Shell Spirax S3 AX 85W-140

Shelllinia Shell Spiraxprzekładniowe85W-140

Olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do obciążonych mostów i przekładni hipoidalnych, z aprobatami MAN 342 Type M1 i ZF TE-ML.

Klasyfikacja
Linia Shell Spirax 45 olejów
Lepkość SAE 85W-140Co oznacza SAE
Przeznaczenie przekładniowe
Klasa API Co oznacza API
Aprobaty
Aprobaty producentów Co oznacza aprobata
Spełnia wymagania
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 338 mm²/s
Lepkość w 100 °C 29,6 mm²/s
Temperatura płynięcia -15 °C
Temperatura zapłonu 225 °C
Gęstość 910 kg/m³

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Shell Spirax S3 AX 85W-140 to uniwersalny olej przekładniowy z linii Spirax o klasie lepkości SAE 85W-140 do mostów i przekładni zębatych. Jest przeznaczony do obciążonych mechanizmów różnicowych i przekładni hipoidalnych samochodów osobowych i użytkowych, motocykli, maszyn terenowych oraz przekładni pomocniczych.

Olej ma klasę API GL-5, specyfikację MIL-L-2105D oraz oficjalne aprobaty MAN 342 Type M1 i ZF TE-ML 07A, ZF TE-ML 12S, ZF TE-ML 16D i ZF TE-ML 21A.

Typowe parametry: 29,6 mm²/s w 100 °C, 338 mm²/s w 40 °C, temperatura płynięcia -15 °C, temperatura zapłonu 225 °C, gęstość 910 kg/m³. Tam, gdzie to przewidziano, zastępuje oleje GL-5 klasy SAE 140 i wielosezonowe oleje GL-5 z górną klasą 140.

Zastosowanie

Obciążone mechanizmy różnicowe i przekładnie hipoidalne samochodów osobowych i użytkowych, motocykli i maszyn terenowych, a także przekładnie pomocnicze.

Warto wiedzieć

Karta techniczna Shell dopuszcza ten olej tam, gdzie potrzebny jest SAE 85W-140, 140 lub 80W-140, a w niektórych zastosowaniach 75W-140, ale tylko wtedy, gdy od oleju nie wymaga się właściwości na zimno. Różnica jest zapisana już w klasach zimowych: według SAE J306 lepkość Brookfielda nie większą niż 150 000 mPa·s klasa 85W musi wykazać w -12 °C, a 75W w -40 °C. Temperatura płynięcia tego oleju wynosi -15 °C, a Spirax S6 AXME 75W-140 -45 °C; co takie wiersze mówią, a czego nie mówią o pracy na mrozie, omawia artykuł o wartościach niskotemperaturowych w karcie technicznej oleju.

Aprobaty tych olejów też się różnią. MAN 342 Type M1, ZF TE-ML 07A i ZF TE-ML 16D ma S3 AX, ale nie S6 AXME ani Spirax S3 AS 80W-140, ZF TE-ML 12S dzieli z S3 AS (karty obu olejów podają 12E, lecz obowiązujący wykaz ZF umieszcza je pod 12S), a ZF TE-ML 21A mają zarówno S3 AS, jak i S6 AXME. Scania STO 1:0 i ZF TE-ML 16C zapisano tylko dla S3 AS, Scania STO 2:0 A, ZF TE-ML 12N i ZF TE-ML 16F tylko dla S6 AXME, a ZF TE-ML 05A mają oba, ale nie ten olej.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Shell

Wszystkie 142 oleje

  • Shell Spirax S3 AS 80W-140

    Olej przekładniowy 80W-140 klas API GL-5 i MT-1 do mostów hipoidalnych ciężarówek, z aprobatami Scania STO 1:0 i ZF TE-ML.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • API MT-1

  • Shell Spirax S2 A 85W-140

    zweryfikowano częściowo

    Olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do silnie obciążonych mostów hipoidalnych i mechanizmów różnicowych.

    • API GL-5

  • Shell Spirax S6 ADME 75W-90

    W pełni syntetyczny olej do mostów napędowych 75W-90 klasy API GL-4, GL-5 i MT-1 z aprobatami DTFR 12B140, MB 235.9 i Volvo 97312.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5

  • Shell Spirax S6 AXME 75W-90

    Syntetyczny olej do mostów napędowych 75W-90 klasy API GL-5 i MT-1 z aprobatami MAN 342 Type S1, Scania STO 2:0 A FS i Volvo 97312.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • API MT-1

Inne oleje 85W-140

  • Elf

    Elf Tranself Type B 85W-140

    Gęsty olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do mostów hipoidalnych i przekładni, z aprobatami ZF TE-ML 05A, 12S, 16D i 21A.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 16D
  • Eni

    Eni Rotra MP 85W-140

    Olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do hipoidalnych mechanizmów różnicowych i przekładni z obciążeniami udarowymi, z aprobatami ZF.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 16D
  • Fuchs

    Fuchs TITAN SUPERGEAR 85W-140

    Olej przekładniowy 85W-140 o wysokiej lepkości, klas API GL-4 i GL-5, z aprobatami EvoBus 26.000-025 i ZF TE-ML do silnie obciążonych mostów i skrzyń.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5
  • Liqui Moly

    Liqui Moly Hypoid Gear Oil (GL5) SAE 85W-140

    Mineralny olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 z aprobatami ZF TE-ML 16D i 21A do bardzo obciążonych przekładni hipoidalnych.

    • ZF TE-ML 21A
    • MIL-L-2105D
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 16D

Oleje z tymi samymi aprobatami

  • Castrol

    Castrol TRANSMAX Axle EPX 85W-140

    Mineralny olej hipoidalny 85W-140 do mocno obciążonych mostów i mechanizmów różnicowych: API GL-5, aprobaty ZF TE-ML 05A, 16D i 21A.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 16D
  • Elf

    Elf Tranself Syn FE 75W-90

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do manualnych skrzyń biegów i mostów, z aprobatami ZF i MAN.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5
  • Eni

    Eni Rotra MP 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-5 do obciążonych przekładni hipoidalnych i mostów, z aprobatami MAN 342 Type M2 i ZF.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 17B
  • Fuchs

    Fuchs TITAN SUPERGEAR 80W-90

    Mineralny olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-4 i GL-5 z aprobatami MAN 342 Type M2, EvoBus i ZF TE-ML do skrzyń biegów i mostów.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5