Eni Rotra Truck Gear 75W-140

Enilinia Eni Rotraprzekładniowe75W-140

Syntetyczny olej przekładniowy 75W-140 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do skrzyń biegów i mostów ciężkich ciężarówek i maszyn.

Klasyfikacja
Linia Eni Rotra 21 olej
Lepkość SAE 75W-140Co oznacza SAE
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie przekładniowe
Klasa API Co oznacza API
Aprobaty
Spełnia wymagania Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 100 °C 28,2 mm²/s
Wskaźnik lepkości 170
Lepkość wg Brookfielda w -40 °C 145000 mPa·s
Temperatura płynięcia -45 °C
Temperatura zapłonu 200 °C
Gęstość 885 kg/m³

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Eni Rotra Truck Gear 75W-140 to syntetyczny olej przekładniowy z linii Rotra do skrzyń biegów i mostów ciężkich ciężarówek i maszyn roboczych. Szeroki zakres lepkości ułatwia zimny rozruch; olej nadaje się do wydłużonych okresów wymiany.

Ma klasy API GL-4, GL-5 i MT-1 oraz odpowiada specyfikacjom SAE J2360 i MIL-PRF-2105E. Nie ma oficjalnych aprobat; według deklaracji producenta spełnia wymagania Scania STO 2:0 A FS, Mack GO-J, ZF TE-ML 05B, ZF TE-ML 07A, ZF TE-ML 12B, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F i ZF TE-ML 21B.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 28,2 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 170, temperatura płynięcia -45 °C, temperatura zapłonu 200 °C, gęstość 885 kg/m³, lepkość niskotemperaturowa 145 000 mPa·s w -40 °C.

Zastosowanie

Przekładnie i mosty ciężkich samochodów ciężarowych i maszyn roboczych w warunkach ekstremalnych obciążeń i temperatur, w tym pojazdów Scania, a także wszelkie zespoły, dla których przepisano klasę GL-4 lub GL-5.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Eni

Wszystkie 140 olejów

  • Eni Rotra FE 75W-80

    Syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów, odpowiadający poziomowi ZF TE-ML 08.

    • API GL-4
    • ZF TE-ML 08
    • ZF TE-ML 17A
    • ZF TE-ML 24A

  • Eni Rotra Multigear 75W-80

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów samochodów ciężarowych, z oficjalnymi aprobatami MAN i ZF.

    • MAN 341 Type Z4
    • ZF TE-ML 02L
    • API GL-4
    • ZF TE-ML 01L

  • Eni Rotra A/R 75W-90

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-5 i MT-1 oraz SAE J2360 do skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu.

    • API GL-5
    • API MT-1
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A

  • Eni Rotra FE 75W-90

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów Audi i Volkswagen, spełniający wymagania VW 501.50.

    • API GL-4
    • VW 501.50

Inne oleje 75W-140

  • Shell

    Shell Spirax S6 AXME 75W-140

    Syntetyczny olej do mostów napędowych 75W-140 klasy API GL-5 z aprobatami Scania STO 2:0 A i ZF TE-ML 05A, 12N, 16F, 21A do ciężarówek.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 12N
  • Elf

    Elf Tranself Syn FE 75W-140

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-140 klasy API GL-5 do obciążonych manualnych skrzyń biegów i mostów, z aprobatą Scania STO 1:0.

    • Scania STO 1:0
    • API GL-5
  • 77 Lubricants

    77 Lubricants Autogear Oil SYN LS 75W-140

    Syntetyczny olej 75W-140 klasy API GL-5 do mostów ze zwykłymi mechanizmami różnicowymi i o ograniczonym poślizgu, spełniający wymagania Ford WSL-M2C192-A.

    • API GL-4
    • API GL-5
    • API MT-1
    • SAE J2360
  • Liqui Moly

    Liqui Moly Fully Synthetic Hypoid Gear Oil (GL5) LS SAE 75W-140

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-140 klasy API GL-5 z dodatkiem do dyferencjałów samoblokujących, spełniający wymagania ZF i Scania.

    • API GL-5
    • Scania STO 1:0
    • Ford WSL-M2C192-A
    • ZF TE-ML 16G