Krótko: o wymianie oleju przekładniowego
Nie warto wymieniać oleju przekładniowego...
W tym dziale: 15 artykułów
- Krótko: o wymianie oleju przekładniowego
- Wybór płynu chłodniczego
- Płyn chłodniczy
- Krótko: oleje przekładniowe
- Tosol i płyn chłodniczy, płyny techniczne naszego auta
- Glikol etylenowy i inne osiągnięcia w ochronie samochodu
- Stosowanie dodatków antygel zimą
- Czym jest płyn niezamarzający?
- Płyn chłodniczy dziś: G12evo, G13 i dlaczego kolor nic nie mówi
- Płyn hamulcowy DOT 4 LV: co dolewać i kiedy wymieniać?
- ATF, CVT i DSG: co wlewać do nowoczesnych skrzyń biegów?
- Jakich olejów i płynów potrzebuje samochód elektryczny?
- Olej przekładniowy: GL-4 czy GL-5, 75W-90 czy 80W-90?
- ZF TE-ML, MAN 341, MB 236: co oznaczają aprobaty olejów przekładniowych?
- Uniwersalny ATF: co znaczy lista dwudziestu specyfikacji?
jeśli nie przewiduje tego producent samochodu. Wiele manualnych skrzyń biegów jest bezobsługowych, to znaczy producenci zakładają jedynie regularną kontrolę poziomu oleju przekładniowego i uzupełnianie go w razie niedoboru. A uzupełniać należy wyłącznie oryginalnym olejem przekładniowym, który można nabyć u oficjalnego przedstawiciela marki samochodu, ponieważ nikt nie da wam gwarancji bezproblemowego mieszania olejów różnych producentów.