77 Lubricants ATF L8S
Syntetyczny płyn ATF do sześcio-, ośmio- i części dziewięciobiegowych skrzyń automatycznych ZF, spełniający wymagania VW G 060 162, MB 236.17 i GM Dexron VI.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | 77 Lubricants ATF 18 olejów |
| Olej bazowy | w pełni syntetyczny |
| Przeznaczenie | przekładniowe |
| Klasa JASO | |
| Aprobaty | |
| Spełnia wymagania |
|
| Inne oznaczenia | JASO M315 2A |
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 30 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 6 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 154 |
| Temperatura zapłonu | >201 °C |
| Gęstość | 846 kg/m³ |
Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.
Opis
77 Lubricants ATF L8S to syntetyczny płyn z linii ATF do automatycznych skrzyń biegów ZF samochodów osobowych: sześciobiegowych, ośmiobiegowych serii 8HP i części dziewięciobiegowych.
Nie ma oficjalnych aprobat; płyn spełnia klasy JASO 1A i 1A LV oraz wymagania VW G 055 540 i G 060 162, BMW 83 22 2 152 426, MB 236.14, 236.15 i 236.17, GM Dexron VI, Ford MERCON LV, Allison C-4, Toyota WS, Honda ATF DW-1, Mazda ATF FZ, Nissan Matic S i Hyundai/Kia SP-IV-RR; na liście jest też JASO M315 2A.
Typowe parametry: 6 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 154, temperatura zapłonu powyżej 201 °C, lepkość Brookfielda 8800 mPa·s w -40 °C.
Zastosowanie
Automatyczne skrzynie biegów ZF samochodów osobowych o sześciu i ośmiu biegach oraz część dziewięciobiegowych, a także zespoły, dla których zalecono jeden z płynów z listy.
Dane aktualne na dane zweryfikowane częściowoczęści właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródlePrzed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Karta techniczna (TDS) 77lubricants.nl
- Strona produktu w serwisie producenta 77lubricants.nl
Inne oleje 77 Lubricants
Wszystkie 131 olej-
77 Lubricants ATF CVT Fluid
W pełni syntetyczny płyn do przekładni bezstopniowych z pasem lub łańcuchem, spełniający wymagania Nissan NS-2 i NS-3, Honda HCF-2 oraz Toyota TC.
- Toyota WS (bez oficjalnej aprobaty)
- Mitsubishi CVTF-J1 (bez oficjalnej aprobaty)
- Mitsubishi CVTF-J4 (bez oficjalnej aprobaty)
- Nissan NS-2 (bez oficjalnej aprobaty)
-
77 Lubricants ATF DCT Fluid
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
W pełni syntetyczny płyn do skrzyń biegów z dwoma mokrymi sprzęgłami, spełniający wymagania VW G 052 182, BMW DCTF-1 i Ford WSS-M2C936-A.
- Ford WSS-M2C936-A (bez oficjalnej aprobaty)
- Mitsubishi Dia Queen SSTF-1 (bez oficjalnej aprobaty)
- BMW DCTF-1 (bez oficjalnej aprobaty)
- Fiat 9.55550-MZ6 (bez oficjalnej aprobaty)
-
77 Lubricants ATF DX II
Półsyntetyczny płyn klasy Dexron II do skrzyń automatycznych, przekładni hydrokinetycznych i wspomagania, spełniający wymagania GM Dexron II-D i Ford MERCON.
- Allison C-4 (bez oficjalnej aprobaty)
- ZF TE-ML 04D (bez oficjalnej aprobaty)
- Ford MERCON (bez oficjalnej aprobaty)
- ZF TE-ML 14A (bez oficjalnej aprobaty)
-
77 Lubricants ATF DX III
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
Półsyntetyczny płyn klasy Dexron III do automatycznych skrzyń biegów i wspomagania, spełniający wymagania GM Dexron III-F/G/H, Ford MERCON i Toyota T-IV.
- JASO 1A
- Allison C-4 (bez oficjalnej aprobaty)
- Ford MERCON (bez oficjalnej aprobaty)
- GM Dexron III-H (bez oficjalnej aprobaty)