77 Lubricants ATF LV Red

77 Lubricantslinia 77 Lubricants ATFprzekładniowe dane zweryfikowane częściowo

Czerwony syntetyczny płyn ATF niskiej lepkości do 6-, 8- i 9-biegowych skrzyń automatycznych, spełniający wymagania GM Dexron VI i Hyundai/Kia Red-1.

Klasyfikacja
Linia 77 Lubricants ATF 18 olejów
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie przekładniowe
Klasa JASO
Aprobaty
Spełnia wymagania Co oznacza aprobata
Inne oznaczenia JASO M315 2A
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 30 mm²/s
Lepkość w 100 °C 6 mm²/s
Wskaźnik lepkości 154
Temperatura płynięcia -47 °C
Temperatura zapłonu >201 °C
Gęstość 846 kg/m³

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

77 Lubricants ATF LV Red to syntetyczny uniwersalny płyn niskiej lepkości z linii ATF do sześcio-, ośmio- i dziewięciobiegowych automatycznych skrzyń biegów samochodów osobowych. To barwiony na czerwono wariant ATF LV o tych samych typowych parametrach.

Nie ma oficjalnych aprobat; płyn spełnia klasy JASO 1A i 1A LV oraz wymagania GM Dexron VI, Hyundai/Kia Red-1, SP-III i SP-IV, BMW ATF 2, ATF 3+, ATF 6 i ATF 7, MB 236.14, 236.15 i 236.17, VW G 055 005 i G 060 162, Ford MERCON, Nissan Matic S, Toyota T-IV i Mazda ATF FZ; na liście jest też JASO M315 2A.

Typowe parametry: 6 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 154, temperatura płynięcia -47 °C.

Zastosowanie

Automatyczne skrzynie biegów samochodów osobowych o sześciu, ośmiu i dziewięciu biegach, dla których zalecono jeden z płynów z listy.

Warto wiedzieć

Pełne teksty kart tego płynu i ATF LV są identyczne co do słowa, łącznie z czterema stronami specyfikacji; różni się tylko wiersz koloru: czerwony zamiast bursztynowo-żółtego. Skrzyniom pod Ford MERCON ULV lub GM Dexron ULV linia przeznacza ATF ULV Red: tych nazw nie ma w żadnej części wykazu LV Red, a lepkość ULV Red w 100 °C wynosi 4,52 mm²/s wobec 6 mm²/s.

Liczy się też to, w której części karty stoi potrzebna nazwa. Na pierwszej stronie, pod słowem „exceeds”, są GM Dexron VI, BMW ATF 2, 3+, 6 i 7 oraz Hyundai/Kia SP-IV, natomiast Hyundai/Kia Red-1 i arkusze MB 236.14, 236.15 i 236.17 pojawiają się dopiero w dłuższej liście „suitable for use where … required” na kolejnych stronach. Oba poziomy są deklaracją producenta płynu, a nie aprobatami producentów pojazdów; jak czytać takie listy, tłumaczy artykuł o uniwersalnym ATF i jego liście specyfikacji.

Dane aktualne na dane zweryfikowane częściowoczęści właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródlePrzed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje 77 Lubricants

Wszystkie 131 olej

  • 77 Lubricants ATF CVT Fluid

    W pełni syntetyczny płyn do przekładni bezstopniowych z pasem lub łańcuchem, spełniający wymagania Nissan NS-2 i NS-3, Honda HCF-2 oraz Toyota TC.

    • Toyota WS
    • Mitsubishi CVTF-J1
    • Mitsubishi CVTF-J4
    • Nissan NS-2

  • 77 Lubricants ATF DCT Fluid

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny płyn do skrzyń biegów z dwoma mokrymi sprzęgłami, spełniający wymagania VW G 052 182, BMW DCTF-1 i Ford WSS-M2C936-A.

    • Ford WSS-M2C936-A
    • Mitsubishi Dia Queen SSTF-1
    • BMW DCTF-1
    • Fiat 9.55550-MZ6

  • 77 Lubricants ATF DX II

    Półsyntetyczny płyn klasy Dexron II do skrzyń automatycznych, przekładni hydrokinetycznych i wspomagania, spełniający wymagania GM Dexron II-D i Ford MERCON.

    • Allison C-4
    • ZF TE-ML 04D
    • Ford MERCON
    • ZF TE-ML 14A

  • 77 Lubricants ATF DX III

    zweryfikowano częściowo

    Półsyntetyczny płyn klasy Dexron III do automatycznych skrzyń biegów i wspomagania, spełniający wymagania GM Dexron III-F/G/H, Ford MERCON i Toyota T-IV.

    • JASO 1A
    • Allison C-4
    • Ford MERCON
    • GM Dexron III-H