Shell Spirax S3 AS 80W-140

Shelllinia Shell Spiraxprzekładniowe80W-140

Olej przekładniowy 80W-140 klas API GL-5 i MT-1 do mostów hipoidalnych ciężarówek, z aprobatami Scania STO 1:0 i ZF TE-ML.

Klasyfikacja
Linia Shell Spirax 45 olejów
Lepkość SAE 80W-140Co oznacza SAE
Przeznaczenie przekładniowe
Klasa API Co oznacza API
Aprobaty
Aprobaty producentów Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 237 mm²/s
Lepkość w 100 °C 24,8 mm²/s
Wskaźnik lepkości 132
Temperatura zapłonu 185 °C
Gęstość 904 kg/m³

Opis

Shell Spirax S3 AS 80W-140 to olej przekładniowy z linii Spirax do silnie obciążonych mostów hipoidalnych, opracowany dla Scania. Receptura nadaje się do mostów z filtrami oleju i w części pojazdów pozwala wydłużyć interwał wymiany. Renault Trucks zaleca go do mostów P1370.

Olej ma klasy API GL-5 i MT-1 oraz oficjalne aprobaty Scania STO 1:0 i ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12S, ZF TE-ML 16C i ZF TE-ML 21A.

Typowe parametry: 24,8 mm²/s w 100 °C, 237 mm²/s w 40 °C, wskaźnik lepkości 132, temperatura zapłonu 185 °C, gęstość 904 kg/m³.

Można go stosować w niesynchronizowanych i niektórych synchronizowanych skrzyniach, gdzie przewidziano GL-5 lub MT-1, ale nie w manualnych skrzyniach wymagających oleju GL-4.

Zastosowanie

Silnie obciążone mosty hipoidalne ciężarówek Scania, także z układami filtracji oleju, oraz niesynchronizowane i niektóre synchronizowane skrzynie biegów, dla których producent wymaga GL-5 lub MT-1.

Warto wiedzieć

Karta Shell podaje też poprzednią nazwę tego oleju, Spirax ST 80W-140. Jego kod Scania STO 1:0 dotyczy mostów: w 2017 roku Scania rozdzieliła oleje do mostów (litera A) i do skrzyń biegów (litera G), a dawną uniwersalną STO 1:0 w skrzyniach biegów można nadal stosować w pojazdach wyprodukowanych przed 2017 rokiem. System kodów Scania obok MAN 342 i klas ZF TE-ML omawia artykuł o aprobatach olejów przekładniowych.

Inny olej tej linii z klasą 140, Spirax S3 AX 85W-140, ma odmienną listę: MAN 342 Type M1, ZF TE-ML 07A i 16D, ale bez Scania STO 1:0, ZF TE-ML 05A, 16C i API MT-1. Wspólne mają tylko API GL-5, ZF TE-ML 12S i 21A; klasa 12S figuruje w obowiązującym wykazie ZF, a karty obu olejów podają 12E. Różni się też klasa zimowa: dla 85W norma SAE J306 wyznacza granicę 150 000 mPa·s w -12 °C, dla 80W w -26 °C. W 100 °C S3 AX 85W-140 ma 29,6 mm²/s, ten olej 24,8 mm²/s.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Shell

Wszystkie 142 oleje

  • Shell Spirax S3 AM 80W-90

    Mineralny uniwersalny olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do mostów i skrzyń biegów, z aprobatami MAN, ZF, Scania i Mack.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5

  • Shell Spirax S3 AX 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-5 i MT-1 do mostów i skrzyń biegów, z aprobatami DTFR 12B130, MAN 342 Type M2 i ZF TE-ML.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • API MT-1

  • Shell Spirax S6 ADME 75W-90

    W pełni syntetyczny olej do mostów napędowych 75W-90 klasy API GL-4, GL-5 i MT-1 z aprobatami DTFR 12B140, MB 235.9 i Volvo 97312.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5

  • Shell Spirax S6 AXME 75W-90

    Syntetyczny olej do mostów napędowych 75W-90 klasy API GL-5 i MT-1 z aprobatami MAN 342 Type S1, Scania STO 2:0 A FS i Volvo 97312.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • API MT-1

Inne oleje 80W-140

  • Fuchs

    Fuchs TITAN SUPERGEAR MC 80W-140

    Olej przekładniowy 80W-140 o wysokiej lepkości na bazie hydrokrakowanej z aprobatami ZF TE-ML 05A, 12M, 16C i 21A do obciążonych mostów i skrzyń.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5
  • Mobil

    Mobilube HD-N 80W-140

    Wielosezonowy olej przekładniowy 80W-140 klasy API GL-5 do obciążonych mostów, przekładni głównych i manualnych skrzyń ciężarówek i maszyn.

    • API GL-5
  • Motul

    Motul MOTYLGEAR 80W-140

    Syntetyczny olej przekładniowy 80W-140 klas API GL-4 i GL-5 do mocno obciążonych skrzyń biegów i mostów hipoidalnych.

    • API GL-4
    • API GL-5
    • MIL-L-2105D
  • 77 Lubricants

    77 Lubricants Autogear Oil MP 80W-140

    Mineralny uniwersalny olej 80W-140 klasy API GL-5 do mechanizmów różnicowych i mostów, spełniający wymagania ZF TE-ML 05A, 16D i Scania STO 1:0.

    • API GL-5
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • MIL-L-2105D

Oleje z tymi samymi aprobatami

  • Castrol

    Castrol TRANSMAX Universal LL 80W-90

    Uniwersalny olej przekładniowy 80W-90 do skrzyń biegów i mostów ciężarówek i autobusów: API GL-4 i GL-5, aprobaty MAN, MB 235.0, Scania i ZF.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5
  • Elf

    Elf Tranself Type B 85W-140

    Gęsty olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do mostów hipoidalnych i przekładni, z aprobatami ZF TE-ML 05A, 12S, 16D i 21A.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 16D
  • Eni

    Eni Rotra MP 85W-140

    Olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do hipoidalnych mechanizmów różnicowych i przekładni z obciążeniami udarowymi, z aprobatami ZF.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 16D
  • Fuchs

    Fuchs TITAN GEAR HYP LD 80W-90

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-5 i MT-1 do mostów pojazdów użytkowych z aprobatami MB 235.20, MAN 342 Type M3 i ZF.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • API MT-1