Oleje Shell

142 oleje w kataloguOficjalna strona: shell.comartykuły o marce

Dane aktualne na

Oleje Shell produkuje brytyjska firma energetyczna Shell plc z siedzibą w Londynie. Oleje silnikowe do samochodów osobowych połączono w rodzinę Helix: Helix Ultra, Helix Ultra Professional, Helix HX8, Helix HX7, Helix HX6, Helix HX5, Helix HX3, Helix Extra, Helix Essential Drive i Helix Hybrid.

Oleje przekładniowe i płyny do automatycznych skrzyń biegów oferowane są pod nazwą Spirax.

Linie produktów

Klasy lepkości

Oleje do samochodów osobowych

61 olej

  • Shell Helix Essential Drive ECT 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    Niskopopiołowy olej 5W-30 klas ACEA C3 i API SP do silników benzynowych, diesli z filtrem cząstek stałych i silników gazowych samochodów osobowych.

    • ACEA C3
    • API SP

  • Shell Helix Essential Drive 5W-40

    zweryfikowano częściowo

    Uniwersalny olej 5W-40 klas API SP i ACEA A3/B4 do silników benzynowych, diesli bez filtra cząstek stałych i silników gazowych samochodów osobowych.

    • ACEA A3/B4
    • API SP

  • Shell Helix Essential Drive 10W-40

    zweryfikowano częściowo

    Uniwersalny olej 10W-40 klas API SP i ACEA A3/B4 do silników benzynowych, diesli bez filtra cząstek stałych i silników gazowych samochodów osobowych.

    • ACEA A3/B4
    • API SP

  • Shell Helix Extra ECT Multi 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C3 z aprobatami VW 504.00/507.00 i MB 229.51 do samochodów osobowych z filtrem cząstek stałych.

    • MB 229.51
    • MB 229.31
    • ACEA C3
    • API SP

  • Shell Helix Extra Professional AF 5W-30

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klasy ACEA A5/B5 do silników Ford i Jaguar Land Rover, z aprobatami Ford WSS-M2C913-C/-D i JLR STJLR.03.5003.

    • Ford WSS-M2C913-D
    • JLR STJLR.03.5003
    • ACEA A5/B5
    • API SL

  • Shell Helix Extra Professional AJ-L 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C1 do diesli Jaguar Land Rover, z aprobatą JLR STJLR.03.5005.

    • JLR STJLR.03.5005
    • ACEA C1
    • Ford WSS-M2C934-B

  • Shell Helix Extra Professional AP-L 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C2 do diesli Peugeot i Citroen z filtrem cząstek stałych, spełniający PSA B71 2290.

    • ACEA C2
    • API SN
    • PSA B71 2290
    • Iveco 18-1811 SC1

  • Shell Helix Extra Professional AR-L 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C4 do diesli Renault z filtrem cząstek stałych, z aprobatami Renault RN0720 i MB 226.51.

    • Renault RN0720
    • MB 226.51
    • ACEA C4
    • Fiat 9.55535-S4

  • Shell Helix Extra Professional AR-L RN17 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C3 do benzynowych i wysokoprężnych silników Renault, z aprobatami Renault RN17 i MB 226.52.

    • Renault RN17
    • MB 226.52
    • ACEA C3

  • Shell Helix Extra Professional AT-L 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C2 do silników benzynowych i diesli Fiat z filtrem cząstek stałych, spełniający Fiat 9.55535-S1.

    • ACEA C2
    • API SN
    • Fiat 9.55535-S1

  • Shell Helix Extra X 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny pełnopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA A3/B4 do samochodów osobowych, z aprobatami MB 229.5, VW 502.00/505.00 i Renault RN0710.

    • VW 505.00
    • Renault RN0710
    • ACEA A3/B4
    • API SP

  • Shell Helix Extra ECT 5W-40

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-40 klasy ACEA C3 do samochodów z układami oczyszczania spalin, z aprobatami MB 229.51 i BMW Longlife-04.

    • Renault RN0710
    • MB 229.51
    • ACEA C3
    • API SN

  • Shell Helix Extra X 5W-40

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny pełnopopiołowy olej 5W-40 klasy ACEA A3/B4 do samochodów osobowych, z aprobatami MB 229.5, VW 502.00/505.00 i Renault RN0710.

    • VW 505.00
    • Renault RN0710
    • ACEA A3/B4
    • API SP

  • Shell Helix HX3 15W-40

    zweryfikowano częściowo

    Całoroczny olej 15W-40 klas API SL i CF do silników benzynowych, wysokoprężnych i gazowych samochodów osobowych z dużym przebiegiem.

    • API SL
    • API CF

  • Shell Helix HX5 15W-40

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny całoroczny olej 15W-40 klas API SN/CF i ACEA A3/B3 do silników benzynowych, wysokoprężnych i gazowych samochodów osobowych.

    • ACEA A3/B3
    • API SN
    • API CF

  • Shell Helix HX6 10W-40

    Półsyntetyczny olej 10W-40 klas API SN Plus i ACEA A3/B4 do silników benzynowych, wysokoprężnych i gazowych, z aprobatami VW 501.01 i VW 505.00.

