Motul MULTI ATF

Motullinia Motul ATFprzekładniowe

W pełni syntetyczny uniwersalny płyn do klasycznych automatycznych skrzyń biegów, spełniający wymagania GM Dexron III-H, Ford MERCON V i ATF+4.

Klasyfikacja
Linia Motul ATF 10 olejów
Olej bazowy w pełni syntetyczny
Przeznaczenie przekładniowe
Aprobaty
Spełnia wymagania Co oznacza aprobata
Inne oznaczenia Tip-tronic
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 36,2 mm²/s
Lepkość w 100 °C 7,6 mm²/s
Wskaźnik lepkości 185
Temperatura zapłonu 218 °C
Gęstość 845 kg/m³
Opakowania 1 l, 20 l, 60 l, 208 l

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Motul MULTI ATF to w pełni syntetyczny uniwersalny płyn o czerwonym kolorze do klasycznych stopniowych automatycznych skrzyń biegów samochodów amerykańskich, azjatyckich i europejskich. Można go stosować także w niektórych układach hydraulicznego wspomagania kierownicy.

Karta techniczna nie podaje oficjalnych aprobat. Wymagania GM Dexron II-D, GM Dexron II-E, GM Dexron III-G, GM Dexron III-H, Ford MERCON, Ford MERCON V, ATF+4, Chrysler MS-9602, BMW LA 2634, Fiat 9.55550-AV2, Aisin Warner JWS 3309, Nissan Matic S, Jaguar Fluid 8432 i szeregu innych specyfikacji płyn spełnia bez oficjalnej aprobaty, według zaleceń producenta. Przed wlaniem warto sprawdzić wymaganie skrzyni.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 7,6 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 185, temperatura zapłonu 218 °C. Opakowania od 1 do 208 l.

Zastosowanie

Klasyczne stopniowe automatyczne skrzynie biegów samochodów amerykańskich, azjatyckich i europejskich, z poślizgiem sprzęgła blokady przemiennika momentu lub bez; nie do CVT ani skrzyń dwusprzęgłowych.

Warto wiedzieć

Słowo MULTI Motul umieszcza na trzech płynach do różnych skrzyń: ten jest przeznaczony do klasycznych automatów stopniowych, MULTI CVTF – do przekładni bezstopniowych, MULTI DCTF – do skrzyń z dwoma sprzęgłami. Granica przebiega nawet w obrębie jednej nazwy: pozycje Honda ATF Z-1 i Honda ATF DW-1 karta MULTI ATF opatruje uwagą „except CVTs”, więc dotyczą one tylko automatów stopniowych Honda, a dla przekładni bezstopniowych Honda lista MULTI CVTF podaje m.in. Honda HMMF.

W stronę nowszych automatów granicę wyznacza wprost sama karta: tam, gdzie przewidziano Dexron lub MERCON, płyn jest zalecany, ale nie do Dexron VI. Tę nazwę razem z Ford MERCON LV w linii deklarują Motul ATF VI, TRANS ATF VI i NGEN MATIC ATF VI, również jako zgodność, a nie aprobatę. Pozycje japońskie i koreańskie, takie jak Nissan Matic S czy Hyundai/Kia SP-III, oznaczają nie klasy jakości, lecz firmowe płyny samych producentów aut. Jak czytać trzy części takiej listy i kiedy uniwersalny ATF jest na miejscu, omawia tekst o długich listach specyfikacji na kanistrach ATF.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Motul

Wszystkie 150 olejów

  • Motul ATF 236.14

    W pełni syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów Mercedes-Benz z oficjalną aprobatą MB 236.14.

    • MB 236.14

  • Motul ATF 236.15

    W pełni syntetyczny niskolepki energooszczędny płyn do automatycznych skrzyń Mercedes-Benz z oficjalną aprobatą MB 236.15.

    • MB 236.15

  • Motul ATF III

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów i wspomagania kierownicy, spełniający wymagania GM Dexron III-H, GM Dexron II-E i Ford MERCON.

    • Ford MERCON
    • GM Dexron III-H
    • GM Dexron II-D
    • Nissan Matic D

  • Motul ATF VI

    W pełni syntetyczny płyn o niskiej lepkości do nowoczesnych automatycznych skrzyń biegów, spełniający wymagania GM Dexron VI, Ford MERCON LV i MB 236.14.

    • GM Dexron III-H
    • Nissan Matic J
    • GM Dexron II-D
    • Nissan Matic D