77 Lubricants ATF L6S
W pełni syntetyczny płyn ATF do sześciobiegowych skrzyń automatycznych ZF, spełniający wymagania BMW M-1375.4, GM Dexron VI i Ford MERCON LV.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | 77 Lubricants ATF 18 olejów |
| Olej bazowy | w pełni syntetyczny |
| Przeznaczenie | przekładniowe |
| Aprobaty | |
| Spełnia wymagania |
|
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 27,1 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 5,8 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 161 |
| Temperatura płynięcia | -48 °C |
| Temperatura zapłonu | >201 °C |
| Gęstość | 843 kg/m³ |
Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.
Opis
77 Lubricants ATF L6S to w pełni syntetyczny płyn z linii ATF o wydłużonej trwałości do sześciobiegowych automatycznych skrzyń biegów ZF serii 6HP.
Nie ma oficjalnych aprobat; producent deklaruje zgodność z wymaganiami BMW M-1375.4 i BMW 83 22 0 142 516, GM Dexron VI, Ford MERCON LV, MB 236.12, VW G 055 005, Toyota WS, Nissan Matic S i Hyundai/Kia SP-IV.
Typowe parametry z karty technicznej: lepkość kinematyczna 5,8 mm²/s w 100 °C i 27,1 mm²/s w 40 °C, wskaźnik lepkości 161, temperatura płynięcia -48 °C, temperatura zapłonu powyżej 201 °C.
Zastosowanie
Sześciobiegowe automatyczne skrzynie biegów ZF, w których producent pojazdu zaleca płyn M-1375.4, a także zespoły przewidziane do Dexron VI, MERCON LV lub Toyota WS.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Karta techniczna (TDS) 77lubricants.nl
- Strona produktu w serwisie producenta 77lubricants.nl
Inne oleje 77 Lubricants
Wszystkie 131 olej-
77 Lubricants ATF CVT Fluid
W pełni syntetyczny płyn do przekładni bezstopniowych z pasem lub łańcuchem, spełniający wymagania Nissan NS-2 i NS-3, Honda HCF-2 oraz Toyota TC.
- Toyota WS (bez oficjalnej aprobaty)
- Mitsubishi CVTF-J1 (bez oficjalnej aprobaty)
- Mitsubishi CVTF-J4 (bez oficjalnej aprobaty)
- Nissan NS-2 (bez oficjalnej aprobaty)
-
77 Lubricants ATF DCT Fluid
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
W pełni syntetyczny płyn do skrzyń biegów z dwoma mokrymi sprzęgłami, spełniający wymagania VW G 052 182, BMW DCTF-1 i Ford WSS-M2C936-A.
- Ford WSS-M2C936-A (bez oficjalnej aprobaty)
- Mitsubishi Dia Queen SSTF-1 (bez oficjalnej aprobaty)
- BMW DCTF-1 (bez oficjalnej aprobaty)
- Fiat 9.55550-MZ6 (bez oficjalnej aprobaty)
-
77 Lubricants ATF DX II
Półsyntetyczny płyn klasy Dexron II do skrzyń automatycznych, przekładni hydrokinetycznych i wspomagania, spełniający wymagania GM Dexron II-D i Ford MERCON.
- Allison C-4 (bez oficjalnej aprobaty)
- ZF TE-ML 04D (bez oficjalnej aprobaty)
- Ford MERCON (bez oficjalnej aprobaty)
- ZF TE-ML 14A (bez oficjalnej aprobaty)
-
77 Lubricants ATF DX III
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
Półsyntetyczny płyn klasy Dexron III do automatycznych skrzyń biegów i wspomagania, spełniający wymagania GM Dexron III-F/G/H, Ford MERCON i Toyota T-IV.
- JASO 1A
- Allison C-4 (bez oficjalnej aprobaty)
- Ford MERCON (bez oficjalnej aprobaty)
- GM Dexron III-H (bez oficjalnej aprobaty)