    • VW 505.00
    • VW 501.01
    • ACEA A3/B4
    • API SN Plus

  • Shell Helix HX7 5W-30

    Półsyntetyczny olej 5W-30 klas API SN i ACEA A3/B4 do silników benzynowych, wysokoprężnych i gazowych, z aprobatami VW 502.00 i VW 505.00.

    • VW 505.00
    • VW 502.00
    • ACEA A3/B4
    • API SL

  • Shell Helix HX7 Professional AF 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    Półsyntetyczny olej 5W-30 klasy ACEA A1/B1 do benzynowych i wysokoprężnych silników Ford, z aprobatami Ford WSS-M2C913-A i WSS-M2C913-B.

    • Ford WSS-M2C913-A
    • Ford WSS-M2C913-B
    • ACEA A1/B1
    • API SJ

  • Shell Helix HX7 Professional AV 5W-30

    Półsyntetyczny olej 5W-30 klasy ACEA C3 do diesli grupy VW, w tym z pompowtryskiwaczami, z aprobatami VW 505.00 i VW 505.01.

    • VW 505.00
    • VW 505.01
    • ACEA C3

  • Shell Helix HX7 5W-40

    Półsyntetyczny olej 5W-40 klas API SP i ACEA A3/B4 do silników benzynowych, wysokoprężnych i gazowych, z aprobatami VW 502.00 i VW 505.00.

    • VW 505.00
    • VW 502.00
    • ACEA A3/B4
    • API SP

  • Shell Helix HX7 10W-40

    Półsyntetyczny olej 10W-40 klas API SP i ACEA A3/B4 do silników benzynowych, wysokoprężnych i gazowych, z aprobatami VW 501.01 i VW 505.00.

    • VW 505.00
    • VW 501.01
    • ACEA A3/B4
    • API SP

  • Shell Helix HX7 Diesel 10W-40

    zweryfikowano częściowo

    Półsyntetyczny olej 10W-40 klasy ACEA A3/B4 do diesli samochodów osobowych bez filtra cząstek stałych, z aprobatami VW 505.00 i Renault RN0710.

    • VW 505.00
    • Renault RN0710
    • ACEA A3/B4
    • API CF

  • Shell Helix HX8 5W-30

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klasy ACEA A3/B4 do samochodów osobowych, z aprobatami MB 229.5, VW 502.00/505.00 i Renault RN0710.

    • VW 505.00
    • Renault RN0710
    • ACEA A3/B4
    • API SL

  • Shell Helix HX8 ECT 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C3 do samochodów z filtrem cząstek stałych, z aprobatami VW 504.00/507.00 i MB 229.51.

    • MB 229.51
    • MB 229.31
    • ACEA C3
    • API SN

  • Shell Helix HX8 Professional AG 5W-30

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klas API SP i ILSAC GF-6A do silników benzynowych Opel i GM, z aprobatą Opel OV0401547-G30.

    • Opel OV0401547-G30
    • Ford WSS-M2C961-A1
    • API SP
    • ILSAC GF-6A

  • Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klasy ACEA A3/B4 do samochodów osobowych, z aprobatami MB 229.3, VW 502.00/505.00 i Renault RN0710.

    • VW 505.00
    • Renault RN0710
    • ACEA A3/B4
    • API SL

  • Shell Helix HX8 5W-40

    W pełni syntetyczny olej 5W-40 klasy ACEA A3/B4 do benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych, z aprobatami VW 502.00/505.00 i Renault RN0710.

    • VW 505.00
    • Renault RN0710
    • ACEA A3/B4
    • API SN Plus

  • Shell Helix HX8 ECT 5W-40

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-40 klasy ACEA C3 do samochodów osobowych, z aprobatami MB 229.51 i BMW Longlife-04.

    • Renault RN0700
    • Renault RN0710
    • ACEA C3
    • API SN

  • Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej 5W-40 klasy ACEA A3/B3 i A3/B4 do samochodów osobowych, z aprobatami MB 229.3, VW 502.00/505.00 i Renault RN0710.

    • VW 505.00
    • Renault RN0710
    • ACEA A3/B3
    • ACEA A3/B4

  • Shell Helix Hybrid 0W-20

    W pełni syntetyczny olej 0W-20 klas API SP i ILSAC GF-6A do silników benzynowych samochodów hybrydowych.

    • API SP
    • ILSAC GF-6A

  • Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 0W-20 klas ACEA C5/C6 i API SP, z aprobatami BMW Longlife-17 FE+ i MB 229.71/229.72.

    • MB 229.71
    • BMW Longlife-17 FE+
    • ACEA C5
    • ACEA C6

  • Shell Helix Ultra SN 0W-20

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny energooszczędny olej 0W-20 do benzynowych aut, klasy API SN, ILSAC GF-5 i ACEA A1/B1, z aprobatą Chrysler MS-6395.

    • Chrysler MS-6395
    • ACEA A1/B1
    • API SN
    • ILSAC GF-5

  • Shell Helix Ultra SN PLUS 0W-20

    W pełni syntetyczny olej 0W-20 do benzynowych silników turbo z wtryskiem bezpośrednim, klasy API SN Plus i ILSAC GF-5, z aprobatą Chrysler MS-6395.

