Oleje z aprobatą Scania STO 1:0

31 olej, 10 marek9 z oficjalną aprobatą, 22 z deklaracją zgodności

pełne tło: oficjalna aprobata; obrys: spełnia wymagania

Co oznacza Scania STO 1:0
Zawęź dobór

24 najczęstszych aprobat; wszystkie 636 w indeksie

Liqui Moly

1 olej
  • Liqui Moly Fully Synthetic Hypoid Gear Oil (GL5) LS SAE 75W-140

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-140 klasy API GL-5 z dodatkiem do dyferencjałów samoblokujących, spełniający wymagania ZF i Scania.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • API GL-5
    • Ford WSL-M2C192-A (bez oficjalnej aprobaty)
    • ZF TE-ML 16G (bez oficjalnej aprobaty)

Mobil

6 olejów
  • Mobil Delvac Ultra Total Driveline 75W-90

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-4 i GL-5 do skrzyń biegów i mostów ciężarówek, autobusów i maszyn.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
  • Mobilube 1 SHC 75W-90

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 do manualnych skrzyń i mostów, klasy API GL-4, GL-5 i MT-1, aprobaty SAE J2360, MAN i ZF.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
  • Mobilube HD Plus 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-5 i MT-1 do mostów i manualnych skrzyń ciężarówek, z aprobatami Mack GO-J, Volvo 97321 i SAE J2360.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • SAE J2360
    • Mack GO-J
    • API GL-5
  • Mobilube HD-A Plus 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-5 do mostów i manualnych skrzyń pojazdów użytkowych, z aprobatami MB 235.23, MAN 342 Type M3 i ZF.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
  • Mobilube S 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 do manualnych skrzyń i mostów, klasy API GL-4, GL-5 i MT-1, aprobaty MAN i ZF.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
  • Mobilube HD Plus 85W-140

    Olej przekładniowy 85W-140 klas API GL-5 i MT-1 do silnie obciążonych mostów ciężarówek, z aprobatami Mack GO-J, Volvo 97321 i SAE J2360.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • SAE J2360
    • Mack GO-J
    • API GL-5

Shell

1 olej
  • Shell Spirax S3 AS 80W-140

    Olej przekładniowy 80W-140 klas API GL-5 i MT-1 do mostów hipoidalnych ciężarówek, z aprobatami Scania STO 1:0 i ZF TE-ML.

    • Scania STO 1:0
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5

Elf

3 oleje
  • Elf Tranself Syn FE 75W-90

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do manualnych skrzyń biegów i mostów, z aprobatami ZF i MAN.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
  • Elf Tranself Syn FE 75W-140

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-140 klasy API GL-5 do obciążonych manualnych skrzyń biegów i mostów, z aprobatą Scania STO 1:0.

    • Scania STO 1:0
    • API GL-5
  • Elf Tranself Universal FE 80W-90

    Półsyntetyczny olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do skrzyń biegów i mostów, z aprobatami MAN, Scania i Volvo.

    • Scania STO 1:0
    • MAN 342 Type M2
    • API GL-4
    • API GL-5

Eni

4 oleje
  • Eni Rotra A/R 75W-90

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-5 i MT-1 oraz SAE J2360 do skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • API GL-5
    • API MT-1
    • ZF TE-ML 21A (bez oficjalnej aprobaty)
  • Eni Rotra MP 75W-90

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 do manualnych skrzyń biegów i mostów: API GL-4, GL-5, MT-1 oraz oficjalne aprobaty ZF.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API MT-1
  • Eni Rotra Truck Gear 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do ciężarówek, z aprobatami MAN 341 Type Z2 i MAN 342 Type M2.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • MAN 341 Type Z2
    • MAN 342 Type M2
    • API GL-4
  • Eni Rotra Truck Gear 85W-140

    Olej przekładniowy 85W-140 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do skrzyń biegów i mostów hipoidalnych ciężarówek pod dużym obciążeniem.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • API GL-4
    • API GL-5
    • API MT-1

77 Lubricants

8 olejów
  • 77 Lubricants Autogear Oil SYN 75W-90

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do mostów i skrzyń biegów pojazdów użytkowych według SAE J2360.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • API GL-4
    • API GL-5
    • API MT-1
  • 77 Lubricants Autogear Oil SYN HD 75W-90

    W pełni syntetyczny olej 75W-90 klas API GL-5 i MT-1 do mostów i manualnych skrzyń ciężarówek, spełniający wymagania MAN 342 Type S1 i Scania STO 2:0 A FS.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • API GL-4
    • API GL-5
    • API MT-1
  • 77 Lubricants Autogear Oil SYN LS 75W-90

