Eni i-Sigma special TMS 5W-30

Enilinia Eni i-Sigma top MSpojazdy użytkowe5W-30

Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek i maszyn z oczyszczaniem spalin, klasy ACEA E6, E11 i API CK-4, spełnia wymagania MAN M 3677.

Klasyfikacja
Linia Eni i-Sigma top MS 8 olejów
Lepkość SAE 5W-30Co oznacza SAE
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie pojazdy użytkowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ACEA Co oznacza ACEA
Klasa JASO
Aprobaty
Spełnia wymagania Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 72 mm²/s
Lepkość w 100 °C 11,9 mm²/s
Wskaźnik lepkości 164
Lepkość CCS w -30 °C 5740 mPa·s
Temperatura płynięcia -48 °C
Temperatura zapłonu 234 °C
Liczba zasadowa (TBN) 9,8 mg KOH/g
Gęstość 856 kg/m³

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Eni i-Sigma special TMS 5W-30 to syntetyczny niskopopiołowy (Low SAPS) olej z linii i-Sigma top MS do najnowszych diesli z układami oczyszczania spalin w ciężarówkach, autobusach, maszynach budowlanych i rolniczych.

Klasy: ACEA E6, E7, E8, E9 i E11, API CK-4 i SN, JASO DH-2. Żadna pozycja nie jest oznaczona jako oficjalna aprobata; według deklaracji producenta olej spełnia wymagania CAT ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E LD, DDC DFS 93K222, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C100, DTFR 15C110, DTFR 15C120, Ford WSS-M2C213-A1, Mack EOS-4.5, MAN M 3477, MAN M 3677, MAN M 3775, MTU Oil Category 3.1, Renault Trucks RLD-3, Scania LDF-4 i Volvo VDS-4.5.

Lepkość 11,9 mm²/s w 100 °C, temperatura płynięcia -48 °C.

Zastosowanie

Silniki wysokoprężne najnowszych generacji z układami oczyszczania spalin w ciężarówkach, autobusach, maszynach budowlanych i rolniczych.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Eni

Wszystkie 140 olejów

  • Eni i-Sigma ECO PLUS 5W-30

    Syntetyczny paliwooszczędny olej 5W-30 klasy API FA-4 do diesli ciężarówek, z aprobatami Volvo VDS-5, Mack EOS-5 i Renault Trucks RLD-5.

    • Volvo VDS-5
    • Renault Trucks RLD-5
    • ACEA F01
    • API FA-4

  • Eni i-Sigma top MS 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek, klasy ACEA E6, E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3677, Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E8

  • Eni i-Sigma ECO PLUS 5W-20

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-20 do najnowszych diesli ciężarówek z układami oczyszczania spalin, spełnia wymagania MAN M 3977 i Scania LDF-5.

    • MAN M 3977
    • Scania LDF-5

  • Eni i-Sigma top MS 10W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-30 do diesli z oczyszczaniem spalin, klasy ACEA E9, E11 i API CK-4, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E11

Inne oleje 5W-30

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Top Tec Truck 4350 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek i autobusów, ACEA E6/E7/E8/E9/E11, z aprobatami MAN M 3677, Scania LDF-4 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E7
  • Mobil

    Mobil Delvac Modern 5W-30 Advanced Protection SCA

    Syntetyczny olej 5W-30 do diesli ciężarówek, także z filtrem cząstek stałych, opracowany pod Scania LDF-4, poziom ACEA E6.

    • ACEA E6
    • Scania LDF-4
  • Mobil

    Mobil Delvac Modern 5W-30 Advanced Protection V6

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do ciężarówek i autobusów MAN oraz innych diesli z filtrem cząstek stałych, z aprobatą MAN M 3677.

    • MAN M 3677
    • Scania LDF-4
  • Mobil

    Mobil Delvac Modern 5W-30 Extreme Protection

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek z filtrem cząstek stałych, klas API CK-4 i ACEA E11, z aprobatami DTFR 15C110 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E8
    • ACEA E11