    • Chrysler MS-6395
    • API SN
    • API SN Plus
    • ILSAC GF-5

  • Shell Helix Ultra SP 0W-20

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 0W-20 klas API SP i ACEA C5 do nowoczesnych benzynowych, wysokoprężnych i gazowych silników aut osobowych.

    • ACEA C5
    • API SP

  • Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej 0W-30 o niskiej lepkości, klas ACEA A5/B5 i API SL, do benzynowych, wysokoprężnych i gazowych silników aut osobowych.

    • ACEA A5/B5
    • API SL

  • Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 0W-30 klas ACEA C2/C3, z aprobatami VW 504.00/507.00, MB 229.52 i Porsche C30.

    • MB 229.51
    • MB 229.52
    • ACEA C2
    • ACEA C3

  • Shell Helix Ultra 0W-40

    W pełni syntetyczny olej 0W-40 klas API SP i ACEA A3/B4, z aprobatami MB 229.5, VW 502.00/505.00 i Renault RN0700/RN0710.

    • VW 505.00
    • Renault RN0700
    • ACEA A3/B3
    • ACEA A3/B4

  • Shell Helix Ultra 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klasy ACEA A3/B4 z aprobatami BMW Longlife-01, MB 229.5 i VW 502.00/505.00 do aut bez filtra cząstek stałych.

    • VW 505.00
    • Renault RN0700
    • ACEA A3/B3
    • ACEA A3/B4

  • Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klas ACEA C3 i API SP z aprobatami BMW Longlife-04 i MB 229.51/229.52 do aut z filtrem cząstek stałych.

    • MB 229.51
    • BMW Longlife-04
    • ACEA C3
    • API SP

  • Shell Helix Ultra ECT Multi 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C3 z aprobatami VW 504.00/507.00, BMW Longlife-04, MB 229.51 i Porsche C30.

    • MB 229.51
    • BMW Longlife-04
    • ACEA C3
    • API SP

  • Shell Helix Ultra 5W-40

    W pełni syntetyczny olej 5W-40 klas API SP i ACEA A3/B4 z aprobatami MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW Longlife-01 i Porsche A40.

    • VW 505.00
    • Renault RN0700
    • ACEA A3/B3
    • ACEA A3/B4

  • Shell Helix Ultra Diesel 5W-40

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej 5W-40 klasy ACEA A3/B4 do diesli bez filtra cząstek stałych, z aprobatami VW 505.00, MB 229.5 i Renault RN0710.

    • VW 505.00
    • Renault RN0710
    • ACEA A3/B3
    • ACEA A3/B4

  • Shell Helix Ultra ECT Multi 5W-40

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-40 klasy ACEA C3 z aprobatami Porsche C40, VW 511.00, MB 229.51 i BMW Longlife-04.

    • Renault RN0700
    • Renault RN0710
    • ACEA C3
    • API SN

  • Shell Helix Ultra Racing 10W-60

    W pełni syntetyczny gęsty olej 10W-60 klas API SN i ACEA A3/B4 z aprobatami Ferrari i VW 501.01/505.00 do silników wysilonych.

    • VW 505.00
    • VW 501.01
    • ACEA A3/B4
    • API SN

  • Shell Helix Ultra Professional AR-L 0W-16

    zweryfikowano częściowo

    Niskopopiołowy olej 0W-16 o bardzo niskiej lepkości, klas ACEA C7 i API SP, z aprobatą Renault RN22 do benzynowych silników Renault.

    • Renault RN22
    • ACEA C7
    • API SP

  • Shell Helix Ultra Professional AR-L 0W-20

    zweryfikowano częściowo

    Niskopopiołowy olej 0W-20 o niskiej lepkości, klasy ACEA C5, z aprobatą Renault RN17 FE do benzynowych i wysokoprężnych silników Renault.

    • Renault RN17 FE
    • ACEA C5

  • Shell Helix Ultra Professional AS-L 0W-20

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 0W-20 klasy ACEA C5 do silników Volvo platformy VEA, spełniający wymagania Volvo VCC RBS0-2AE.

    • ACEA C5
    • API SN
    • Volvo VCC RBS0-2AE

  • Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 0W-20 klasy ACEA C5 z aprobatami VW 508.00/509.00 i Porsche C20 do silników koncernu VW.

    • Porsche C20
    • VW 508.00
    • ACEA C5
    • API SN

  • Shell Helix Ultra Professional AJ-L 0W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 0W-30 klasy ACEA C2 z aprobatami JLR STJLR.03.5007 i Ford WSS-M2C950-A do silników JLR i Ford.

    • JLR STJLR.03.5007
    • Ford WSS-M2C950-A
    • ACEA C2
    • API SN

  • Shell Helix Ultra Professional AP-L 0W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 0W-30 klasy ACEA C2 z aprobatą PSA B71 2312 do benzynowych i wysokoprężnych silników Peugeot i Citroën.

    • PSA B71 2312
    • ACEA C2

  • Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 0W-30 klasy ACEA C3 z aprobatami VW 504.00/507.00 i Porsche C30 do silników koncernu VW i Porsche.

