Popularne błędne przekonania o lepkości

W tym dziale: 7 artykułów
  1. Czym jest lepkość oleju? Po co jest potrzebna
  2. Jak rozszyfrować oznaczenie lepkości?
  3. Jaka lepkość jest lepsza dla silnika?
  4. Popularne błędne przekonania o lepkości
  5. Tabela wartości lepkości
  6. Czym jest lepkość oleju? Mity i prawda
  7. I znowu o lepkości oleju

Zamiast wstępu:

Najpopularniejsze błędne przekonania kierowców o lepkości oleju silnikowego, narzucane przez producentów olejów samochodowych i mechaników z warsztatów:

  1. „Jeśli lubię jeździć szybko — standardowy olej silnikowy mi nie pasuje — trzeba wlewać bardziej sportowe oleje samochodowe” — realna utrata mocy i szybki kapitalny remont silnika macie zapewnione — do dzieła!

  2. „Kiedy powstawał mój silnik — nie było jeszcze nowoczesnych olejów o dużej lepkości, więc producent auta nie mógł ich rekomendować” — wtedy nie było nie tylko nowoczesnych marek oleju silnikowego, nie było jeszcze i technologii produkcji silników przystosowanych do nowoczesnego oleju samochodowego, więc zacznijcie szukać dobrego fachowca na kapitalny remont silnika.

  3. „Z przebiegiem silnik się zużywa, luzy rosną, więc do starego silnika trzeba lać olej gęstszy — nawet gęstszy, niż pozwala producent samochodu” — wybrać dla silnika z dużym przebiegiem wyższą lepkość z dopuszczonego przez producenta zakresu rzeczywiście można (o tym w piątym kroku wyboru oleju), ale wychodzić poza ten zakres nie warto. Zużycie oleju na spalanie na początku najpewniej spadnie, ale daleko nie każdy silnik jest przystosowany do takiej lepkości, więc kapitalny remont od tego tylko się przybliży.

Wspomniane w