Motul MOTYLGEAR 75W-90

Motullinia Motul Motylgearprzekładniowe75W-90

Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-4 i GL-5 do manualnych skrzyń biegów, skrzyń rozdzielczych i mostów hipoidalnych.

Klasyfikacja
Linia Motul Motylgear 4 oleje
Lepkość SAE 75W-90Co oznacza SAE
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie przekładniowe
Klasa API Co oznacza API
Aprobaty
Spełnia wymagania Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 114,1 mm²/s
Lepkość w 100 °C 18,1 mm²/s
Wskaźnik lepkości 176
Temperatura płynięcia -51 °C
Temperatura zapłonu 199 °C
Gęstość 855 kg/m³
Opakowania 1 l, 5 l, 20 l, 60 l, 208 l

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Motul MOTYLGEAR 75W-90 to syntetyczny olej przekładniowy na bazie Technosynthese z dodatkami przeciwzatarciowymi. Jest przeznaczony do manualnych skrzyń biegów, przekładni ze zintegrowanym mostem, skrzyń rozdzielczych i mostów hipoidalnych; według producenta nadaje się także do skrzyń, w których biegi wchodzą ciężko lub które hałasują.

Olej ma klasy API GL-4 i API GL-5 i spełnia specyfikację MIL-L-2105D; karta techniczna nie podaje aprobat producentów pojazdów.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 18,1 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 176, temperatura płynięcia -51 °C, temperatura zapłonu 199 °C. Opakowania od 1 do 208 l.

Olej nie jest przeznaczony do mostów z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.

Zastosowanie

Manualne skrzynie biegów, przekładnie ze zintegrowanym mostem, skrzynie rozdzielcze i mosty hipoidalne bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu, wymagające oleju API GL-4 lub GL-5 75W-90.

Warto wiedzieć

Obok tego oleju w katalogu są jeszcze dwa oleje Motul 75W-90, GEAR 300 i GEAR 300 LS, z tymi samymi API GL-4 i GL-5. Do mostu z samoblokującym mechanizmem różnicowym z tej trójki przeznaczony jest tylko GEAR 300 LS 75W-90; karta MOTYLGEAR wymienia hipoidalne mechanizmy różnicowe wyłącznie bez takiego układu. Najgęstszy w tej trójce jest właśnie MOTYLGEAR: 18,1 mm²/s w 100 °C wobec 16,3 u LS i 14,4 u GEAR 300. Wartość leży przy górnej granicy klasy 90 (od 13,5 do 18,5 mm²/s), a według deklaracji producenta olej zostaje w tej klasie także po 20-godzinnym teście KRL.

MIL-L-2105D z trzech olejów deklaruje tylko ten, ale tę specyfikację wojskową zastąpiła MIL-PRF-2105E, a później SAE J2360, której na liście tego oleju nie ma. W moście ciężarówki z wpisaną normą SAE J2360 wiersz MIL-L-2105D jej nie zastępuje. Daty tych zmian podano w punkcie o ciężarówkach i autobusach w artykule o olejach przekładniowych.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Motul

Wszystkie 150 olejów

  • Motul MOTYLGEAR 75W-80

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klas API GL-4 i GL-5 do manualnych skrzyń biegów bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.

    • API GL-4
    • API GL-5
    • MIL-L-2105D

  • Motul MOTYLGEAR 75W-85

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-85 klas API GL-4 i GL-5 do manualnych skrzyń biegów, dla których producent przewiduje tę klasę lepkości.

    • API GL-4
    • API GL-5

  • Motul MOTYLGEAR 80W-140

    Syntetyczny olej przekładniowy 80W-140 klas API GL-4 i GL-5 do mocno obciążonych skrzyń biegów i mostów hipoidalnych.

    • API GL-4
    • API GL-5
    • MIL-L-2105D

  • Motul GEAR 300 75W-90

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 na bazie estrów klas API GL-4 i GL-5 do wyczynowych i wysilonych przekładni.

    • API GL-4
    • API GL-5

Inne oleje 75W-90

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Top Tec MTF 5400 75W-90

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klasy API GL-4, spełniający wymagania VW 501.50, MB 235.72 i BMW MTF LT-4.

    • API GL-4
    • VW 501.50
    • Ford WSD-M2C200-C
    • BMW MTF LT-4
  • Mobil

    Mobil Delvac Ultra SCA 75W-90

    Olej przekładniowy 75W-90 do skrzyń biegów ciężarówek Scania i MAN z wydłużonymi interwałami wymiany, z aprobatą MAN 341 Type GA2.

    • MAN 341 Type GA2
    • Scania STO 2:0 G
  • Shell

    Shell Spirax S5 ATE 75W-90

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klasy API GL-4, GL-5 i MT-1 z aprobatą MB 236.26 do obciążonych układów napędowych samochodów osobowych.

    • MB 236.26
    • API GL-4
    • API GL-5
    • API MT-1
  • Shell

    Shell Spirax S6 AXME 75W-90

    Syntetyczny olej do mostów napędowych 75W-90 klasy API GL-5 i MT-1 z aprobatami MAN 342 Type S1, Scania STO 2:0 A FS i Volvo 97312.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • API MT-1