    • VW 504.00
    • VW 507.00
    • ACEA C3
    • Porsche C30

  • Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klasy ACEA A5/B5 z aprobatami Ford WSS-M2C913-C/D i JLR STJLR.03.5003 do silników Ford i Jaguar Land Rover.

    • Ford WSS-M2C913-D
    • JLR STJLR.03.5003
    • ACEA A5/B5
    • API SL

  • Shell Helix Ultra Professional AF-L 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C1 z aprobatami Ford WSS-M2C934-B i JLR STJLR.03.5005 do diesli Ford i JLR.

    • JLR STJLR.03.5005
    • Ford WSS-M2C934-B
    • ACEA C1

  • Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C3 do silników General Motors i Opel, spełniający wymagania GM dexos2.

    • ACEA C3
    • API SN
    • GM dexos2
    • Opel OV0401547-D30

  • Shell Helix Ultra Professional AJ-L 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C1 do silników diesla Jaguar Land Rover, z aprobatą JLR STJLR.03.5005.

    • JLR STJLR.03.5005
    • ACEA C1
    • Ford WSS-M2C934-B

  • Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C3 do silników Mercedes-Benz i BMW, z aprobatami MB 229.51 i BMW Longlife-04.

    • MB 229.51
    • BMW Longlife-04
    • ACEA C3
    • API SN

  • Shell Helix Ultra Professional AP-L 5W-30

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klasy ACEA C2 do diesli Peugeot i Citroen z filtrem cząstek stałych, spełniający wymagania PSA B71 2290.

    • ACEA C2
    • API SN
    • PSA B71 2290
    • Iveco 18-1811 SC1

  • Shell Helix Ultra Professional AR-L 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C4 do diesli Renault z filtrem cząstek stałych, z aprobatami Renault RN0720 i MB 226.51.

    • Renault RN0720
    • MB 226.51
    • ACEA C4
    • Fiat 9.55535-S4

  • Shell Helix Ultra Professional AR-L RN17 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C3 do silników Renault, z aprobatami Renault RN17 i MB 226.52.

    • Renault RN17
    • MB 226.52
    • ACEA C3

  • Shell Helix Ultra Professional AT-L 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C2 do silników Fiat, spełniający wymagania Fiat 9.55535-S1.

    • ACEA C2
    • API SN
    • Fiat 9.55535-S1

  • Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C3 do silników koncernu Volkswagen, z aprobatami VW 504.00 i VW 507.00.

    • VW 504.00
    • VW 507.00
    • ACEA C3
    • API SN

Oleje do pojazdów użytkowych

26 olejów

  • Shell HD5 Fleet 10W-40

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny niskopopiołowy olej silnikowy 10W-40 klasy ACEA E6 i E8 z aprobatą DTFR 15C110 do ciężarówek z wydłużonymi interwałami wymiany.

    • DTFR 15C110
    • ACEA E6
    • ACEA E8

  • Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-20 o niskiej HTHS do silników ciężarowych MAN Euro 6 i Scania, z aprobatami MAN M 3977 i Scania LDF-5.

    • MAN M 3977
    • Scania LDF-5

  • Shell Rimula R6 LME 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy energooszczędny olej 5W-30 do ciężarówek i autobusów, klasy ACEA E6 i E7, z aprobatami Volvo VDS-3 i DTFR 15C110.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E6
    • ACEA E7

  • Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do ciężarówek i autobusów Euro 4-Euro 6, klasy ACEA E6/E8/E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3677 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E8

  • Shell Rimula R6 LME-l 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do ciężarówek i autobusów, klasy ACEA E6 i E7, z aprobatami MB 228.51, MAN M 3677 i Volvo VDS-3.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E6
    • ACEA E7

  • Shell Rimula R6 ME E4 5W-30

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klasy ACEA E4 do silników ciężarowych Euro 2/3 z wydłużonym interwałem, z aprobatami MAN M 3277 i Volvo VDS-3.

    • Volvo VDS-3
    • MAN M 3277
    • ACEA E4
    • API CF

  • Shell Rimula R7 AD 5W-30

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klasy API FA-4 o niskiej HTHS do silników Mercedes-Benz Euro 6, z aprobatami MB 228.61 i Cummins CES 20087.

    • Cummins CES 20087
    • DDC DFS 93K223
    • API FA-4
    • API SN

  • Shell Rimula R7 AX 5W-30

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klasy API FA-4 i ACEA F01 o niskiej HTHS do silników ciężarowych Euro 6, z aprobatami Volvo VDS-5 i DTFR 15C130.

    • Cummins CES 20087
    • Volvo VDS-5
    • ACEA F01
    • API FA-4

  • Shell Rimula Ultra 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do ciężarówek i autobusów Euro 4-Euro 6, klasy ACEA E6/E8/E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3677 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E8

  • Shell Rimula R4 Multi 10W-30

    zweryfikowano częściowo

    Olej do diesli 10W-30 klasy API CI-4 i JASO DH-1 do silników turbodoładowanych i wolnossących, z aprobatami CAT ECF-2 i Cummins CES 20078.

