Eni Rotra FE 75W-80
Syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów, odpowiadający poziomowi ZF TE-ML 08.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | Eni Rotra 21 olej |
| Lepkość SAE | 75W-80Co oznacza SAE |
| Olej bazowy | syntetyczny |
| Przeznaczenie | przekładniowe |
| Klasa API | Co oznacza API |
| Aprobaty | |
| Spełnia wymagania |
|
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 54 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 9,1 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 165 |
| Lepkość wg Brookfielda w -40 °C | 75000 mPa·s |
| Temperatura płynięcia | -45 °C |
| Temperatura zapłonu | 220 °C |
| Gęstość | 875 kg/m³ |
Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.
Opis
Eni Rotra FE 75W-80 to syntetyczny, energooszczędny olej do manualnych skrzyń biegów. Niska lepkość w mrozie ułatwia zmianę biegów po zimnym rozruchu i zmniejsza straty tarcia.
Olej ma klasę API GL-4 i nie jest przeznaczony do zespołów, w których producent wymaga GL-5. Wymagania ZF TE-ML 06L, ZF TE-ML 08, ZF TE-ML 17A i ZF TE-ML 24A spełnia według deklaracji producenta oleju, bez oficjalnej aprobaty ZF.
Typowe parametry: lepkość 54 mm²/s w 40 °C i 9,1 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 165, temperatura płynięcia -45 °C, temperatura zapłonu 220 °C, gęstość 875 kg/m³, lepkość niskotemperaturowa 75 000 mPa·s w -40 °C.
Zastosowanie
Manualne skrzynie biegów wymagające oleju klasy API GL-4; nie do zespołów, które wymagają GL-5.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Karta techniczna (TDS) oilproducts.eni.com
- Strona produktu w serwisie producenta oilproducts.eni.com
- Strona produktu w serwisie producenta oilproducts.eni.com
Inne oleje Eni
Wszystkie 140 olejów-
Eni Rotra Multigear 75W-80
Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów samochodów ciężarowych, z oficjalnymi aprobatami MAN i ZF.
- MAN 341 Type Z4
- ZF TE-ML 02L
- API GL-4
- ZF TE-ML 01L
-
Eni Rotra A/R 75W-90
W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-5 i MT-1 oraz SAE J2360 do skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu.
- API GL-5
- API MT-1
- ZF TE-ML 21A (bez oficjalnej aprobaty)
- ZF TE-ML 05A (bez oficjalnej aprobaty)
-
Eni Rotra FE 75W-90
Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów Audi i Volkswagen, spełniający wymagania VW 501.50.
- API GL-4
- VW 501.50 (bez oficjalnej aprobaty)
-
Eni Rotra HY DB Synth 75W-90
W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów ciężarówek Mercedes-Benz i lekkich pojazdów.
- API GL-4
- ZF TE-ML 08 (bez oficjalnej aprobaty)
- DTFR 13B110 (bez oficjalnej aprobaty)
Inne oleje 75W-80
-
Motul
Motul MOTYLGEAR 75W-80
Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klas API GL-4 i GL-5 do manualnych skrzyń biegów bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
- API GL-4
- API GL-5
- MIL-L-2105D (bez oficjalnej aprobaty)
-
Shell
Shell Spirax S6 GVME 75W-80
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 i MT-1 z aprobatą Volvo 97307 do synchronizowanych skrzyń biegów ciężarówek.
- Volvo 97307
- API GL-4
- API MT-1
-
Shell
Shell Spirax S6 GXME 75W-80
Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 do skrzyń biegów ciężarówek, z aprobatami MAN 341 Type Z4 i ZF TE-ML 02L.
- MAN 341 Type E3
- MAN 341 Type Z4
- API GL-4
- ZF TE-ML 02L
-
Shell
Shell Spirax S6 GXME Ultra 75W-80
Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 z aprobatami Volvo 97307, Volvo 97318, DTFR 13D120 i Voith Class C.
- Volvo 97307
- DTFR 13D120
- API GL-4
- Volvo 97318