Shell Spirax S6 ATF ZM
W pełni syntetyczny olej do skrzyń automatycznych ZF-Ecomat i ZF-Ecolife autobusów i ciężarówek, z aprobatami ZF TE-ML 14E i ZF TE-ML 20F.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | Shell Spirax 45 olejów |
| Olej bazowy | w pełni syntetyczny |
| Przeznaczenie | przekładniowe |
| Aprobaty | |
| Aprobaty producentów |
|
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 61,8 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 10,2 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 153 |
| Temperatura płynięcia | -51 °C |
| Temperatura zapłonu | 240 °C |
| Gęstość | 843 kg/m³ |
Opis
Shell Spirax S6 ATF ZM to w pełni syntetyczny olej przekładniowy z linii Spirax o wydłużonym interwale wymiany, opracowany wspólnie z ZF do automatycznych skrzyń ZF-Ecomat i ZF-Ecolife w autobusach i ciężarówkach, w tym zespołów z retarderem.
Olej ma oficjalne aprobaty ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14E, ZF TE-ML 16N, ZF TE-ML 20F, ZF TE-ML 25F, MAN 339 Type Z13 i MAN 339 Type Z4. Według MAN 339 Type Z13 interwał wymiany w skrzyniach Ecolife wynosi od 120 000 do 240 000 km, według MAN 339 Type Z4 w skrzyniach Ecomat – 150 000 km.
Typowe parametry: 10,2 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 153, temperatura płynięcia -51 °C, temperatura zapłonu 240 °C.
Zastosowanie
Automatyczne skrzynie ZF-Ecomat i ZF-Ecolife autobusów i ciężarówek, także z retarderami, dla których producent wymaga wymienionych aprobat ZF lub MAN.
Warto wiedzieć
Poprzednią nazwę, Shell Donax TZ, podano w nagłówku karty danych tego oleju. Dalej karta ostrzega: po oleju mineralnym lub półsyntetycznym przejście na Spirax S6 ATF ZM wymaga krótszych pośrednich interwałów wymiany, a po szczegóły Shell odsyła do tabeli 2 specyfikacji ZF TE-ML 14. Osobną regułę ZF dla Ecomatów podaje artykuł o interwałach wymiany według klas ZF TE-ML: przy pierwszym przejściu z płynu klasy 14A lub 14B na płyn o wydłużonym interwale potrzebna jest wymiana pośrednia, nie później niż po 60 000 km lub dwóch latach. Zakres od 120 000 do 240 000 km dla Ecolife według MAN 339 Type Z13 Shell wiąże z temperaturą pracy.
W 40 °C lepkość tego oleju wynosi 61,8 mm²/s, podczas gdy w Spirax S6 ATF A295, A668 i VM Plus – od 32,7 do 36 mm²/s. Dla Ecomatów w ZM zapisano klasę ZF TE-ML 14E; w Spirax S6 ATF A295 jej nie ma, a Shell deklaruje dla niego jedynie zgodność z 14A, 14B i 14C.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Karta techniczna (TDS) epc.shell.com
- Strona produktu w serwisie producenta epc.shell.com
Inne oleje Shell
Wszystkie 142 oleje-
Shell Spirax S2 ATF AX
Płyn z modyfikatorem tarcia do automatycznych skrzyń biegów z aprobatami ZF TE-ML, Voith H55.6335.xx, MAN 339 i MB 236.7.
- ZF TE-ML 04D
- Ford MERCON
- MAN 339 Type V1
- Voith H55.6335.xx
-
Shell Spirax S4 ATF HDX
Syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów z aprobatami ZF TE-ML 14B/17C, MB 236.93, Voith H55.6336.xx i Volvo 97341:39.
- ZF TE-ML 04D
- ZF TE-ML 17C
- ZF TE-ML 03D
- ZF TE-ML 14B
-
Shell Spirax S6 ATF VM Plus
Płyn do ciężkich skrzyń automatycznych Voith DIWA w autobusach i ciężarówkach, z aprobatami Voith 150.014524.xx, ZF TE-ML 14B i MB 236.93.
- ZF TE-ML 04D
- ZF TE-ML 17C
- ZF TE-ML 14B
- MAN 339 Type Z2
-
Shell Spirax S4 G 75W-80
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
Olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów Peugeot i Citroen, z aprobatą PSA B71 2315.
- PSA B71 2315
- API GL-4
- PSA B71 2330 (bez oficjalnej aprobaty)
Oleje z tymi samymi aprobatami
-
Liqui Moly
Liqui Moly ATF III
Płyn przekładniowy klasy Dexron III do skrzyń automatycznych, manualnych i hydrauliki, z oficjalnymi aprobatami ZF TE-ML 03D, 04D, 14A, 17C i Voith H55.6335.xx.
- ZF TE-ML 04D
- Voith H55.6335.xx
- ZF TE-ML 14A
- ZF TE-ML 17C
-
Liqui Moly
Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów typu Dexron III z aprobatami MB 236.1, ZF TE-ML 14A i MAN 339 Type V1 do aut osobowych i użytkowych.
- ZF TE-ML 04D
- MAN 339 Type V1
- Voith H55.6335.xx
- ZF TE-ML 14A
-
Liqui Moly
Liqui Moly Top Tec ATF 1100 G
Uniwersalny hydrokrakowany płyn typu Dexron III z aprobatami MB 236.1, ZF TE-ML 03D/04D/14A/17C i MAN 339 Type L1/V1/Z1.
- ZF TE-ML 04D
- MAN 339 Type V1
- Voith H55.6335.xx
- ZF TE-ML 14A
-
Mobil
Mobil ATF 220
Mineralny płyn klasy Dexron IID do automatycznych skrzyń starszych konstrukcji, z aprobatami MB 236.7, ZF TE-ML 14A i Voith H55.6335.xx.
- ZF TE-ML 04D
- MAN 339 Type V1
- Voith H55.6335.xx
- ZF TE-ML 14A