    • CAT ECF-2
    • Cummins CES 20078
    • API CI-4
    • API CH-4

  • Shell Rimula R5 LE 10W-30

    Niskopopiołowy energooszczędny olej 10W-30 do nowoczesnych diesli ciężarówek i autobusów, klasy API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i MAN M 3775.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E9

  • Shell Rimula R5 E 10W-40

    Energooszczędny olej do diesli 10W-40 klasy API CI-4 i ACEA E7 do trudnych warunków, z aprobatami Volvo VDS-3, DTFR 15B110 i Renault Trucks RLD-2.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA E5

  • Shell Rimula R5 LE 10W-40

    Niskopopiołowy energooszczędny olej 10W-40 do nowoczesnych diesli ciężarówek i autobusów, klasy API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i MAN M 3775.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E9

  • Shell Rimula R5 LM 10W-40

    Niskopopiołowy olej silnikowy 10W-40 do diesli ciężarówek i autobusów, klasy ACEA E6 i E8, z aprobatą DTFR 15C110.

    • DTFR 15C110
    • ACEA E6
    • ACEA E8

  • Shell Rimula R5 M 10W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-40 klasy ACEA E4 do diesli ciężarówek, z aprobatami MAN M 3277 i DTFR 15B120.

    • MAN M 3277
    • DTFR 15B120
    • ACEA E4
    • Iveco T3 E4

  • Shell Rimula R6 LM 10W-40

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i autobusów, klasy ACEA E11 i API CK-4, z aprobatami DTFR 15C110 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E8

  • Shell Rimula R6 M 10W-40

    Olej silnikowy 10W-40 klasy ACEA E4/E7 i API CI-4 do diesli ciężarówek bez filtra cząstek stałych, z aprobatami DTFR 15B120 i Volvo VDS-3.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E4
    • ACEA E7

  • Shell Rimula R6 MS 10W-40

    Olej silnikowy 10W-40 klasy ACEA E4/E7 do diesli ciężarówek, z aprobatami Scania LDF-3, DTFR 15B120 i Volvo VDS-3.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA E4

  • Shell Rimula R2 Extra 15W-40

    zweryfikowano częściowo

    Wielosezonowy olej do diesli 15W-40 klasy API CG-4 i ACEA E2, z aprobatami MB 228.1, Volvo VDS i MAN 271.

    • MB 228.1
    • MAN 271
    • ACEA E2
    • API CG-4

  • Shell Rimula R3 Turbo 15W-40

    Olej do diesli 15W-40 klasy API CH-4 i ACEA E2 do ciężarówek i maszyn, z aprobatami CAT ECF-1a, Cummins CES 20076 i Volvo VDS.

    • DTFR 15B110
    • Mack EO-M Plus
    • ACEA E2
    • API CH-4

  • Shell Rimula R4 L 15W-40

    Niskopopiołowy olej do diesli 15W-40 klasy API CK-4, ACEA E11 i JASO DH-2, z aprobatami Volvo VDS-4.5, MAN M 3775 i DTFR 15C100.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E9

  • Shell Rimula R4 X 15W-40

    Olej do diesli 15W-40 klasy API CI-4, ACEA E7 i JASO DH-1, z aprobatami Volvo VDS-3, Renault Trucks RLD-2 i DTFR 15B110.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA E5

  • Shell Rimula R3 10W

    zweryfikowano częściowo

    Jednosezonowy olej do diesli SAE 10W klasy API CF do maszyn terenowych, starszych silników wysokoprężnych, przekładni i hydrauliki.

    • API CF

  • Shell Rimula R3+ 30

    Jednosezonowy olej do diesli SAE 30 klasy API CF z aprobatami MAN 270 i MTU Oil Category 1 do maszyn i silników stacjonarnych.

    • MAN 270
    • MTU Oil Category 1
    • API CF
    • MB 228.0

  • Shell Rimula R3+ 40

    Jednosezonowy olej do diesli SAE 40 klasy API CF i ACEA E2 z aprobatami MAN 270 i MTU Oil Category 1 do maszyn i silników stacjonarnych.

    • MAN 270
    • MTU Oil Category 1
    • ACEA E2
    • API CF

  • Shell Rotella T6 5W-40

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej do diesli 5W-40 klasy API CK-4 i ACEA E9/E11, z aprobatami Cummins CES 20086, Volvo VDS-4.5 i DTFR 15C100.

    • Mack EOS-4.5
    • Volvo VDS-4.5
    • ACEA E9
    • ACEA E11

Oleje do motocykli

9 olejów

  • Shell Advance AX7 10W-40 (SM/MA2)

    zweryfikowano częściowo

    Półsyntetyczny olej 10W-40 do czterosuwowych motocykli z mokrym sprzęgłem, klasy API SM i JASO MA2.

    • API SM
    • JASO MA2

  • Shell Advance Ultra 10W-40 (SN/MA2)

    W pełni syntetyczny olej 10W-40 na bazie GTL do mocnych czterosuwowych motocykli z mokrym sprzęgłem, klasy API SN i JASO MA2.

    • API SN
    • JASO MA2

  • Shell Advance Ultra 10W-40 SP MA2

    zweryfikowano częściowo

    Olej 10W-40 do czterosuwowych motocykli z mokrym sprzęgłem, klasy API SP i JASO MA2.

