Eni i-Sigma top MS 5W-30

Enilinia Eni i-Sigma top MSpojazdy użytkowe5W-30

Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek, klasy ACEA E6, E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3677, Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

Klasyfikacja
Linia Eni i-Sigma top MS 8 olejów
Lepkość SAE 5W-30Co oznacza SAE
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie pojazdy użytkowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ACEA Co oznacza ACEA
Klasa JASO
Aprobaty
Aprobaty producentów Co oznacza aprobata
Spełnia wymagania
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 71 mm²/s
Lepkość w 100 °C 12 mm²/s
Wskaźnik lepkości 164
Lepkość CCS w -30 °C 5630 mPa·s
Temperatura płynięcia -45 °C
Temperatura zapłonu 220 °C
Liczba zasadowa (TBN) 10,2 mg KOH/g
Gęstość 856 kg/m³

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Eni i-Sigma top MS 5W-30 to syntetyczny niskopopiołowy (Low SAPS) olej do diesli pojazdów użytkowych w ciężkich warunkach, z układem oczyszczania spalin lub bez niego. Ułatwia zimny rozruch i jest przewidziany na maksymalne okresy wymiany.

Klasy: ACEA E6, E7, E8, E9 i E11, API CK-4, SN i SN Plus, JASO DH-2. Oficjalne aprobaty: Deutz DQC IV-18 LA, Mack EOS-4.5, MAN M 3677, MAN M 3775, MTU Oil Category 3.1, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5. Bez oficjalnej aprobaty spełnia wymagania CAT ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DAF PSQL 2.4, DDC DFS 93K222, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Ford WSS-M2C213-A1, MAN M 3477, Scania LDF-4.

Lepkość 12 mm²/s w 100 °C.

Zastosowanie

Silniki wysokoprężne pojazdów użytkowych z układami oczyszczania spalin lub bez nich, w ciężkich warunkach; ułatwia zimny rozruch, sprzyja oszczędności paliwa i pozwala na maksymalne okresy wymiany.

Warto wiedzieć

Aprobatę MAN M 3677 spośród olejów Eni katalog wpisuje tylko przy tym 5W-30. Special TMS 5W-30 z tymi samymi klasami ACEA jedynie spełnia tę normę, a na listach 10W-30, 10W-40 i 15W-40 z linii top MS takiego kodu nie ma. Dla silników Deutz i MTU układ szczebli jest inny: Deutz DQC IV-18 LA i MTU Oil Category 3.1 mają jako aprobaty zarówno ten olej, jak i top MS 10W-40 o innej lepkości. Top MS 15W-40 ma aprobaty niższych szczebli: Deutz DQC III-18 LA i MTU Oil Category 2.1. Jak czytać klasy DQC i kategorie MTU, pokazano szczegółowo w artykule o oleju do traktorów i koparek.

W karcie technicznej Eni przy Scania LDF-4 widnieje nie „Approved”, jak przy siedmiu pozostałych kodach, lecz „Feedback”, dlatego w katalogu Scania LDF-4 figuruje wśród spełnianych wymagań, a nie wśród aprobat. Oleje innych marek z kodem MAN M 3677 zebrano na stronie MAN M 3677.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Eni

Wszystkie 140 olejów

  • Eni i-Sigma top MS 10W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-30 do diesli z oczyszczaniem spalin, klasy ACEA E9, E11 i API CK-4, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E11

  • Eni i-Sigma top MS 10W-40

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli z oczyszczaniem spalin, klasy ACEA E6, E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3775, Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E8

  • Eni i-Sigma top MS 15W-40

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 15W-40 do diesli z oczyszczaniem spalin, klasy ACEA E9, E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3775, Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E11

  • Eni i-Sigma ECO PLUS 5W-30

    Syntetyczny paliwooszczędny olej 5W-30 klasy API FA-4 do diesli ciężarówek, z aprobatami Volvo VDS-5, Mack EOS-5 i Renault Trucks RLD-5.

    • Volvo VDS-5
    • Renault Trucks RLD-5
    • ACEA F01
    • API FA-4

Inne oleje 5W-30

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Top Tec Truck 4350 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek i autobusów, ACEA E6/E7/E8/E9/E11, z aprobatami MAN M 3677, Scania LDF-4 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E7
  • Mobil

    Mobil Delvac Modern 5W-30 Extreme Protection

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek z filtrem cząstek stałych, klas API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami DTFR 15C110 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E8
    • ACEA E11
  • Mobil

    Mobil Delvac Ultra 5W-30 Ultimate Protection V2

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli Euro V/VI z filtrem cząstek stałych, API CK-4 i ACEA E11, aprobaty MAN M 3777 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E4
    • ACEA E7
  • Aral

    Aral SuperTurboral LA 5W-30

    Niskopopiołowy syntetyczny olej 5W-30 klas ACEA E9 i API CK-4 do silników wysokoprężnych ciężarówek, z aprobatami MAN M 3677, Scania LDF-4 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E8

Oleje z tymi samymi aprobatami

  • 77 Lubricants

    77 Lubricants Engine Oil Special UHPD 10W-40

    W pełni syntetyczny średniopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek Euro 5 i Euro 6 z filtrem DPF, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i DTFR 15C110.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E4
    • ACEA E7
  • 77 Lubricants

    77 Lubricants Engine Oil Synthetic UHPD 5W-30

    W pełni syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek Euro 5 i Euro 6 z filtrem DPF, z aprobatami MAN M 3677 i Scania LDF-4.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E4
    • ACEA E7
  • Mobil

    Mobil Delvac 1 LE 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli z filtrem cząstek stałych, klasy API CK-4, z aprobatami MAN M 3777 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E4
    • ACEA E7
  • Elf

    Elf Performance Pro 3000 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klas ACEA E6, E11 i API CK-4 do diesli Euro VI z aprobatami Volvo VDS-4.5 i MAN M 3677.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E11
    • ACEA E6