Fuchs TITAN SUPERGEAR 85W-140

Fuchslinia Fuchs TITAN SUPERGEARprzekładniowe85W-140

Olej przekładniowy 85W-140 o wysokiej lepkości, klas API GL-4 i GL-5, z aprobatami EvoBus 26.000-025 i ZF TE-ML do silnie obciążonych mostów i skrzyń.

Klasyfikacja
Linia Fuchs TITAN SUPERGEAR 4 oleje
Lepkość SAE 85W-140Co oznacza SAE
Przeznaczenie przekładniowe
Klasa API Co oznacza API
Aprobaty
Aprobaty producentów Co oznacza aprobata
Spełnia wymagania
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 427 mm²/s
Lepkość w 100 °C 30,7 mm²/s
Wskaźnik lepkości 98
Temperatura płynięcia -18 °C
Gęstość 908 kg/m³
Opakowania 1 l, 5 l, 20 l, 60 l, 205 l, 1000 l

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Fuchs TITAN SUPERGEAR 85W-140 to olej przekładniowy o wysokiej lepkości do silnie obciążonych mostów napędowych i skrzyń biegów. Producent przeznacza go do pracy z wydłużonym interwałem wymiany.

Olej ma klasy API GL-4 i API GL-5 oraz oficjalne aprobaty EvoBus 26.000-025, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12S, ZF TE-ML 16D i ZF TE-ML 21A. Karta Fuchs podaje klasę 12E, ale w obowiązującym wykazie ZF numer tego oleju stoi pod 12S. Wymagania MIL-L-2105D i Volvo 97310 spełnia według rekomendacji Fuchs, bez oficjalnego zatwierdzenia.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 427 mm²/s w 40 °C i 30,7 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 98, temperatura płynięcia -18 °C, gęstość 908 kg/m³. Opakowania od 1 do 1000 l.

Zastosowanie

Mosty napędowe i skrzynie biegów pracujące pod dużym obciążeniem, wymagające klasy API GL-4 lub GL-5, także z wydłużonymi interwałami wymiany.

Warto wiedzieć

Liczba 140 w nazwie łączy ten olej z TITAN SUPERGEAR MC 80W-140, a w 100 °C oba mieszczą się w SAE 140: 30,7 mm²/s tutaj i 27,9 mm²/s tam. Wraz ze spadkiem temperatury obraz się zmienia: w 40 °C 427 mm²/s wobec 269 mm²/s, wskaźnik lepkości 98 wobec 137, temperatura płynięcia -18 °C wobec -30 °C. Według SAE J306 lepkość 150 000 mPa·s klasa 85W osiąga już w -12 °C, a 80W dopiero w -26 °C; artykuł o zimowych klasach SAE J306 przypomina, że zimą 85W-140 wlewa się tylko za wyraźną zgodą producenta. Na liście ZF 16 klasy też są różne: ZF TE-ML 16D tutaj, 16C tam.

Z TITAN SUPERGEAR 80W-90 ten olej łączą EvoBus 26.000-025 oraz ZF TE-ML 05A i 21A, lecz zbieżność kodów nie czyni ich wymiennymi: to różne klasy lepkości, a aprobaty ZF mają pod różnymi numerami, ZF000650 i ZF000647; na liście TE-ML 12 pierwszy stoi w klasie 12S, drugi w 12E. Spośród olejów Fuchs w katalogu ZF TE-ML 16D jest tylko tutaj. Bazy karta nie nazywa, wspominając jedynie o „wybranych olejach bazowych”, więc brak liter MC w nazwie nie oznacza jeszcze, że olej jest mineralny.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Fuchs

Wszystkie 59 olejów

  • Fuchs TITAN SUPERGEAR 80W-90

    Mineralny olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-4 i GL-5 z aprobatami MAN 342 Type M2, EvoBus i ZF TE-ML do skrzyń biegów i mostów.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5

  • Fuchs TITAN SUPERGEAR MC 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-4 i GL-5 na bazie hydrokrakowanej z aprobatami MAN, Scania, EvoBus i ZF do pojazdów użytkowych.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5

  • Fuchs TITAN SUPERGEAR MC 80W-140

    Olej przekładniowy 80W-140 o wysokiej lepkości na bazie hydrokrakowanej z aprobatami ZF TE-ML 05A, 12M, 16C i 21A do obciążonych mostów i skrzyń.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5

  • Fuchs TITAN GEAR HYP LD 80W-90

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-5 i MT-1 do mostów pojazdów użytkowych z aprobatami MB 235.20, MAN 342 Type M3 i ZF.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • API MT-1

Inne oleje 85W-140

  • Shell

    Shell Spirax S3 AX 85W-140

    Olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do obciążonych mostów i przekładni hipoidalnych, z aprobatami MAN 342 Type M1 i ZF TE-ML.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 07A
    • API GL-5
    • MAN 342 Type M1
  • Elf

    Elf Tranself Type B 85W-140

    Gęsty olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do mostów hipoidalnych i przekładni, z aprobatami ZF TE-ML 05A, 12S, 16D i 21A.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 16D
  • Eni

    Eni Rotra MP 85W-140

    Olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do hipoidalnych mechanizmów różnicowych i przekładni z obciążeniami udarowymi, z aprobatami ZF.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 16D
  • Castrol

    Castrol TRANSMAX Axle EPX 85W-140

    Mineralny olej hipoidalny 85W-140 do mocno obciążonych mostów i mechanizmów różnicowych: API GL-5, aprobaty ZF TE-ML 05A, 16D i 21A.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 16D

Oleje z tymi samymi aprobatami

  • Shell

    Shell Spirax S3 AS 80W-140

    Olej przekładniowy 80W-140 klas API GL-5 i MT-1 do mostów hipoidalnych ciężarówek, z aprobatami Scania STO 1:0 i ZF TE-ML.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • API MT-1
  • Liqui Moly

    Liqui Moly Hypoid Gear Oil (GL5) SAE 85W-140

    Mineralny olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 z aprobatami ZF TE-ML 16D i 21A do bardzo obciążonych przekładni hipoidalnych.

    • ZF TE-ML 21A
    • MIL-L-2105D
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 16D
  • Shell

    Shell Spirax S3 AX 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-5 i MT-1 do mostów i skrzyń biegów, z aprobatami DTFR 12B130, MAN 342 Type M2 i ZF TE-ML.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • API MT-1
  • Elf

    Elf Tranself Syn FE 75W-90

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do manualnych skrzyń biegów i mostów, z aprobatami ZF i MAN.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5