    • API SP
    • JASO MA2

  • Shell Advance AX7 15W-50 (SM/MA2)

    zweryfikowano częściowo

    Półsyntetyczny olej 15W-50 do czterosuwowych motocykli z mokrym sprzęgłem, klasy API SM i JASO MA2.

    • API SM
    • JASO MA2

  • Shell Advance Ultra 15W-50 (SN/MA2)

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej 15W-50 na bazie GTL do mocnych czterosuwowych motocykli z mokrym sprzęgłem, klasy API SN i JASO MA2.

    • API SN
    • JASO MA2

  • Shell Advance Ultra 15W-50 SP MA2

    zweryfikowano częściowo

    Olej 15W-50 do czterosuwowych motocykli z mokrym sprzęgłem, klasy API SP i JASO MA2.

    • API SP
    • JASO MA2

  • Shell Advance SX 2

    zweryfikowano częściowo

    Olej do dwusuwowych silników motocyklowych z osobnym dozowaniem oleju lub mieszanką paliwową, klasy JASO FB i ISO-L-EGB.

    • JASO FB
    • ISO-L-EGB

  • Shell Advance Ultra 2T

    Syntetyczny niskodymny olej do mocnych dwusuwowych motocykli i skuterów śnieżnych, klasy JASO FD i API TC, spełnia ISO-L-EGD.

    • API TC
    • JASO FD
    • ISO-L-EGD

  • Shell Advance VSX 2 (FC/EGD)

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej do dwusuwowych silników motocyklowych z osobnym dozowaniem oleju lub mieszanką paliwową, klasy JASO FC i ISO-L-EGD.

    • JASO FC
    • ISO-L-EGD

Oleje i płyny przekładniowe

46 olejów

  • Shell Spirax S4 G 75W-80

    zweryfikowano częściowo

    Olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów Peugeot i Citroen, z aprobatą PSA B71 2315.

    • PSA B71 2315
    • API GL-4
    • PSA B71 2330

  • Shell Spirax S6 GVME 75W-80

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 i MT-1 z aprobatą Volvo 97307 do synchronizowanych skrzyń biegów ciężarówek.

    • Volvo 97307
    • API GL-4
    • API MT-1

  • Shell Spirax S6 GXME 75W-80

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 do skrzyń biegów ciężarówek, z aprobatami MAN 341 Type Z4 i ZF TE-ML 02L.

    • MAN 341 Type E3
    • MAN 341 Type Z4
    • API GL-4
    • ZF TE-ML 02L

  • Shell Spirax S6 GXME Ultra 75W-80

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 z aprobatami Volvo 97307, Volvo 97318, DTFR 13D120 i Voith Class C.

    • Volvo 97307
    • DTFR 13D120
    • API GL-4
    • Volvo 97318

  • Shell Spirax S5 ADE 75W-85

    Syntetyczny olej do mostów napędowych 75W-85 klasy API GL-5 z aprobatami DTFR 12B120, MB 235.33 i DTFR 10C100 do ciężarówek i samochodów osobowych.

    • DDC DFS 93K219.03
    • DTFR 12B120
    • API GL-5
    • DTFR 10C100

  • Shell Spirax S6 AZME 75W-85

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej do mostów napędowych 75W-85 z aprobatami ZF TE-ML 12F i ZF TE-ML 19D do autobusów i ciężarówek z wydłużonymi interwałami wymiany.

    • ZF TE-ML 12F
    • ZF TE-ML 19D

  • Shell Spirax S4 AT 75W-90

    zweryfikowano częściowo

    Półsyntetyczny uniwersalny olej przekładniowy 75W-90 klasy API GL-4, GL-5 i MT-1 do mostów i skrzyń biegów pojazdów ciężarowych i osobowych.

    • API GL-4
    • API GL-5
    • API MT-1

  • Shell Spirax S4 G 75W-90

    Półsyntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów samochodów osobowych, spełniający wymagania VW TL 501.50.

    • API GL-4
    • VW TL 501.50

  • Shell Spirax S5 ATE 75W-90

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klasy API GL-4, GL-5 i MT-1 z aprobatą MB 236.26 do obciążonych układów napędowych samochodów osobowych.

    • MB 236.26
    • API GL-4
    • API GL-5
    • API MT-1

  • Shell Spirax S6 ADME 75W-90

    W pełni syntetyczny olej do mostów napędowych 75W-90 klasy API GL-4, GL-5 i MT-1 z aprobatami DTFR 12B140, MB 235.9 i Volvo 97312.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5

  • Shell Spirax S6 AXME 75W-90

    Syntetyczny olej do mostów napędowych 75W-90 klasy API GL-5 i MT-1 z aprobatami MAN 342 Type S1, Scania STO 2:0 A FS i Volvo 97312.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • API MT-1

  • Shell Spirax S6 AXME 75W-140

    Syntetyczny olej do mostów napędowych 75W-140 klasy API GL-5 z aprobatami Scania STO 2:0 A i ZF TE-ML 05A, 12N, 16F, 21A do ciężarówek.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 12N

  • Shell Spirax S2 A 80W-90

    zweryfikowano częściowo

    Olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-5 do mostów hipoidalnych i mechanizmów różnicowych pracujących pod obciążeniami udarowymi i przy dużym momencie.

