Krótko: oleje przekładniowe

Oleje przekładniowe lepiej kupować oryginalne!

W tym dziale: 15 artykułów
  1. Krótko: o wymianie oleju przekładniowego
  2. Wybór płynu chłodniczego
  3. Płyn chłodniczy
  4. Krótko: oleje przekładniowe
  5. Tosol i płyn chłodniczy, płyny techniczne naszego auta
  6. Glikol etylenowy i inne osiągnięcia w ochronie samochodu
  7. Stosowanie dodatków antygel zimą
  8. Czym jest płyn niezamarzający?
  9. Płyn chłodniczy dziś: G12evo, G13 i dlaczego kolor nic nie mówi
  10. Płyn hamulcowy DOT 4 LV: co dolewać i kiedy wymieniać?
  11. ATF, CVT i DSG: co wlewać do nowoczesnych skrzyń biegów?
  12. Jakich olejów i płynów potrzebuje samochód elektryczny?
  13. Olej przekładniowy: GL-4 czy GL-5, 75W-90 czy 80W-90?
  14. ZF TE-ML, MAN 341, MB 236: co oznaczają aprobaty olejów przekładniowych?
  15. Uniwersalny ATF: co znaczy lista dwudziestu specyfikacji?

Dotyczy to zwłaszcza samochodów zagranicznych z automatyczną skrzynią biegów. Jakość oleju do AT to bardzo ważny warunek długiej eksploatacji, a naprawa skrzyni automatycznej może kosztować niewiele mniej niż zakup nowej AT. Dlatego nie warto ryzykować, kupując zamienniki i odpowiedniki olejów przekładniowych, ryzykując nabycie podróbki albo oleju przekładniowego o niewłaściwym składzie. Więcej o tym, jak prawidłowo wybierać i wymieniać płyny eksploatacyjne w samochodzie, można przeczytać dalej.