Mobil Delvac Modern 15W-40 Full Protection
Syntetyczny niskopopiołowy olej 15W-40 do diesli ciężarówek i maszyn, klas API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | Mobil Delvac Modern 13 olejów |
| Lepkość SAE | 15W-40Co oznacza SAE |
| Olej bazowy | syntetyczny |
| Przeznaczenie | pojazdy użytkowe |
| Klasa API | Co oznacza API |
| Klasa ACEA | Co oznacza ACEA |
| Klasa JASO | |
| Aprobaty | |
| Aprobaty producentów |
|
| Spełnia wymagania | |
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 109 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 14,1 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 130 |
| Temperatura płynięcia | -33 °C |
| Temperatura zapłonu | 225 °C |
| Liczba zasadowa (TBN) | 9,8 mg KOH/g |
| Popiół siarczanowy | 0,9 % |
Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.
Opis
Mobil Delvac Modern 15W-40 Full Protection to niskopopiołowy olej w technologii syntetycznej do ciężkich diesli różnych generacji i do silników benzynowych we flotach mieszanych.
Oficjalne aprobaty: Volvo VDS-3, Volvo VDS-4.5, Renault Trucks RLD-3, Mack EOS-4.5, DDC DFS 93K218, DDC DFS 93K222, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DTFR 15C100, Deutz DQC II-18 LA. Klasy API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF-2, CF, SP, SN, SM, SL, ACEA E9, E11, JASO DH-2. Bez oficjalnej aprobaty spełnia wymagania CAT ECF-3, Isuzu DEO, MAN M 3275-1, MAN M 3575.
Popiół siarczanowy 0,9 %, liczba zasadowa 9,8 mg KOH/g, 14,1 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 130, temperatura płynięcia -33 °C.
Zastosowanie
Silniki wysokoprężne Euro V/VI i starsze, z filtrem cząstek stałych, SCR, CRT, katalizatorem utleniającym, EGR lub wolnossące, w ciężarówkach i maszynach budowlanych, górniczych i rolniczych; także silniki benzynowe we flotach mieszanych.
Warto wiedzieć
Dwa oleje 15W-40 z linii Mobil Delvac Modern prawie nie różnią się lepkością (14,1 mm²/s w 100 °C tutaj, 14,6 mm²/s w Mobil Delvac Modern 15W-40 Super Defense V4), ale należą do różnych odgałęzień. Tu jest 0,9 % popiołu siarczanowego, a wśród aprobat DTFR 15C100, Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5; w V4 popiołu jest 1,1 %, a aprobaty to DTFR 15B110 i Mack EO-N. Aprobatę Volvo VDS-3 mają oba, Cummins CES 20076 i 20077 z tej pary ma tylko V4. Według tabeli zmian nazw Mobil ten olej nazywał się wcześniej Mobil Delvac MX ESP 15W-40, a typowe parametry obu są takie same.
Wiersz Isuzu DEO karta ogranicza do pojazdów z systemem DPD. Wśród zastosowań wymienia też starsze wolnossące diesle, a tu liczy się paliwo: silnikowi bez oczyszczania spalin, zasilanemu paliwem z siarką powyżej 15 ppm, Cummins nie zaleca olejów CES 20081 i 20086. To zastrzeżenie, a także kody Deutz DQC II-18 LA i JASO DH-2 wyjaśnia artykuł o oleju do traktorów i maszyn specjalistycznych.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Strona produktu w serwisie producenta mobil.com
- Strona produktu w serwisie producenta mobil.eu
Inne oleje Mobil
Wszystkie 150 olejów-
Mobil Delvac Modern 5W-30 Extreme Protection
Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek z filtrem cząstek stałych, klas API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami DTFR 15C110 i Volvo VDS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E8
- ACEA E11
-
Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection
Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-30 do diesli ciężarówek i maszyn, klas API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E7
- ACEA E11
-
Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection
Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli Euro V/VI z filtrem cząstek stałych, klasy API CK-4 i ACEA E8, aprobaty MAN M 3775 i Volvo VDS-4.5.
- Volvo VDS-3
- Renault Trucks RLD-2
- ACEA E4
- ACEA E7
-
Mobil Delvac Modern 15W-40 Super Defense V4
Syntetyczny olej 15W-40 o pełnej zawartości popiołu do ciężarówek i maszyn terenowych z dieslem, ACEA E7 i API CI-4, aprobaty Volvo VDS-3 i Mack EO-N.
- Volvo VDS-3
- Renault Trucks RLD-2
- ACEA E7
- ACEA B2
Inne oleje 15W-40
-
Eni
Eni i-Sigma top MS 15W-40
Syntetyczny niskopopiołowy olej 15W-40 do diesli z oczyszczaniem spalin, klasy ACEA E9, E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3775, Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E7
- ACEA E11
-
Liqui Moly
Liqui Moly Top Tec Truck 4450 15W-40
W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 15W-40 do ciężarówek, autobusów i maszyn terenowych Euro IV-VI, klasy ACEA E11 i API CK-4, z aprobatą Volvo VDS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E9
- ACEA E11
-
Shell
Shell Rimula R4 L 15W-40
Niskopopiołowy olej do diesli 15W-40 klasy API CK-4, ACEA E11 i JASO DH-2, z aprobatami Volvo VDS-4.5, MAN M 3775 i DTFR 15C100.
- CAT ECF-3
- Renault Trucks RLD-3
- ACEA E7
- ACEA E9
-
Elf
Elf Performance Pro 1000 15W-40
Niskopopiołowy olej 15W-40 klas ACEA E11 i API CK-4 do silników diesla ciężarówek z aprobatami Volvo VDS-4.5, Mack EOS-4.5 i MAN M 3775.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E11
- ACEA E7
Oleje z tymi samymi aprobatami
-
Castrol
Castrol VECTON 15W-40 CK-4/E11
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
Niskopopiołowy olej 15W-40 do diesli ciężarówek i maszyn z DPF i SCR, klasy API CK-4, ACEA E11, z aprobatami MAN M 3775 i Volvo VDS-4.5.
- CAT ECF-3
- Renault Trucks RLD-3
- ACEA E9
- ACEA E11
-
BP
BP Vanellus Multi-Fleet ECO 15W-40
Niskopopiołowy olej silnikowy 15W-40 klas ACEA E9, E11 i API CK-4 do diesli z filtrami DPF, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Cummins CES 20081.
- CAT ECF-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E9
- ACEA E11
-
Aral
Aral SuperTurboral LA 5W-30
Niskopopiołowy syntetyczny olej 5W-30 klas ACEA E9 i API CK-4 do silników wysokoprężnych ciężarówek, z aprobatami MAN M 3677, Scania LDF-4 i Volvo VDS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E6
- ACEA E8
-
Shell
Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30
W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do ciężarówek i autobusów Euro 4-Euro 6, klasy ACEA E6/E8/E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3677 i Volvo VDS-4.5.
- CAT ECF-3
- Renault Trucks RLD-3
- ACEA E6
- ACEA E8