    • API GL-5

  • Shell Spirax S2 G 80W-90

    zweryfikowano częściowo

    Olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-4 o umiarkowanych właściwościach przeciwzatarciowych do synchronizowanych manualnych skrzyń biegów.

    • API GL-4

  • Shell Spirax S3 AD 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-5 i MT-1 do silnie obciążonych mostów ciężarówek, z aprobatami MB 235.23, MAN 342 Type M3 i Volvo 97321.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • API MT-1

  • Shell Spirax S3 ALS 80W-90

    zweryfikowano częściowo

    Olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-5 do mostów z mechanizmami różnicowymi o ograniczonym poślizgu, z aprobatami ZF TE-ML 05C, 12C i 21C.

    • ZF TE-ML 05C
    • ZF TE-ML 21C
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 12C

  • Shell Spirax S3 AM 80W-90

    Mineralny uniwersalny olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do mostów i skrzyń biegów, z aprobatami MAN, ZF, Scania i Mack.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5

  • Shell Spirax S3 AX 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-5 i MT-1 do mostów i skrzyń biegów, z aprobatami DTFR 12B130, MAN 342 Type M2 i ZF TE-ML.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • API MT-1

  • Shell Spirax S3 G 80W-90

    Mineralny olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-4 do synchronizowanych skrzyń biegów i mostów ciężarówek, z aprobatami MAN 341 i ZF TE-ML.

    • MAN 341 Type Z2
    • ZF TE-ML 02B
    • API GL-4
    • ZF TE-ML 17A

  • Shell Spirax S3 AS 80W-140

    Olej przekładniowy 80W-140 klas API GL-5 i MT-1 do mostów hipoidalnych ciężarówek, z aprobatami Scania STO 1:0 i ZF TE-ML.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • API MT-1

  • Shell Spirax S3 ALS 85W-90

    Olej przekładniowy 85W-90 klasy API GL-5 do mostów z mechanizmami różnicowymi o ograniczonym poślizgu, z aprobatami ZF TE-ML 05C, 12C, 16E i 21C.

    • ZF TE-ML 05C
    • ZF TE-ML 21C
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 12C

  • Shell Spirax S2 A 85W-140

    zweryfikowano częściowo

    Olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do silnie obciążonych mostów hipoidalnych i mechanizmów różnicowych.

    • API GL-5

  • Shell Spirax S3 AX 85W-140

    Olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do obciążonych mostów i przekładni hipoidalnych, z aprobatami MAN 342 Type M1 i ZF TE-ML.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 07A
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 12E

  • Shell Spirax S4 CX 10W

    zweryfikowano częściowo

    Olej przekładniowo-hydrauliczny SAE 10W do maszyn terenowych z aprobatami CAT TO-4 i ZF TE-ML 03C.

    • CAT TO-4
    • ZF TE-ML 03C
    • Allison C-4

  • Shell Spirax MA 80W

    zweryfikowano częściowo

    Olej przekładniowy SAE 80W klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów ciężarówek i autobusów, z aprobatami MB 235.14 i ZF TE-ML 17A.

    • ZF TE-ML 17A
    • DTFR 13B100
    • API GL-4
    • MB 235.14

  • Shell Spirax S3 G 80W

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny olej przekładniowy SAE 80W klasy API GL-4 do synchronizowanych skrzyń biegów ciężarówek, z aprobatami MAN 341 i ZF TE-ML.

    • MAN 341 Type Z2
    • ZF TE-ML 02B
    • API GL-4
    • ZF TE-ML 17A

  • Shell Spirax S4 CX 30

    Olej przekładniowo-hydrauliczny SAE 30 do maszyn terenowych z aprobatami CAT TO-4, ZF TE-ML 03C/07F i DANA-OHTM-TO-30 21K-0006.

    • CAT TO-4
    • ZF TE-ML 03C
    • DANA-OHTM-TO-30 21K-0006
    • ZF TE-ML 07F

  • Shell Spirax S4 CX 50

    zweryfikowano częściowo

    Olej przekładniowy SAE 50 do maszyn terenowych z aprobatą CAT TO-4, przeznaczony do silnie obciążonych zwolnic.

    • CAT TO-4
    • Allison C-4

  • Shell Spirax S5 CFD M 60

    Olej SAE 60 do zwolnic i mostów maszyn terenowych Caterpillar, spełniający wymagania CAT FD-1.

    • CAT FD-1

  • Shell Spirax S2 ALS 90

    zweryfikowano częściowo

    Olej przekładniowy SAE 90 klasy API GL-5 z modyfikatorem tarcia do mostów z mechanizmami różnicowymi o ograniczonym poślizgu.

    • API GL-5

  • Shell Spirax S1 ATF TASA

    zweryfikowano częściowo

    Płyn do automatycznych skrzyń biegów i wspomagania kierownicy, spełniający wymagania GM Type A Suffix A.

