BP Energear HT 80W-90

BPlinia BP Energearprzekładniowe80W-90 dane zweryfikowane częściowo

Uniwersalny olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-4 i GL-5 do skrzyń biegów i mostów z aprobatami MB 235.0, MAN 341 Type Z2 i Scania STO 1:0.

Klasyfikacja
Linia BP Energear 9 olejów
Lepkość SAE 80W-90Co oznacza SAE
Przeznaczenie przekładniowe
Klasa API Co oznacza API
Aprobaty
Aprobaty producentów Co oznacza aprobata
Spełnia wymagania
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 168 mm²/s
Lepkość w 100 °C 17 mm²/s
Wskaźnik lepkości 105
Temperatura płynięcia <-24 °C
Temperatura zapłonu 214 °C
Gęstość 893 kg/m³

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

BP Energear HT 80W-90 to uniwersalny olej przekładniowy z linii Energear: jeden olej do manualnych skrzyń biegów oraz do mostów hipoidalnych i przekładni głównych. Producent deklaruje dla niego dłuższe interwały wymiany niż w przypadku zwykłych olejów przekładniowych.

Olej ma klasy API GL-4 i GL-5 oraz oficjalne aprobaty MB 235.0, MAN 341 Type Z2, MAN 342 Type M2 i Scania STO 1:0. Zgodność z ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12M, ZF TE-ML 16C, ZF TE-ML 17H, ZF TE-ML 19B i ZF TE-ML 21A deklaruje producent. Wymagania Hino dotyczące manualnych skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych spełnia bez oficjalnej aprobaty.

Typowe parametry: 17 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 105, temperatura płynięcia poniżej -24 °C.

Zastosowanie

Manualne skrzynie biegów, w tym synchronizowane, mosty hipoidalne i przekładnie główne ciężarówek, samochodów osobowych, maszyn rolniczych i budowlanych.

Warto wiedzieć

Dwanaście kodów w karcie technicznej tego oleju dotyczy różnych podzespołów. MAN 341 Type Z2 przyznaje się olejom do manualnych skrzyń biegów, MAN 342 Type M2 i MB 235.0 należą do mostów napędowych, Scania STO 1:0 jest teraz również przypisana do mostów, a ZF TE-ML 12L i 12M to klasy mostów autobusów i ciężarówek. Arkusz Mercedes-Benz dla manualnych skrzyń biegów, MB 235.1, ma w linii Energear tylko Energear EP 80W, olej innej klasy SAE. Tabelę kodów MAN, Mercedes-Benz i Scania dla skrzyń i mostów znajdziesz w artykule o aprobatach ZF TE-ML, MAN i Scania.

Lista ZF TE-ML 02 stawia klasie 02B kilka warunków, istotnych właśnie dla oleju 80W-90. W klimacie umiarkowanym, jak zaznacza ZF, lepkość wyższa niż SAE 80W pogarsza zmianę biegów, a rozruch na oleju 80W-90 tej klasy jest dopuszczalny przy temperaturze w skrzyni nie niższej niż -20 °C. W skrzyniach TraXon i skrzyniach z intarderem, w tym AS Tronic, przy wymianie serwisowej dopuszcza się wyłącznie klasy 02E i 02L. W transporcie dalekobieżnym olej klasy 02B wymienia się co 180 000 km lub raz w roku, zależnie od tego, co nastąpi wcześniej.

Dane aktualne na dane zweryfikowane częściowoczęści właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródlePrzed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje BP

Wszystkie 54 oleje

  • BP Energear SHX-M 75W-90

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do skrzyń i mostów z aprobatami MB 235.8 i Scania STO 1:0.

    • Scania STO 1:0
    • MAN 341 Type Z2
    • API GL-4
    • API GL-5

  • BP Energear 80W-90

    Wielosezonowy olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów i innych przekładni.

    • API GL-4

  • BP Energear Axle 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-5 do przekładni hipoidalnych mechanizmów różnicowych, mostów napędowych i transaxli.

    • API GL-5

  • BP Energear 85W-140

    Bardzo lepki olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-4 do silnie obciążonych przekładni zębatych i synchronizowanych skrzyń manualnych.

    • API GL-4

Inne oleje 80W-90

  • Fuchs

    Fuchs TITAN SUPERGEAR MC 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-4 i GL-5 na bazie hydrokrakowanej z aprobatami MAN, Scania, EvoBus i ZF do pojazdów użytkowych.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5
  • Castrol

    Castrol TRANSMAX Universal LL 80W-90

    Uniwersalny olej przekładniowy 80W-90 do skrzyń biegów i mostów ciężarówek i autobusów: API GL-4 i GL-5, aprobaty MAN, MB 235.0, Scania i ZF.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5
  • Mobil

    Mobilube S 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 do manualnych skrzyń i mostów, klasy API GL-4, GL-5 i MT-1, aprobaty MAN i ZF.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5
  • Shell

    Shell Spirax S3 AM 80W-90

    Mineralny uniwersalny olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do mostów i skrzyń biegów, z aprobatami MAN, ZF, Scania i Mack.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5

Oleje z tymi samymi aprobatami

  • Eni

    Eni Rotra Truck Gear 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do ciężarówek, z aprobatami MAN 341 Type Z2 i MAN 342 Type M2.

    • MAN 341 Type Z2
    • MAN 342 Type M2
    • API GL-4
    • API GL-5
  • Elf

    Elf Tranself Universal FE 80W-90

    Półsyntetyczny olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do skrzyń biegów i mostów, z aprobatami MAN, Scania i Volvo.

    • Scania STO 1:0
    • MAN 342 Type M2
    • API GL-4
    • API GL-5
  • Shell

    Shell Spirax S3 AX 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-5 i MT-1 do mostów i skrzyń biegów, z aprobatami DTFR 12B130, MAN 342 Type M2 i ZF TE-ML.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • API MT-1
  • Shell

    Shell Spirax S3 G 80W-90

    Mineralny olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-4 do synchronizowanych skrzyń biegów i mostów ciężarówek, z aprobatami MAN 341 i ZF TE-ML.

    • MAN 341 Type Z2
    • ZF TE-ML 02B
    • API GL-4
    • ZF TE-ML 17A