Liqui Moly Top Tec MTF 5400 75W-90

Liqui Molylinia Liqui Moly Top Tec MTFprzekładniowe75W-90

Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klasy API GL-4, spełniający wymagania VW 501.50, MB 235.72 i BMW MTF LT-4.

Klasyfikacja
Linia Liqui Moly Top Tec MTF 4 oleje
Lepkość SAE 75W-90Co oznacza SAE
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie przekładniowe
Klasa API Co oznacza API
Aprobaty
Spełnia wymagania Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 88 mm²/s
Lepkość w 100 °C 15,5 mm²/s
Wskaźnik lepkości 185
Temperatura płynięcia -45 °C
Temperatura zapłonu 180 °C
Gęstość 880 kg/m³
Opakowania 1 l, 20 l, 60 l

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Liqui Moly Top Tec MTF 5400 75W-90 to syntetyczny olej przekładniowy do mocno obciążonych skrzyń manualnych, przekładni z przekładnią główną, reduktorów pomocniczych i przekładni głównych. Nadaje się do wydłużonych interwałów wymiany; producent wymienia szczególnie Audi, Seat, Škoda, VW, BMW, Ford i Mercedes-Benz.

Klasa API GL-4. Oficjalnych aprobat olej nie ma; spełnia wymagania VW 501.50, VW G50, VW G51, VW G 052 145, VW G 052 911, BMW MTF LT-4, MB 235.72, Ford ESD-M2C175-A, Ford ESD-M2C186-A i Ford WSD-M2C200-C, a także szeregu innych płynów VW.

Typowe parametry: lepkość 15,5 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 185, temperatura płynięcia -45 °C. Opakowania 1, 20 i 60 l.

Zastosowanie

Mocno obciążone manualne skrzynie biegów, przekładnie z przekładnią główną, reduktory pomocnicze i przekładnie główne, w tym Audi, Seat, Škoda, VW, BMW, Ford i Mercedes-Benz, także z wydłużonymi interwałami wymiany.

Warto wiedzieć

Mechanizmy różnicowe są wymienione w wierszu zastosowania, ale karta techniczna podaje tylko jedną klasę: API GL-4. Jeśli dokumentacja mostu wymaga GL-5, w tej samej lepkości Liqui Moly ma Fully Synthetic Gear Oil (GL5) 75W-90 oraz Fully Synthetic Hypoid Gear Oil (GL4/5) 75W-90, ale żadnego kodu producenta samochodu z tej listy one nie mają. Za to VW 501.50, Ford ESD-M2C175-A i te same 15,5 mm²/s w 100 °C ma High Performance Gear Oil (GL4+), w którym zamiast GL-4 widnieje „GL-4 Plus”. Co znaczy ten „plus” i dlaczego GL-5 nie zastępuje GL-4 w skrzyni biegów, wyjaśnia artykuł o klasach API olejów przekładniowych.

BMW MTF LT-4 i Ford WSD-M2C200-C figurują także przy MTF 5200 75W-80, a ten ma w 100 °C tylko 9,2 mm²/s. Same te kody nie przesądzają więc o klasie SAE, którą sprawdza się osobno w dokumentacji danego podzespołu. Spośród czterech olejów 75W-90 tej marki w katalogu ten ma najwyższą temperaturę płynięcia: -45 °C, a pozostałe trzy od -51 °C do -60 °C.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Liqui Moly

Wszystkie 150 olejów

  • Liqui Moly Top Tec MTF 5300 70W-75W

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 70W-75W klasy API GL-4, spełniający wymagania VW G 052 171 i VW G 052 527.

    • API GL-4
    • VW G 052 527
    • VW G 052 171

  • Liqui Moly Top Tec MTF 5200 75W-80

    Olej przekładniowy o niskiej lepkości 75W-80 klasy API GL-4 do skrzyń manualnych, spełniający wymagania BMW MTF LT-2/LT-4, Ford WSD-M2C200-C i Volvo 97308.

    • API GL-4
    • Ford WSD-M2C200-C
    • BMW MTF LT-4
    • PSA B71 2310

  • Liqui Moly Top Tec MTF 5100 75W

    Olej przekładniowy 75W klasy API GL-4 do manualnych i zautomatyzowanych skrzyń biegów, spełniający wymagania VW G 052 726 i BMW MTF LT-3.

    • API GL-4
    • Ford WSS-M2C200-D2
    • Fiat 9.55550-MZ6
    • BMW MTF LT-3

  • Liqui Moly Fully Synthetic Gear Oil (GL5) SAE 75W-90

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klasy API GL-5 z aprobatami MIL-L-2105C i MIL-L-2105D do obciążonych skrzyń i przekładni hipoidalnych.

    • MIL-L-2105D
    • MIL-L-2105C
    • API GL-5

Inne oleje 75W-90

  • Mobil

    Mobil Delvac Ultra SCA 75W-90

    Olej przekładniowy 75W-90 do skrzyń biegów ciężarówek Scania i MAN z wydłużonymi interwałami wymiany, z aprobatą MAN 341 Type GA2.

    • MAN 341 Type GA2
    • Scania STO 2:0 G
  • Motul

    Motul MOTYLGEAR 75W-90

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-4 i GL-5 do manualnych skrzyń biegów, skrzyń rozdzielczych i mostów hipoidalnych.

    • API GL-5
    • API GL-4
    • MIL-L-2105D
  • Shell

    Shell Spirax S5 ATE 75W-90

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klasy API GL-4, GL-5 i MT-1 z aprobatą MB 236.26 do obciążonych układów napędowych samochodów osobowych.

    • MB 236.26
    • API GL-4
    • API GL-5
    • API MT-1
  • Shell

    Shell Spirax S6 AXME 75W-90

    Syntetyczny olej do mostów napędowych 75W-90 klasy API GL-5 i MT-1 z aprobatami MAN 342 Type S1, Scania STO 2:0 A FS i Volvo 97312.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • API MT-1