    • GM Type A Suffix A

  • Shell Spirax S2 ATF AX

    Płyn z modyfikatorem tarcia do automatycznych skrzyń biegów z aprobatami ZF TE-ML, Voith H55.6335.xx, MAN 339 i MB 236.7.

    • ZF TE-ML 04D
    • Ford MERCON
    • MAN 339 Type V1
    • Voith H55.6335.xx

  • Shell Spirax S3 ATF MD3

    Mineralny płyn do automatycznych skrzyń biegów i wspomagania kierownicy, spełniający wymagania GM Dexron III, Ford MERCON i Allison C-4.

    • Allison C-4
    • Ford MERCON
    • GM Dexron III-H
    • GM Dexron III-G

  • Shell Spirax S4 ATF HDX

    Syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów z aprobatami ZF TE-ML 14B/17C, MB 236.93, Voith H55.6336.xx i Volvo 97341:39.

    • ZF TE-ML 04D
    • ZF TE-ML 17C
    • ZF TE-ML 03D
    • ZF TE-ML 14B

  • Shell Spirax S5 ATF X

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny uniwersalny płyn do klasycznych skrzyń automatycznych, spełniający wymagania GM Dexron III, Ford MERCON V, Toyota T-IV i Aisin Warner JWS 3309.

    • JASO 1A
    • Allison C-4
    • Ford MERCON
    • Nissan Matic J

  • Shell Spirax S5 ATF X (ND)

    zweryfikowano częściowo

    Wariant syntetycznego płynu do klasycznych skrzyń automatycznych, spełniający wymagania GM Dexron III, Ford MERCON V, Toyota T-IV i Aisin Warner JWS 3309.

    • JASO 1A
    • Allison C-4
    • Ford MERCON
    • Nissan Matic J

  • Shell Spirax S5 CVT X

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny uniwersalny płyn do przekładni bezstopniowych samochodów osobowych, spełniający wymagania Nissan NS-2/NS-3, Toyota CVTF FE i Honda HCF-2.

    • Mitsubishi CVTF-J1
    • Mitsubishi CVTF-J4
    • Nissan NS-2
    • Nissan NS-3

  • Shell Spirax S5 DCT 10

    zweryfikowano częściowo

    Płyn z linii Spirax do mokrych skrzyń dwusprzęgłowych Geely 7DCT na bazie oleju bazowego GTL.

  • Shell Spirax S5 DCT 11

    zweryfikowano częściowo

    Płyn o niskiej lepkości z linii Spirax do mokrych skrzyń dwusprzęgłowych Great Wall Motors.

  • Shell Spirax S5 DCT X

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny płyn do mokrych skrzyń dwusprzęgłowych aut osobowych, spełniający wymagania VW TL 52182, MB 239.21 i Ford WSS-M2C936-A.

    • Ford WSS-M2C936-A
    • VW TL 52182
    • BMW 83 22 0 440 214
    • BMW 83 22 2 147 477

  • Shell Spirax S6 ATF A295

    W pełni syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń Allison pojazdów średnich i ciężkich, z oficjalnymi aprobatami Allison TES 295 i TES 468.

    • Allison TES 295
    • Allison TES 468
    • ZF TE-ML 14A
    • ZF TE-ML 14B

  • Shell Spirax S6 ATF A668

    W pełni syntetyczny płyn do nowoczesnych skrzyń automatycznych Allison pojazdów średnich i ciężkich, z aprobatami Allison TES 668 i Voith H55.6335.xx.

    • Voith H55.6335.xx
    • Allison TES 668
    • JASO 1A
    • DANA-OHTM-ATF-X 22A-0004

  • Shell Spirax S6 ATF VM Plus

    Płyn do ciężkich skrzyń automatycznych Voith DIWA w autobusach i ciężarówkach, z aprobatami Voith 150.014524.xx, ZF TE-ML 14B i MB 236.93.

    • ZF TE-ML 04D
    • ZF TE-ML 17C
    • ZF TE-ML 14B
    • MAN 339 Type Z2

  • Shell Spirax S6 ATF X

    zweryfikowano częściowo

    Płyn o niskiej lepkości do klasycznych automatycznych skrzyń biegów aut osobowych i lekkich ciężarówek, z licencjami GM Dexron VI i Ford MERCON LV.

    • GM Dexron VI
    • Ford MERCON LV
    • JASO 1A LV
    • Allison C-4

  • Shell Spirax S6 ATF ZM

    W pełni syntetyczny olej do skrzyń automatycznych ZF-Ecomat i ZF-Ecolife autobusów i ciężarówek, z aprobatami ZF TE-ML 14E i ZF TE-ML 20F.

    • ZF TE-ML 04D
    • MAN 339 Type Z13
    • MAN 339 Type Z4
    • ZF TE-ML 14E

  • Shell Transmission Oil MA 75W-90

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klasy API GL-4 do synchronizowanych skrzyń ciężarówek, z aprobatami MB 235.21 i DTFR 13B110.

    • DTFR 13B110
    • MB 235.21
    • API GL-4

Jak to sprawdzono

Artykuły o marce Shell

Wszystkie artykuły