Mobil Delvac MX ESP 10W-30
Niskopopiołowy olej 10W-30 do diesli ciężarówek i maszyn z EGR i filtrem cząstek stałych, klas API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i MAN M 3575.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | Mobil Delvac MX 4 oleje |
| Lepkość SAE | 10W-30Co oznacza SAE |
| Przeznaczenie | pojazdy użytkowe |
| Klasa API | Co oznacza API |
| Klasa ACEA | Co oznacza ACEA |
| Klasa JASO | |
| Aprobaty | |
| Aprobaty producentów |
|
| Spełnia wymagania | |
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 82 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 12 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 140 |
| Temperatura płynięcia | -33 °C |
| Temperatura zapłonu | 218 °C |
| Liczba zasadowa (TBN) | 9,6 mg KOH/g |
| Popiół siarczanowy | 0,9 % |
| Gęstość | 867 kg/m³ |
Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.
Opis
Mobil Delvac MX ESP 10W-30 to niskopopiołowy olej z linii Mobil Delvac MX do diesli z układami ograniczania emisji i do starszych silników wolnossących; nadaje się także do silników benzynowych we flotach mieszanych.
Oficjalne aprobaty: Volvo VDS-4.5, Renault Trucks RLD-3, Mack EOS-4.5, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3575, DTFR 15C100, DDC DFS 93K218, Deutz DQC II-18 LA. Klasy API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4, CF, SN, SM, ACEA E7, E11, JASO DH-2. Bez oficjalnej aprobaty spełnia wymagania CAT ECF-3 i Isuzu DEO.
Popiół siarczanowy 0,9 %, liczba zasadowa 9,6 mg KOH/g, 12 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 140, temperatura płynięcia -33 °C.
Zastosowanie
Silniki wysokoprężne producentów amerykańskich, europejskich i japońskich z EGR, filtrem cząstek stałych i katalizatorem utleniającym oraz starsze wolnossące, na drogach, w budownictwie, górnictwie i rolnictwie; także silniki benzynowe we flotach mieszanych.
Warto wiedzieć
Cummins CES 20086 i DDC DFS 93K222 nie ma na liście tego 10W-30, choć oba kody opierają się na jego klasie API CK-4. Jako aprobaty figurują w Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection, tak bowiem Mobil nazywa ten olej w wykazie nowych nazw. Wszystkie typowe parametry obu kart są zbieżne, w tym popiół siarczanowy 0,9 % i liczba zasadowa 9,6 mg KOH/g, ale zestawy kodów są różne. Z MAN M 3575 jest odwrotnie: tu to aprobata, tam tylko zalecenie. Numer z instrukcji pojazdu porównuje się więc z kartą oleju o nazwie widniejącej na kanistrze.
Niektóre wiersze tej karty zawierają zastrzeżenia. Isuzu DEO dotyczy tylko pojazdów z systemem DPD, API CG-4 i CF podano jako zalecenia, a przy zgodności z biodieslem widnieje przypis o możliwych zmianach w obsłudze według wskazówek producenta sprzętu. Jak się mają do siebie API CK-4, CAT ECF-3, DDC DFS 93K218 i Mack EO-O Premium Plus oraz co oznaczają Deutz DQC II-18 LA i JASO DH-2, wyjaśnia artykuł o kodach Cummins, CAT, Detroit, Deutz i JASO DH.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Strona produktu w serwisie producenta mobil.com
Inne oleje Mobil
Wszystkie 150 olejów-
Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection
Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-30 do diesli ciężarówek i maszyn, klas API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E7
- ACEA E11
-
Mobil Delvac 1 LE 5W-30
W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli z filtrem cząstek stałych, klasy API CK-4, z aprobatami MAN M 3777 i Volvo VDS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E4
- ACEA E7
-
Mobil Delvac Modern 5W-30 Extreme Protection
Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek z filtrem cząstek stałych, klas API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami DTFR 15C110 i Volvo VDS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E8
- ACEA E11
-
Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection
Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli Euro V/VI z filtrem cząstek stałych, klasy API CK-4 i ACEA E8, aprobaty MAN M 3775 i Volvo VDS-4.5.
- Volvo VDS-3
- Renault Trucks RLD-2
- ACEA E4
- ACEA E7
Inne oleje 10W-30
-
Liqui Moly
Liqui Moly Top Tec Truck 4650 10W-30
Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-30 do diesli ciężarówek Euro IV-VI z filtrem DPF, klasy ACEA E11 i API CK-4, z aprobatami MB 228.31 i Volvo VDS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E7
- ACEA E9
-
Shell
Shell Rimula R5 LE 10W-30
Niskopopiołowy energooszczędny olej 10W-30 do nowoczesnych diesli ciężarówek i autobusów, klasy API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i MAN M 3775.
- CAT ECF-3
- Renault Trucks RLD-3
- ACEA E7
- ACEA E9
-
Elf
Elf Performance Pro 2000 10W-30
Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-30 klas ACEA E6, E11 i API CK-4 do diesli ciężarówek z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Cummins CES 20086.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E11
- ACEA E6
-
Eni
Eni i-Sigma top MS 10W-30
Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-30 do diesli z oczyszczaniem spalin, klasy ACEA E9, E11 i API CK-4, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.
- Renault Trucks RLD-3
- Mack EOS-4.5
- ACEA E7
- ACEA E11
Oleje z tymi samymi aprobatami
-
Shell
Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30
W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do ciężarówek i autobusów Euro 4-Euro 6, klasy ACEA E6/E8/E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3677 i Volvo VDS-4.5.
- CAT ECF-3
- Renault Trucks RLD-3
- ACEA E6
- ACEA E8
-
Shell
Shell Rimula R5 LE 10W-40
Niskopopiołowy energooszczędny olej 10W-40 do nowoczesnych diesli ciężarówek i autobusów, klasy API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i MAN M 3775.
- CAT ECF-3
- Renault Trucks RLD-3
- ACEA E7
- ACEA E9
-
Shell
Shell Rimula R6 LM 10W-40
Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i autobusów, klasy ACEA E11 i API CK-4, z aprobatami DTFR 15C110 i Volvo VDS-4.5.
- CAT ECF-3
- Renault Trucks RLD-3
- ACEA E6
- ACEA E8
-
Shell
Shell Rimula R4 L 15W-40
Niskopopiołowy olej do diesli 15W-40 klasy API CK-4, ACEA E11 i JASO DH-2, z aprobatami Volvo VDS-4.5, MAN M 3775 i DTFR 15C100.
- CAT ECF-3
- Renault Trucks RLD-3
- ACEA E7
- ACEA E9