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 API GL-5 z modyfikatorem tarcia do zwykłych i samoblokujących dyferencjałów, spełniający wymagania Ford M2C192-A.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • API GL-5
    • SAE J2360 (bez oficjalnej aprobaty)
    • Mack GO-J (bez oficjalnej aprobaty)
  • 77 Lubricants Autogear Oil SYN LS 75W-140

    Syntetyczny olej 75W-140 klasy API GL-5 do mostów ze zwykłymi mechanizmami różnicowymi i o ograniczonym poślizgu, spełniający wymagania Ford WSL-M2C192-A.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • API GL-4
    • API GL-5
    • API MT-1
  • 77 Lubricants Autogear Oil XP 80W-90

    Mineralny olej 80W-90 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do mostów i manualnych skrzyń pojazdów użytkowych, spełniający wymagania MAN 342 Type M2 i Volvo 97321.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • API GL-4
    • API GL-5
    • API MT-1
  • 77 Lubricants Autogear Oil MP 80W-140

    Mineralny uniwersalny olej 80W-140 klasy API GL-5 do mechanizmów różnicowych i mostów, spełniający wymagania ZF TE-ML 05A, 16D i Scania STO 1:0.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 21A (bez oficjalnej aprobaty)
    • ZF TE-ML 05A (bez oficjalnej aprobaty)
  • 77 Lubricants Autogear Oil MP 85W-90

    Mineralny uniwersalny olej 85W-90 klas API GL-4 i GL-5 do manualnych skrzyń biegów i mostów, spełniający wymagania MB 235.6 i MAN 342 Type M2.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • API GL-4
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 21A (bez oficjalnej aprobaty)
  • 77 Lubricants Autogear Oil TDL 85W-140

    Mineralny olej 85W-140 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do mostów i manualnych skrzyń pojazdów użytkowych, spełniający wymagania Mack GO-J i ZF TE-ML 05A.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • API GL-4
    • API GL-5
    • API MT-1

Fuchs

4 oleje
  • Fuchs TITAN GEAR HYP LD 80W-90

    zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle

    Syntetyczny olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-5 i MT-1 do mostów pojazdów użytkowych z aprobatami MB 235.20, MAN 342 Type M3 i ZF.

    • Scania STO 1:0
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
  • Fuchs TITAN SINTOPOID LS 75W-140

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-140 o wysokiej lepkości, klasy API GL-5, do mostów i skrzyń rozdzielczych, także z dyferencjałami samoblokującymi.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • API GL-5
    • Ford WSL-M2C192-A (bez oficjalnej aprobaty)
    • BMW 83 22 2 282 583 (bez oficjalnej aprobaty)
  • Fuchs TITAN SUPERGEAR MC 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-4 i GL-5 na bazie hydrokrakowanej z aprobatami MAN, Scania, EvoBus i ZF do pojazdów użytkowych.

    • Scania STO 1:0
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
  • Fuchs TITAN SUPERGEAR MC 80W-140

    Olej przekładniowy 80W-140 o wysokiej lepkości na bazie hydrokrakowanej z aprobatami ZF TE-ML 05A, 12M, 16C i 21A do obciążonych mostów i skrzyń.

    • Scania STO 1:0 (bez oficjalnej aprobaty)
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4

Castrol

1 olej
  • Castrol TRANSMAX Universal LL 80W-90

    Uniwersalny olej przekładniowy 80W-90 do skrzyń biegów i mostów ciężarówek i autobusów: API GL-4 i GL-5, aprobaty MAN, MB 235.0, Scania i ZF.

    • Scania STO 1:0
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4

BP

2 oleje
  • BP Energear SHX-M 75W-90

    zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do skrzyń i mostów z aprobatami MB 235.8, Scania STO 1:0 i ZF TE-ML.

    • Scania STO 1:0
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
  • BP Energear HT 80W-90

    zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle

    Uniwersalny olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-4 i GL-5 do skrzyń biegów i mostów z aprobatami MB 235.0, MAN 341 Type Z2 i Scania STO 1:0.

    • Scania STO 1:0
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4

Aral

1 olej
  • Aral Getriebeoel BS 75W-90

    zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle

    W pełni syntetyczny olej hipoidalny 75W-90 klasy API GL-5 do mostów ciężarówek i aut osobowych z aprobatami ZF, MAN 342 Type S1 i Scania STO 1:0.

    • Scania STO 1:0
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5

Inne wartości

Wszystkie wartości

Jak to sprawdzono