Motul MOTYLGEAR 80W-140

Motullinia Motul Motylgearprzekładniowe80W-140

Syntetyczny olej przekładniowy 80W-140 klas API GL-4 i GL-5 do mocno obciążonych skrzyń biegów i mostów hipoidalnych.

Klasyfikacja
Linia Motul Motylgear 4 oleje
Lepkość SAE 80W-140Co oznacza SAE
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie przekładniowe
Klasa API Co oznacza API
Aprobaty
Spełnia wymagania Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 289,7 mm²/s
Lepkość w 100 °C 40 mm²/s
Wskaźnik lepkości 192
Temperatura płynięcia -27 °C
Temperatura zapłonu 200 °C
Gęstość 897 kg/m³
Opakowania 20 l

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Motul MOTYLGEAR 80W-140 to syntetyczny olej przekładniowy na bazie Technosynthese z dodatkami przeciwzatarciowymi. Jest przeznaczony do skrzyń biegów, skrzyń rozdzielczych i mostów hipoidalnych bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu, gdy przewidziany przez producenta olej klasy 90 nie radzi sobie z obciążeniami, uderzeniami lub temperaturą.

Olej spełnia wymagania klas API GL-4 i GL-5 oraz specyfikacji wojskowej MIL-L-2105D; aprobat producentów samochodów nie podano.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 40 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 192, temperatura płynięcia -27 °C, temperatura zapłonu 200 °C. Po 20-godzinnym teście ścinania metodą KRL olej, jak podaje karta, pozostaje w klasie 140 według edycji SAE J306 z lipca 1998 roku. Opakowanie 20 l.

Nie jest przeznaczony do mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu.

Zastosowanie

Mocno obciążone skrzynie biegów, skrzynie rozdzielcze i mosty hipoidalne bez mechanizmu o ograniczonym poślizgu, gdy przewidziany olej klasy 90 nie wytrzymuje obciążeń, uderzeń lub temperatury.

Warto wiedzieć

Wartość 40 mm²/s w 100 °C nie mieści się w przedziale, który dla klasy 140 wyznacza wydanie SAE J306 z lutego 2019 roku: od 24,0 do 32,5 mm²/s. Według tej tabeli przypada na klasę 190, od 32,5 do 41,0 mm²/s. Zachowanie klasy 140 po 20-godzinnym teście KRL karta deklaruje według wydania normy z lipca 1998 roku, gdy ta klasa obejmowała jeszcze od 24 do mniej niż 41 mm²/s. Dlatego „140” w tej nazwie i na przykład w Motul GEAR COMPETITION 75W-140 z jego 24,7 mm²/s kryje bardzo różną gęstość. Tabela tych granic jest w artykule o GL-4, GL-5 i lepkości olejów przekładniowych.

Pod względem kodów MOTYLGEAR 75W-90 się od niego nie różni: oba deklarują API GL-4, GL-5 i MIL-L-2105D. Różnica tkwi w wartościach: 18,1 wobec 40 mm²/s w 100 °C, 114,1 wobec 289,7 mm²/s w 40 °C, temperatura płynięcia -51 °C wobec -27 °C. Zastąpienie przewidzianego oleju xxW-90 olejem 80W-140 przy bardzo dużych obciążeniach, uderzeniach lub wysokiej temperaturze zaleca karta Motul, czyli producent oleju, a nie skrzyni; kodów producentów samochodów na tej liście nie ma.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Motul

Wszystkie 150 olejów

  • Motul MOTYLGEAR 75W-80

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klas API GL-4 i GL-5 do manualnych skrzyń biegów bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.

    • API GL-4
    • API GL-5
    • MIL-L-2105D

  • Motul MOTYLGEAR 75W-85

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-85 klas API GL-4 i GL-5 do manualnych skrzyń biegów, dla których producent przewiduje tę klasę lepkości.

    • API GL-4
    • API GL-5

  • Motul MOTYLGEAR 75W-90

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-4 i GL-5 do manualnych skrzyń biegów, skrzyń rozdzielczych i mostów hipoidalnych.

    • API GL-5
    • API GL-4
    • MIL-L-2105D

  • Motul ATF 236.14

    W pełni syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów Mercedes-Benz z oficjalną aprobatą MB 236.14.

    • MB 236.14

Inne oleje 80W-140

  • Mobil

    Mobilube HD-N 80W-140

    Wielosezonowy olej przekładniowy 80W-140 klasy API GL-5 do obciążonych mostów, przekładni głównych i manualnych skrzyń ciężarówek i maszyn.

    • API GL-5
  • Shell

    Shell Spirax S3 AS 80W-140

    Olej przekładniowy 80W-140 klas API GL-5 i MT-1 do mostów hipoidalnych ciężarówek, z aprobatami Scania STO 1:0 i ZF TE-ML.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • API MT-1
  • 77 Lubricants

    77 Lubricants Autogear Oil MP 80W-140

    Mineralny uniwersalny olej 80W-140 klasy API GL-5 do mechanizmów różnicowych i mostów, spełniający wymagania ZF TE-ML 05A, 16D i Scania STO 1:0.

    • API GL-5
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • MIL-L-2105D
  • Fuchs

    Fuchs TITAN SUPERGEAR MC 80W-140

    Olej przekładniowy 80W-140 o wysokiej lepkości na bazie hydrokrakowanej z aprobatami ZF TE-ML 05A, 12M, 16C i 21A do obciążonych mostów i skrzyń.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5