Sam kod CAT TO-4 wyboru nie rozstrzyga, bo w serii S4 CX widnieje zarówno przy SAE 10W, jak i przy SAE 30 i SAE 50. Według kart danych te trzy oleje mają w 100 °C odpowiednio 6, 10,9 i 19 mm²/s, a ich temperatury płynięcia wynoszą -36 °C, -30 °C i -18 °C.

Różnią się też aprobaty. Spirax S4 CX 30 oprócz wspólnych z 10W kodów CAT TO-4, ZF TE-ML 03C i zgodności z Allison C-4 ma jeszcze ZF TE-ML 07F oraz DANA-OHTM-TO-30 21K-0006. W S4 CX 50 wśród aprobat jest tylko CAT TO-4, a ZF TE-ML 03C nie ma. Do jakich zespołów jest przeznaczony kod TO-4 i dlaczego, według zastrzeżenia Caterpillara, olej do mostów GL-5 go nie zastępuje, opisuje artykuł o oleju do maszyn roboczych.

Dane aktualne na dane zweryfikowane częściowoczęści właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródlePrzed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Shell

Wszystkie 142 oleje

  • Shell Spirax S4 CX 30

    Olej przekładniowo-hydrauliczny SAE 30 do maszyn terenowych z aprobatami CAT TO-4, ZF TE-ML 03C/07F i DANA-OHTM-TO-30 21K-0006.

    • CAT TO-4
    • ZF TE-ML 03C
    • DANA-OHTM-TO-30 21K-0006
    • ZF TE-ML 07F

  • Shell Spirax S4 CX 50

    zweryfikowano częściowo

    Olej przekładniowy SAE 50 do maszyn terenowych z aprobatą CAT TO-4, przeznaczony do silnie obciążonych zwolnic.

    • CAT TO-4
    • Allison C-4

  • Shell Spirax S4 G 75W-80

    zweryfikowano częściowo

    Olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów Peugeot i Citroen, z aprobatą PSA B71 2315.

    • PSA B71 2315
    • API GL-4
    • PSA B71 2330

  • Shell Spirax S6 GVME 75W-80

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 i MT-1 z aprobatą Volvo 97307 do synchronizowanych skrzyń biegów ciężarówek.

    • Volvo 97307
    • API GL-4
    • API MT-1