Shell Rimula R2 Extra 15W-40

Shelllinia Shell Rimulapojazdy użytkowe15W-40 dane zweryfikowane częściowo

Wielosezonowy olej do diesli 15W-40 klasy API CG-4 i ACEA E2, z aprobatami MB 228.1, Volvo VDS i MAN 271.

Klasyfikacja
Linia Shell Rimula 24 oleje
Lepkość SAE 15W-40Co oznacza SAE
Przeznaczenie pojazdy użytkowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ACEA Co oznacza ACEA
Aprobaty
Aprobaty producentów Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 102 mm²/s
Lepkość w 100 °C 14,4 mm²/s
Wskaźnik lepkości 143
Temperatura płynięcia -33 °C
Temperatura zapłonu 226 °C
Liczba zasadowa (TBN) 8,2 mg KOH/g
Gęstość 887 kg/m³

Opis

Shell Rimula R2 Extra 15W-40 to wielosezonowy olej silnikowy z linii Rimula do turbodoładowanych i wolnossących silników wysokoprężnych pracujących w normalnych warunkach: ciężarówek i autobusów Mercedes-Benz poprzednich generacji, ciągników rolniczych i innych maszyn terenowych.

Olej ma klasy API CG-4, CF-4 i CF oraz ACEA E2, a także oficjalne aprobaty MB 228.1, MAN 271 i Volvo VDS.

Typowe parametry: 14,4 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 143, liczba zasadowa 8,2 mg KOH/g, temperatura płynięcia -33 °C. Do nowoczesnych silników o niskiej emisji Shell proponuje Rimula R3 lub R4.

Zastosowanie

Silniki wysokoprężne ciężarówek z turbodoładowaniem i bez w normalnych warunkach pracy, zwłaszcza ciężarówki i autobusy Mercedes-Benz poprzednich generacji, a także maszyny terenowe, w tym ciągniki rolnicze.

Dane aktualne na dane zweryfikowane częściowoczęści właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródlePrzed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Shell

Wszystkie 142 oleje

  • Shell Rimula R3 Turbo 15W-40

    Olej do diesli 15W-40 klasy API CH-4 i ACEA E2 do ciężarówek i maszyn, z aprobatami CAT ECF-1a, Cummins CES 20076 i Volvo VDS.

    • DTFR 15B110
    • Mack EO-M Plus
    • ACEA E2
    • API CH-4

  • Shell Rimula R4 L 15W-40

    Niskopopiołowy olej do diesli 15W-40 klasy API CK-4, ACEA E11 i JASO DH-2, z aprobatami Volvo VDS-4.5, MAN M 3775 i DTFR 15C100.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E9

  • Shell Rimula R4 X 15W-40

    Olej do diesli 15W-40 klasy API CI-4, ACEA E7 i JASO DH-1, z aprobatami Volvo VDS-3, Renault Trucks RLD-2 i DTFR 15B110.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA E5

  • Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-20 o niskiej HTHS do silników ciężarowych MAN Euro 6 i Scania, z aprobatami MAN M 3977 i Scania LDF-5.

    • MAN M 3977
    • Scania LDF-5

Inne oleje 15W-40

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Top Tec Truck 4450 15W-40

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 15W-40 do ciężarówek, autobusów i maszyn terenowych Euro IV-VI, klasy ACEA E11 i API CK-4, z aprobatą Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E9
    • ACEA E11
  • Mobil

    Mobil Delvac Legend 15W-40 CNG/LNG

    Średniopopiołowy olej 15W-40 do silników gazowych ciężarówek i autobusów na sprężony lub skroplony gaz ziemny, poziom Cummins CES 20074.

    • Cummins CES 20074
  • Mobil

    Mobil Delvac Legend 15W-40 Heavy Duty

    Półsyntetyczny olej 15W-40 o pełnej zawartości popiołu do diesli ciężarówek i maszyn terenowych, API CH-4, aprobaty MTU Oil Category 2 i DTFR 15B110.

    • MTU Oil Category 2
    • DTFR 15B110
    • ACEA E3
    • ACEA B2
  • Mobil

    Mobil Delvac Modern 15W-40 Full Protection

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 15W-40 do diesli ciężarówek i maszyn, klas API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-3
    • ACEA E7
    • ACEA E11